創(chuàng)業(yè)中首選的幾款MPV車型推薦

　　現(xiàn)在中國(guó)出現(xiàn)了“全民皆商”的局面，不少白領(lǐng)感慨“既然上班為別人打工面臨的壓力也不一定小，為什么不自己創(chuàng)業(yè)呢?”還有大學(xué)生就業(yè)難及農(nóng)民進(jìn)城或農(nóng)村城鎮(zhèn)化，都產(chǎn)生了巨大的創(chuàng)業(yè)需求，工業(yè)文明的效率和緊張注定要取代農(nóng)業(yè)社會(huì)的慵懶和舒適，人們已經(jīng)習(xí)慣了在壓力和風(fēng)險(xiǎn)中生存并尋找更多的機(jī)會(huì)。這就是汽車社會(huì)到來(lái)的前提，因?yàn)槠嚲褪窃诠I(yè)社會(huì)追求更多機(jī)會(huì)的工具，所以即使有擁堵和事故的可能，即使出現(xiàn)了停車難、油價(jià)漲之類的壓力，汽車消費(fèi)依然熱度不減，尤其對(duì)那些處于事業(yè)上升階段的創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，選擇一輛適合創(chuàng)業(yè)的車型既是對(duì)自己生活質(zhì)量的提升，又可以帶來(lái)更多的事業(yè)機(jī)會(huì)。在汽車消費(fèi)多元化的今天，MPV的出現(xiàn)兼具消費(fèi)享受和生產(chǎn)資料的雙重功能，被越來(lái)越多的人選擇作為自己生活和事業(yè)的幫手。

　　MPV即“多功能汽車”，其最吸引人的地方就是延展了轎車的功能，同時(shí)在空間上進(jìn)一步升級(jí)。無(wú)論是商用還是家用MPV，都可滿足消費(fèi)者工作與休閑的雙重需求，這種需求也是近年來(lái)MPV市場(chǎng)不斷擴(kuò)大的根本。據(jù)了解，在歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家，MPV的普及程度很高，MPV銷量大約占乘用車市場(chǎng)的10%以上，平均每3戶人家就擁有一輛MPV。在中國(guó)市場(chǎng)上，MPV占乘用車市場(chǎng)份額僅約3%。因此，不少企業(yè)認(rèn)為MPV在中國(guó)市場(chǎng)有很大的上升空間。但是MPV要想沖破阻力上漲，光有所謂的上升空間是不夠的，還要有急迫的市場(chǎng)需求，從前大部分中國(guó)消費(fèi)者還是首次購(gòu)車，轎車消費(fèi)占的比重一直很大。最近，隨著國(guó)家出臺(tái)政策應(yīng)對(duì)中國(guó)汽車消費(fèi)急劇增長(zhǎng)帶來(lái)的社會(huì)負(fù)面現(xiàn)象，汽車消費(fèi)出現(xiàn)理性轉(zhuǎn)機(jī)，再加上汽車廠家的市場(chǎng)培育，MPV逐漸進(jìn)入主流。小編今天就向大家推薦幾款這樣的車型，重要地是讓大家認(rèn)識(shí)到，好多時(shí)候其實(shí)并不是轎車才“對(duì)路”。

　　財(cái)大氣粗的身份標(biāo)榜 “富二代”別克GL8

　　標(biāo)榜身份當(dāng)然不能停留在單純用錢砸的“人傻錢多”的地步，關(guān)鍵也要符合社會(huì)的主流，富人越來(lái)越有文化。陸上公務(wù)艙的概念為社會(huì)精英階層直奔效率主題提供了方便，習(xí)慣了飛來(lái)飛去的空中生活落到地面上時(shí)也不可能有時(shí)間像尋常人物一樣考究那款車有怎樣的性價(jià)比，因?yàn)閺澭鼟X的動(dòng)作都未必劃算。對(duì)應(yīng)這樣的車的創(chuàng)業(yè)人群應(yīng)該是西方社會(huì)所稱的“含著銀勺子出生”的富二代之輩，并非貶義，名校MBA畢業(yè)也許為他們提供了充足的知識(shí)，而家庭背景也讓他們有一個(gè)別人羨慕的高起點(diǎn)，直接直接“資本運(yùn)作”這樣的話題。理論能夠直接聯(lián)系實(shí)際，消費(fèi)則不用落在地面上。

　　雖然時(shí)隔多年，但是不少人都記得多年上海通用GL8上市時(shí)的電視廣告，在寬闊的機(jī)場(chǎng)跑道上，遠(yuǎn)處飛機(jī)引擎轟鳴，一個(gè)手拿著指引棒的人在緊張指揮，當(dāng)一輛GL8迅疾破霧而出的同時(shí)，人們也記住了GL8“陸上公務(wù)艙”這個(gè)口號(hào)。GL8作為美式MPV代表的特性，內(nèi)部空間寬大舒適，動(dòng)力表現(xiàn)杰出，尤其是特意營(yíng)造的后排氛圍，讓乘坐倍感尊崇，具體參數(shù)配置不必哆嗦了。

