成品油調(diào)價(jià)窗口5月欲開 哈弗從容應(yīng)對(duì)

　　近日有消息稱：國(guó)內(nèi)油價(jià)預(yù)計(jì)于5月9日再次調(diào)整，屆時(shí)北京93號(hào)汽油價(jià)格將突破8元/升大關(guān)。一時(shí)間，汽車行業(yè)關(guān)于“節(jié)油”的呼聲再度響起，作為當(dāng)前環(huán)保節(jié)油的急先鋒，柴油車再度成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　柴油車之所以備受青睞是因?yàn)槠渫怀龅娜加徒?jīng)濟(jì)性。據(jù)介紹，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用油耗總體比汽油機(jī)要低30%-50%，而且柴油價(jià)格低、穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命也普遍比汽油機(jī)產(chǎn)品更長(zhǎng)。目前，中國(guó)柴油乘用車市場(chǎng)可謂是異軍突起，包括轎車、商務(wù)車甚至SUV領(lǐng)域都紛紛推崇環(huán)保省油的柴油車型。華泰B11劍走偏鋒，帶領(lǐng)中國(guó)轎車進(jìn)入柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的B+級(jí)乘用車藍(lán)海;風(fēng)行汽車旗下菱智柴油版帶領(lǐng)商務(wù)柴油車進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期;在SUV領(lǐng)域，柴油哈弗則依靠自己領(lǐng)先的柴油技術(shù)占領(lǐng)了柴油SUV的多半個(gè)江山，市場(chǎng)占有率高達(dá)80%。

　　細(xì)心人士會(huì)發(fā)現(xiàn)：隨著節(jié)能環(huán)保呼聲高漲，哈弗SUV正在掀起一股柴油風(fēng)潮。從有“智能節(jié)油王”之稱的2.5TCI，再到代表中國(guó)最新水準(zhǔn)的綠靜2.0T，哈弗SUV柴油車已經(jīng)走過了“黑馬”時(shí)代，扛起新時(shí)代柴油動(dòng)力崛起的領(lǐng)軍重任。

　　油價(jià)低、油耗低打造柴油車特有優(yōu)勢(shì)

　　從部分省份汽油、柴油價(jià)格表單中，可以直觀的看出0號(hào)柴油在價(jià)格上占有一定優(yōu)勢(shì)，以每升近0.2元的差額，以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油機(jī)低30%-50%的油耗計(jì)算，常年跑下來柴油車絕對(duì)能省下一筆不小的開支。

　　長(zhǎng)城汽車推出的哈弗H5綠靜2.0T柴油車正是憑借著其“超低油耗”，在SUV市場(chǎng)上一炮打響。其搭載的綠靜2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在技術(shù)上代表著中國(guó)乘用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最新水準(zhǔn)，而且榮膺“2010年中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。查看工信部公布油耗情況可以發(fā)現(xiàn)，哈弗H5綠靜2.0T柴油車6MT車型的百公里綜合油耗7.79L，即使是匹配5AT自動(dòng)變速器的車型油耗也只有8.8L，相當(dāng)于1.5L汽油家轎的實(shí)際油耗。

　　技術(shù)創(chuàng)新 走出柴油發(fā)動(dòng)機(jī)舊傳統(tǒng)

　　國(guó)內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)代柴油機(jī)的認(rèn)知度還非常低，提起柴油車，大部分人還停留在黑煙滾滾，噪音令人無法忍受的印象上，所以對(duì)柴油車有很大的抵觸情緒。但是隨著技術(shù)不斷更新，一些柴油發(fā)動(dòng)機(jī)憑借噪音小、震動(dòng)小 、節(jié)能環(huán)保的形象，終結(jié)了對(duì)柴油車傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)。

　　哈弗H5搭載的“綠靜2.0T”柴油機(jī)是高效能柴油機(jī)新的代表，它采用電控高壓共軌噴油系統(tǒng)、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、氣門間隙自動(dòng)補(bǔ)償器雙螺旋氣道、新型預(yù)熱塞等先進(jìn)技術(shù)，在“排放、動(dòng)力、噪音、低耗”等方面創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)柴油動(dòng)力的四項(xiàng)第一，部分技術(shù)指標(biāo)甚至超越國(guó)際一線的知名品牌。