新賽歐新車(chē)使用 視覺(jué)感受賞析

　　先來(lái)一個(gè)整車(chē)效果!如果以新賽歐的價(jià)格來(lái)看，這個(gè)價(jià)位可以買(mǎi)到這樣時(shí)尚造型的三廂車(chē)真是太難得了!大家可以把同級(jí)的現(xiàn)代瑞納，榮威350，豐田威馳，大眾POLO等等的其他車(chē)型對(duì)比一下，全是7W以上的最低價(jià)格。而且我個(gè)人覺(jué)得部分車(chē)型的外表并不比新賽歐的時(shí)尚和好看。

　　以前我對(duì)通用的第一印象就是老氣和油老虎，覺(jué)得通用就只會(huì)把一些很舊款的車(chē)型拿到中國(guó)來(lái)賣(mài)，用一些過(guò)時(shí)的技術(shù)來(lái)欺騙中國(guó)人。但自從通用把新君威新君越上市后，我對(duì)這個(gè)品牌的印象也改變了不少，也開(kāi)始注意這個(gè)品牌了。

　　因?yàn)閺V州這邊1.2的時(shí)尚版就只有深藍(lán)，淺藍(lán)和橙色，卻沒(méi)有我心愛(ài)的白色，所以就把心一狠，決定要一臺(tái)相對(duì)偏門(mén)一點(diǎn)的橙色。(自己研究過(guò)，新賽歐全車(chē)系應(yīng)該就是1.2的時(shí)尚版是最超值的)但出乎意料的是，第一眼看到我的橙歐時(shí)，卻覺(jué)得這橙色真的挺好看!這歸功于出色的噴漆效果。雖然表面的噴漆可能比不上二三十萬(wàn)的車(chē)，但我可以大膽的說(shuō)一句，絕對(duì)是同級(jí)的上上品，比一些十幾萬(wàn)合資品牌的車(chē)還要好。

　　厚實(shí)的前后保險(xiǎn)杠是我最欣賞的地方之一，就算不加上包圍，也一樣充滿時(shí)尚和年輕，不失動(dòng)感。如果加上改裝短彈簧來(lái)減低車(chē)身高度的話，視覺(jué)上和操控上一定會(huì)更上一層樓!

　　時(shí)尚的頭部雖然沒(méi)有大哥科魯茲那樣有霸氣，但我卻喜歡它那低調(diào)中庸的感覺(jué)。都是低調(diào)一點(diǎn)好!

　　賽歐的尾部是我的最?lèi)?ài)!同樣厚實(shí)的護(hù)鋼，雙圓燈和流線向上的造型，迷死我喇!其實(shí)賽歐是我第一次愛(ài)上的三廂車(chē)，以前總覺(jué)得AO級(jí)的三廂車(chē)是把尾部硬硬的加上去來(lái)迎合國(guó)人的口味，真是丑死了。(例如POLO三廂，威馳等)賽歐是我第一次覺(jué)得同一款車(chē)三廂比兩廂好看，因?yàn)槲矣X(jué)得兩廂的尾巴好想突然間被斬掉了，太直了。不過(guò)兩廂也有好處，因?yàn)閮蓭梢愿玫牡管?chē)，放更多的東西，操控一定會(huì)比三廂的好。我只是覺(jué)得三廂比兩廂好看，但我絕對(duì)不是說(shuō)兩廂的丑，希望同學(xué)們不要拍磚~正所謂各花入個(gè)眼!

這個(gè)角度是本人最?lèi)?ài)的，尾部高高抬起可以清楚看到俯沖的腰線和造型!

這13寸的小腳是我最糾結(jié)的，等下就把你換了。但一分錢(qián)就一分貨，用鋼鈴我也是可以理解的。

時(shí)尚的頭燈組，可惜沒(méi)有霧燈，沒(méi)法，成本限制嘛!

　　同學(xué)們可以仔細(xì)看看自己的賽歐的接縫位置，造工也是很好的，也比較均勻，沒(méi)有出現(xiàn)接縫大小不一的情況，這是我很欣賞的。我身邊朋友的雨燕就比不上這一點(diǎn)，這就證明上汽通用對(duì)這么廉價(jià)的汽車(chē)也是用上心機(jī)去制作的。

　　進(jìn)氣口造型也比同門(mén)的樂(lè)風(fēng)好看，總覺(jué)得新的樂(lè)風(fēng)被拉皮了有些怪怪的，舊款樂(lè)風(fēng)還好看一些。真的有一些科魯茲的影子，怪不得我 朋友會(huì)把它認(rèn)成科魯茲!