　　萬(wàn)能+舒適 明星保姆車NOAH

　　明星就是一個(gè)小本萬(wàn)利的高密度企業(yè)，明星本人是最重要的資產(chǎn)，一些動(dòng)不動(dòng)身價(jià)過(guò)億的演員和運(yùn)動(dòng)員們最值得小心呵護(hù)。因此他們的座駕一定要兼顧萬(wàn)能+舒適的雙重需要，全方位地照顧生活才是真正目的。在廣東生活的人對(duì)ALPHARD應(yīng)該并不陌生，那些掛著香港、內(nèi)地兩張牌照的大型MPV威風(fēng)凜凜地穿行于城市道路之間，其尊貴奢華的氣質(zhì)與寬敞舒適的乘坐令A(yù)LPHARD獲得了“陸上行宮”的美譽(yù)。2008年，第二代ALPHARD在日本及中國(guó)香港上市，立即受到明星們的熱捧，成了“明星保姆車”。

　　那么這樣一款面向企業(yè)主等高端人群的MPV有哪些吸引人之處呢?首先，ALPHARD最大的特點(diǎn)是大尺寸車身帶來(lái)的氣派。ALPHARD的長(zhǎng)寬高分別為4850×1830×1905毫米，車身高度超過(guò)1.9米，軸距達(dá)到2950毫米，在這一級(jí)別車型中開創(chuàng)了新的紀(jì)錄。而其豪華內(nèi)飾、先進(jìn)設(shè)備則盡顯奢華尊貴，ALPHARD全車系標(biāo)配遙控電動(dòng)雙門帶防夾功能、智能鑰匙、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，讓駕馭更輕松。車內(nèi)還配有Ottoman座椅、1.5米長(zhǎng)LED室內(nèi)氛圍燈、中排定制9英寸LCD影音顯示屏，再加上豪華雙天窗、三區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)等，令駕乘者的旅途極盡舒適。座椅超大傾角設(shè)計(jì)甚至可以將座椅幾近放倒，滿足乘員各種乘坐姿勢(shì)的需求。尤其是被稱為“史上最強(qiáng)”的中排座椅，帶有高級(jí)真皮包裹、電動(dòng)腿托和舒適腳踏配備、可調(diào)節(jié)頭枕設(shè)計(jì)、可進(jìn)行78°調(diào)節(jié)的椅背、可進(jìn)行450毫米移動(dòng)的超長(zhǎng)滑移，真可謂是飛機(jī)頭等艙般的尊崇體驗(yàn)。動(dòng)力方面，為了滿足中國(guó)消費(fèi)者的不同需求，ALPHARD采用了2.4L和3.5L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，3.5L車型最大功率為202kW/6200rpm，百公里加速只需8.3秒。

　　客貨混裝 中小企業(yè)務(wù)實(shí)之選瑞風(fēng)

　　對(duì)于中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，往往購(gòu)買者并非使用者。能夠擁有MPV的大氣外觀，再加上日常使用經(jīng)濟(jì)耐用的合理成本，這才是一般企業(yè)日常辦公需要和消費(fèi)得起的。輕客升級(jí)的底盤讓這種MPV經(jīng)得起各種折騰，不拉人的時(shí)候平時(shí)也客串一下拉點(diǎn)辦公用品甚至其它小型貨物。其實(shí)在大中城市，這種MPV甚至承擔(dān)著城市物流的重要任務(wù)。

　　總之，經(jīng)過(guò)GL8和奧德賽對(duì)市場(chǎng)連篇累牘式的教育，使得MPV車型成為中高端商務(wù)車的代名詞。但是市場(chǎng)空白點(diǎn)也在這時(shí)形成了，對(duì)于那些一樣有迎來(lái)送往商務(wù)需求的這些規(guī)模不大的企業(yè)來(lái)說(shuō)，買輛金杯面包車根本不能體現(xiàn)檔次，而主流MPV30萬(wàn)元左右高高在上的價(jià)格，讓不少中小企業(yè)望而卻步。如果有一輛十來(lái)萬(wàn)的MPV，則正好能滿足他們的需求，江淮瑞風(fēng)適時(shí)以更合理的產(chǎn)品價(jià)格，迅速切下了最大的一塊MPV市場(chǎng)蛋糕。瑞風(fēng)車型以2.0L和2.4L為主，這也是主流MPV的合理排量區(qū)間。瑞風(fēng)上市不久就能成就月均銷四、五千輛的成績(jī)，很大程度上是滿足了中小企業(yè)主流商務(wù)需求的一個(gè)結(jié)果，這也讓江淮成為了汽車業(yè)界的后起之秀。

