四門豪華轎跑車鼻祖瑪莎拉蒂總裁系列

　　瑪莎拉蒂的三叉戟車標(biāo)出自海神涅普頓手中的神器，寓意強(qiáng)大無(wú)比的威力。然而三叉戟真正的威力并非僅僅用于當(dāng)做武器，它也被用來(lái)?yè)羲閹r石，從裂縫中流出的清泉澆灌大地，所以涅普頓又被稱為豐收神。而同樣秉承三叉戟精神的瑪莎拉蒂亦同樣為我們留下了Quattroporte這個(gè)永存世間的名詞，“Quattroporte”按照意大利語(yǔ)的書面翻譯，就是“四門”的意思。

　　上世紀(jì)中葉開始，瑪莎拉蒂品牌除了不斷在賽道上創(chuàng)造著奇跡，也在積極的思考著如何讓運(yùn)動(dòng)與舒適完美結(jié)合，讓更多的人在代步之余亦可享受腎上腺加速的快感。于是一款既可以在時(shí)速上輕松逾越200公里，又可以從容代步的豪華四門轎車應(yīng)運(yùn)而生了——瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁系列。從此，Quattroporte開創(chuàng)了四門豪華轎跑車這一嶄新的車型細(xì)分市場(chǎng)，而瑪莎拉蒂也成為了汽車界的“無(wú)敵海神”!

　　20世紀(jì)60年代初，忠于賽道、流淌著運(yùn)動(dòng)基因的瑪莎拉蒂早已穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)世界高端汽車品牌的巔峰，并成為許多政要名流的首選座駕。1963年，當(dāng)時(shí)意大利最著名的設(shè)計(jì)師--皮埃特羅·費(fèi)魯瓦(Pietro Frua)為瑪莎拉蒂設(shè)計(jì)出了多款暢銷車型，其主刀的5000 GT更是被時(shí)任伊朗的精神領(lǐng)袖阿迦汗四世珍貴收藏。

　　想法奇特、充滿設(shè)計(jì)沖動(dòng)的皮埃特羅·費(fèi)魯瓦從5000 GT的成功中獲得了大量的靈感，并結(jié)合了當(dāng)時(shí)汽車市場(chǎng)的實(shí)際需求--既可以跑得快，又可以彰顯豪華舒適的汽車，很快就在1963年揭開了第一代Quattroporte的設(shè)計(jì)方案，這款設(shè)計(jì)車型當(dāng)時(shí)又被稱為‘Tipo 107’Quattroporte。皮埃特羅·費(fèi)魯瓦的設(shè)想很快被瑪莎拉蒂品牌轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品。負(fù)責(zé)制造第一代Quattroporte的是意大利著名的汽車制造商Vignale，第一代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte的生產(chǎn)周期從1963年一直持續(xù)到1970年。

　　1966年，對(duì)于瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte是個(gè)里程碑式的時(shí)刻。在此之前的3年時(shí)間里，Quattroporte的總產(chǎn)量達(dá)到了230輛，每一款車都采用4.2升/191千瓦V8發(fā)動(dòng)機(jī)、4個(gè)雙腔式化油器、單火花塞點(diǎn)火設(shè)計(jì)以及5速手動(dòng)或3速自動(dòng)變速箱，最高車速達(dá)到了230公里/小時(shí)。

　　而時(shí)間走到了1966年，瑪莎拉蒂?zèng)Q定對(duì)之前的Quattroporte進(jìn)行相應(yīng)的改造和提高，于是兩側(cè)雙大燈的設(shè)計(jì)率先出現(xiàn)在了Quattroporte的身上。1968年開始，瑪莎拉蒂又在Quattroporte上提升了動(dòng)力，采用4.7升排量的全新發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到了220千瓦，最高車速也提升至當(dāng)時(shí)令人咋舌的255公里/小時(shí)。截至1969年末，第一代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte，也就是Tipo 107 Quattroporte在這一階段的產(chǎn)量達(dá)到546輛，整個(gè)60年代的總產(chǎn)量達(dá)到776輛。