　　好了，應(yīng)該要說(shuō)說(shuō)內(nèi)飾了。相對(duì)外觀來(lái)說(shuō)，新賽歐的內(nèi)飾就顯得比較簡(jiǎn)單和廉價(jià)。整個(gè)內(nèi)飾都是用硬硬的塑料做材料，在顏色和質(zhì)感上顯得很生硬，一看上去就有一種廉價(jià)的感覺(jué)，應(yīng)該高配版的內(nèi)飾相對(duì)會(huì)好一些，因?yàn)楦吲浒娴膬?nèi)飾多了一些仿鋁合金的裝飾。但話說(shuō)回來(lái)，不要忘記這車(chē)的價(jià)錢(qián)只是5W多，難道還要給你全車(chē)真皮嗎?

　　新賽歐的方向盤(pán)應(yīng)該是最不給力的地方，相信很多朋友都會(huì)有同樣的想法。現(xiàn)在淘寶上有一些賽歐方向盤(pán)的裝飾配件，大家不妨可以上去看看。但一定不要影響到安全，因?yàn)椴灰?，賽歐是有氣囊的，千萬(wàn)不要影響氣囊的正常運(yùn)作，這是關(guān)乎致命的安全!

　　非常簡(jiǎn)單的音響系統(tǒng)，只有收音機(jī)，和兩個(gè)喇叭。實(shí)際使用上也是比較差的，喇叭的聲音比較散，高音和低音都有所欠缺。建議換上四門(mén)喇叭，市面上的一般四百左右的就可以。因?yàn)檐?chē)子只用了兩天，也沒(méi)聽(tīng)很長(zhǎng)時(shí)間的電臺(tái)，有關(guān)主機(jī)和喇叭方面的研究就以后再跟同學(xué)們分享。

儀表盤(pán)造型簡(jiǎn)單，沒(méi)有過(guò)多的數(shù)字化裝備。

　　這兩天就開(kāi)了三十多公里。這是今天開(kāi)車(chē)前拍的，昨天提車(chē)時(shí)總里程是7公里，也算是可以了。中控的設(shè)計(jì)比較中庸，沒(méi)有外觀那樣時(shí)尚。各按鍵的手感一般，塑料的感覺(jué)比較強(qiáng)。

　　這就是傳說(shuō)中的高爾夫球!很特別，手感也挺好。入檔后，變速箱沒(méi)有傳來(lái)明顯的震動(dòng)感覺(jué)。不過(guò)檔位不太清晰，換擋的行程也比較長(zhǎng)。

　　因?yàn)槲业男沦悮W只開(kāi)了四十公里，所以只好簡(jiǎn)單的說(shuō)一下動(dòng)態(tài)的情況。

　　車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大，但這是正常的，因?yàn)樾?a target="_blank" class="cmsLink">排量的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是噪音和震動(dòng)比較大，這是通病來(lái)了。之前也有同學(xué)發(fā)貼問(wèn)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，噪音大是正常的，我想大部分賽歐的車(chē)主也會(huì)有同樣的煩惱，或者加上隔音棉和發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)盤(pán)會(huì)有效的減低噪音。行車(chē)時(shí)的操控只可以說(shuō)是一般，對(duì)路面的感覺(jué)有所減少。至于動(dòng)力嘛，可以說(shuō)是夠用，但猛加速時(shí)就缺少了一點(diǎn)激情，不過(guò)也可以輕松的上七八十。(因?yàn)槭亲吆掀冢３衷?000轉(zhuǎn)以下，也不敢太快了)唉，只是1.2的小車(chē)，這個(gè)也不難想象，對(duì)我來(lái)說(shuō)已經(jīng)是足夠了!令我最頭痛的應(yīng)該就是剎車(chē)了，剎車(chē)時(shí)感覺(jué)偏軟，而且感覺(jué)四個(gè)輪胎不咬地。這應(yīng)該跟13寸的小腳和懸掛有莫大的關(guān)系，所以我下決心了，一定要盡快的把這兩樣?xùn)|西換掉，大大的增加安全性和操控感。

　　以上就是我這兩天對(duì)新賽歐的實(shí)際感受，因?yàn)閷?duì)它的了解還不夠深入，所以就只能簡(jiǎn)單的說(shuō)一下。日后會(huì)更詳細(xì)的跟各位朋友討論和交流。