　　騰翼V80 低調(diào)奢華6萬(wàn)元商務(wù)

　　對(duì)于不愿消費(fèi)大型奢華的MPV，對(duì)于舒適又有一定需求的個(gè)體小業(yè)主創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，騰翼V80是一個(gè)很好的選擇。它是唯一采用轎車化底盤的中檔MPV。長(zhǎng)城騰翼V80主打的“6萬(wàn)元商務(wù)“概念，很好地堅(jiān)持了MPV的商務(wù)品味，又注重駕乘者的舒適， 堪稱最佳組合。

　　平心而論，一直對(duì)MPV的興趣不大，感覺(jué)對(duì)于汽車愛(ài)好者而言，碩大的MPV無(wú)論在外形還是操控感上都是乏善可陳。然而正是騰翼V80挑戰(zhàn)了老觀念。比三廂轎車相差無(wú)幾的車身操控十分靈便，而2825mm的軸距卻是轎車無(wú)法企及的。騰翼V80深色內(nèi)飾讓人感覺(jué)大方沉穩(wěn);橫貫式中置時(shí)尚儀表臺(tái)配合電子可調(diào)式冷光儀表，藍(lán)色冷光效果，清晰易讀，一目了然。騰翼V80所代表商用MPV在外觀上表現(xiàn)的是時(shí)尚，內(nèi)飾則是精湛。

　　可以說(shuō)動(dòng)力水平是區(qū)分MPV血統(tǒng)的標(biāo)簽，相比于微客，騰翼V80動(dòng)力水平出色很多，適應(yīng)多人乘座的需要。這款出色MPV為了照顧入門商務(wù)的新興需求，將價(jià)格低至6萬(wàn)區(qū)間，但其高端配置與豪華MPV相比依然不輸陣仗。騰翼V80具備2.0L和2.4L兩個(gè)排量，并且發(fā)動(dòng)機(jī)擁有先進(jìn)的MIVEC技術(shù)，氣門正時(shí)與揚(yáng)程雙向可調(diào)，大大降低了燃油消耗率和排氣污染，更加節(jié)能環(huán)保,滿載情況下仍然激情澎湃。

　　五菱宏光 小面升級(jí)的艱難起步

　　對(duì)于一個(gè)艱難跋涉的白手起家的創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，也許剛有點(diǎn)起色時(shí)有一個(gè)小面已經(jīng)很奢侈了，再隨著車型的進(jìn)步，市場(chǎng)上出現(xiàn)了更加體會(huì)創(chuàng)業(yè)者需要的緊湊型MPV。首先，從名字上就帶給創(chuàng)業(yè)者不怯陣的自信資本，買賣不分大小，車型也都叫一個(gè)名字。還有從空間、內(nèi)飾上也有一定的提升，發(fā)動(dòng)機(jī)也不再當(dāng)烤箱設(shè)計(jì)在座位下面，讓創(chuàng)業(yè)者不必忍受不必要的辛苦。

　　上汽通用五菱推出五菱宏光，并定位為緊湊型商用車，作為年銷逾百萬(wàn)的微客巨頭，沒(méi)有選擇在其優(yōu)勢(shì)的微客市場(chǎng)繼續(xù)深耕細(xì)作，而選擇了新的市場(chǎng)。從五菱之光到五菱榮光，再到五菱宏光，市場(chǎng)微客升級(jí)需求正在潛移默化地影響著車企產(chǎn)品布局，五菱宏光更是“拋棄”高端微客的概念，改稱緊湊型商用車。微客升級(jí)趨勢(shì)普遍被業(yè)內(nèi)看好。不過(guò)令人遺憾的是，在微客升級(jí)后的“大殼子”下面，其動(dòng)力卻在原地踏步。廠家資料顯示，五菱宏光共9款車型，分別搭載P-TEC 1.2L和1.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。五菱宏光已經(jīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)布置到車頭的位置，相比傳統(tǒng)微車有了一定的改變，驅(qū)動(dòng)仍然采用后輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于滿載高速的情況難免吃力，但憑借較低的售價(jià)還是受到市場(chǎng)的歡迎，可見(jiàn)價(jià)格仍然是務(wù)實(shí)的商務(wù)人士的首要選擇。

　　總之，追求財(cái)富“兩條腿”不如“四個(gè)輪子”，無(wú)論哪種創(chuàng)業(yè)車型，都提升了創(chuàng)業(yè)者的形象，提高了創(chuàng)業(yè)者的效率。理性消費(fèi)、量入未出，創(chuàng)業(yè)者的路會(huì)越走越寬。