　　第一代Quattroporte樹立了瑪莎拉蒂在高端汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，名門望族都對(duì)它趨之若鶩，當(dāng)時(shí)最著名的車主包括美國(guó)影星安東尼•奎恩(Anthony Quinn)、英國(guó)影星斯圖爾特•格蘭杰(Stewart Granger)、意大利影星馬塞洛•馬斯楚安尼(Marcello Mastroianni)、意大利影星阿爾伯托•索爾迪(Alberto Sordi)和摩納哥蘭尼埃親王(Rainier III of Monaco)等。英國(guó)劇作家彼得•烏斯蒂諾夫(Peter Ustinov)更是在彼時(shí)擁有兩部Quattroporte。

　　第一代Quattroporte的巨大成功堅(jiān)定了瑪莎拉蒂在四門豪華轎跑車領(lǐng)域繼續(xù)探索的信心，在不斷提升性能的同時(shí)，豪華性也受到越來(lái)越密切的關(guān)注。第二代瑪莎拉蒂經(jīng)歷了石油危機(jī)的歷練，但是豪華和高性能的初衷一直未曾改變。 1975年，大名鼎鼎的亞歷桑德羅·德·托馬索(Alejandro de Tomaso)和他的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開始打造第三代Quattroporte，最終的產(chǎn)品于1977年面世，第三代Quattroporte(Tipo AM 330)秉持著“為商務(wù)成功人士打造瑪莎拉蒂”的信念，徹底鞏固了Quattroporte在四門豪華轎跑車的絕對(duì)領(lǐng)先地位。第三代Quattroporte在1979年開始量產(chǎn)，裝備排量分別為4.2升和4.9升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　憑借已經(jīng)在市場(chǎng)中樹立起不可替代的領(lǐng)先地位，第三代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte取得了巨大的市場(chǎng)成功，為了滿足頂尖客戶的需求，瑪莎拉蒂在1986年末適時(shí)推出了Royale車型，這是第三代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte中的頂級(jí)豪華版本，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率被提升至300馬力(220千瓦)，盡管整車凈重2080千克，但其最高時(shí)速仍可達(dá)到215至230公里。至1990年停產(chǎn)，第三代Quattroporte共生產(chǎn)了2155輛，他們中的一個(gè)成員更成為了意大利總統(tǒng)桑迪羅•皮蒂尼的座駕。而男高音歌唱家盧西亞諾•帕瓦羅蒂(Luciano Pavarotti)、出版商馬爾科姆•福布斯(Malcolm Forbes)以及摩洛哥、約旦和文萊的皇室成員也陸續(xù)為瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte所折服。

　　帶著輝煌的成就，第四代Quattroporte于1994年誕生，其設(shè)計(jì)師是如雷貫耳的Marcello Gandini，從這個(gè)曾經(jīng)執(zhí)筆蘭博基尼Countach、Urraco、Espada、Miura、藍(lán)旗亞Stratos以及布加迪EB110的神奇設(shè)計(jì)師的履歷中，可以想象到這一代的Quattroporte在性能上又有了質(zhì)的飛躍，雖然車身較小，但是0.31 cd的風(fēng)阻系數(shù)保證了極其優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)性。效率極高的V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.8升，功率卻達(dá)到284馬力(209千瓦)，極速也提升至了255公里/小時(shí)。1995年推出的V8 3.2升雙渦輪車型的功率進(jìn)一步提升至335馬力(246千瓦)，極速為令人羨慕的270公里/小時(shí)。1997年7月與法拉利聯(lián)姻后，瑪莎拉蒂Quattroporte在1998年推出了Evoluzione版本，超過(guò)400多個(gè)部件都經(jīng)過(guò)升級(jí)和改進(jìn)，此番改造取得的最大成果就是車輛整體質(zhì)感提升--儀表板采用真皮和石楠木裝飾，整個(gè)內(nèi)飾均以優(yōu)質(zhì)材料營(yíng)造出更出色的效果，同時(shí)也提升了舒適性和美觀度。與1994至1998年期間推出的各款Quattroporte總裁系列車型相比，“Evo”的車身設(shè)計(jì)并未經(jīng)過(guò)重大修改，但在塑料部件和總體組裝水平上下足了功夫。 

　　2004年至今推出的第五代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁系列車型，在意大利當(dāng)代頂級(jí)設(shè)計(jì)大師賓尼法利納的妙手之下毫無(wú)疑問(wèn)已經(jīng)成為其他高端廠家無(wú)法超越的標(biāo)桿。如今，全新瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁系列精英版、總裁系列行政版以及總裁系列運(yùn)動(dòng)版三足鼎立，4.2升和4.7升的超級(jí)動(dòng)力，配合前49%，后51%的重量分配，使其成為世界上最有運(yùn)動(dòng)范兒的極品豪華座駕。在整個(gè)第五代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁系列車型所處的6年間，總裁Quattroporte系列車型獲得了包括來(lái)自德國(guó)的《Auto Motor Und Sport》、《Auto lllustrierte》最佳轎車;意大利的《Quattroruote》我最喜歡的汽車;美國(guó)《Robb Report》的極品之選等全國(guó)四大洲14個(gè)國(guó)家的最具威望的汽車媒體和時(shí)尚刊物所授予的56個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　2010年，為了紀(jì)念新世紀(jì)以來(lái)全新瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁系列車型所囊獲的這56個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁系列全球榮譽(yù)版“Awards Edition”于眾星捧月中誕生。其基于Quattroporte總裁系列運(yùn)動(dòng)版的基礎(chǔ)上，更力求將瑪莎拉蒂旗艦車型所具備的所有完美特質(zhì)融合于一車之中。該車車身采用了全新而專屬的“Quarzo fuso”拋光技術(shù)，散發(fā)著珍珠般的光芒和金屬質(zhì)感，令人一見鐘情，而輪轂處采用的20英寸深色鍍鉻多幅三叉戟造型閃爍的綢緞光澤也使整車渾然一體。聯(lián)袂Brembo專為瑪莎拉蒂設(shè)計(jì)的制動(dòng)卡鉗經(jīng)過(guò)手工拋光處理后獨(dú)特的鏡面效果、中央門柱上特制的“Awards Edition” 標(biāo)牌以及采用特殊拉絲工藝處理的鋁質(zhì)門檻、帶有黑色鋼琴漆的木材裝飾，愈加彰顯了Quattroporte總裁系列全球榮譽(yù)版卓越非凡、與眾不同的優(yōu)雅品質(zhì)。今年的上海國(guó)際車展，瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁系列全球榮譽(yù)版也將首次在中國(guó)乃至亞洲首度亮相，中國(guó)的消費(fèi)者將有幸近距離目睹這一傳奇車型的獨(dú)特氣質(zhì)。

　　從第一代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁問(wèn)世到今天，經(jīng)過(guò)五代車型的磨礪，瑪莎拉蒂將自己開創(chuàng)的四門豪華轎跑車概念發(fā)揮到人類想象的極致，瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁已經(jīng)成為四門豪華轎跑車的專屬名詞!近年來(lái)，諸多高端品牌也逐漸追隨著這種性能與豪華的平衡趨勢(shì)開始研發(fā)類似車型，當(dāng)其他廠家還在糾結(jié)著如何做到兩者間互不妥協(xié)的兩全其美時(shí)，瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁系列早已一騎絕塵了近半個(gè)世紀(jì)——追趕已經(jīng)成為奢望，因?yàn)榻?jīng)典和氣質(zhì)始終無(wú)法復(fù)制!