雪鐵龍“綠”動于心 領(lǐng)馭創(chuàng)新動力

　　雖然吸引了全世界眼光的第14屆上海國際車展已經(jīng)落下帷幕，但是它給人們留下的深刻印象，卻依然繚繞于所有人的心中。這種印象，絕不僅僅只是因各大汽車廠商以炫目的展臺表演、特立獨行的汽車外觀設(shè)計所帶來的視覺盛宴，更是來自澎湃在耳邊的汽車引擎轟鳴聲所引爆的荷爾蒙飆升。這便是人們對汽車動力的渴望，自汽車走進(jìn)人們的生活以來，人們對于汽車動力的要求，始終不斷趨于完美，且不斷超越，并永無止境。

　　近年來，隨著人們對綠色環(huán)保生存環(huán)境的不斷追尋，汽車動力的環(huán)保也已經(jīng)成為越來越不容忽視的關(guān)鍵。作為來自法國的國際品牌雪鐵龍，不僅已經(jīng)同寶馬成功聯(lián)合推出了“EP”系列發(fā)動機(jī)，在本屆的上海車展中，更憑借旗下搭載全新微混動力系統(tǒng)的新C4、新一代環(huán)保電動車C-ZERO以及在歐洲率先采用Hybrid4全混柴油技術(shù)的DS5，向世人充分展示出其在推動汽車環(huán)保動力發(fā)展與普及過程中的不斷進(jìn)步與最終訴求——不斷超越自我，駛向極致綠色!

　　“EP”發(fā)動機(jī)，雪鐵龍與寶馬的杰作

　　雪鐵龍對環(huán)保動力的探索，從近年來頗受關(guān)注的標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與寶馬的合作就可見一斑。

　　通過與寶馬的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手所推出的“EP”發(fā)動機(jī)，采用了全球領(lǐng)先的渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變正時系統(tǒng)等新一代技術(shù)，1.6L排量卻能輕松發(fā)揮出同級車2.0L才能具備的動力。不僅如此，“EP”發(fā)動機(jī)更可降低整車油耗的30%，環(huán)保達(dá)標(biāo)可滿足歐V、歐Ⅵ要求，符合全球綠色發(fā)展趨勢。同時，“EP”系列發(fā)動機(jī)還運用多種降噪、減振、減摩擦的國際領(lǐng)先技術(shù)，因此，該系列在運行過程中噪聲更低、運行更平順，為用戶帶來更加安靜、舒適的環(huán)保駕乘體驗?，F(xiàn)在，“EP”發(fā)動機(jī)已經(jīng)通過雪鐵龍C4轎跑進(jìn)入了中國很多車主的生活當(dāng)中。

　　全新C4，停車起步系統(tǒng)與e-HDi微混動力系統(tǒng)的黃金組合

　　全新C4在配置e-HDi微混合動力系統(tǒng)的同時，還搭載了最新一代的停車起步(STOP & START)系統(tǒng)。e-HDi系統(tǒng)是柴油渦輪增壓和電動的微混合動力版，由電動機(jī)和常規(guī)發(fā)動機(jī)組合而成，通過與停車起步(STOP & START)系統(tǒng)的配合，可以一鍵實現(xiàn)控制發(fā)動機(jī)的啟動和停止，改變了發(fā)動機(jī)的怠速狀態(tài)，在保障動力不受影響的同時，大幅降低了油耗和二氧化碳排放量。這些創(chuàng)新技術(shù)的引入，使全新C4的二氧化碳排放量在發(fā)布初期僅為109克/公里，未來會進(jìn)一步下降到99克/公里，可以充分滿足現(xiàn)代都市人對綠色環(huán)保的嚴(yán)苛要求，在不得不頻繁起步停車的城市路況中，達(dá)到動力性能與環(huán)保的雙贏。

　　DS5，率先采用柴電混合動力系統(tǒng)Hybrid4，動“凈””出色

　　就在本屆上海車展開幕前夕，雪鐵龍在上海全球首發(fā)了旗下的高端車型DS5，以創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用充分展示出雪鐵龍在環(huán)保領(lǐng)域的領(lǐng)先水平及訴求。

　　DS5率先采用了Hybrid4柴電混合動力系統(tǒng)，將HDi柴油發(fā)動機(jī)優(yōu)異的路面性能和電驅(qū)動的高效模式進(jìn)行了充分的結(jié)合。在動力方面，DS5的綜合功率可達(dá)200馬力(147kW)，其中柴油2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為163馬力(120kW)，前輪和后輪還有最大功率達(dá)37馬力(27kW)的電動機(jī)相輔相成，進(jìn)而實現(xiàn)了四驅(qū)的驅(qū)動模式。在環(huán)保方面，Hybrid4混合動力系統(tǒng)也為DS5提供了有力的支持，使其碳排放量降低至99克/公里，百公里油耗不到4升。

　　將強(qiáng)勁動力與綠色環(huán)保相融合，不但在日常駕駛中滿足了車主對降低油耗和提升環(huán)保性能的需求，而且采用了Hybrid4柴電混合動力系統(tǒng)的DS5為廣大車主提供了動“凈”皆出色的全新駕乘體驗。

　　C-ZERO，100%電動解決方案

　　雪鐵龍C-ZERO采用了時下最為前沿的鋰電池技術(shù)，該電池由88個容量為50 安時(Ah)的電池模塊組成，總?cè)萘靠蛇_(dá)16kWh，電壓為330V，最大功率可達(dá)64馬力，最大扭矩 180牛·米。C-ZERO 最高時速可達(dá)130公里/小時，從零加速到100公里/小時僅需15.9秒，從60公里/小時加速到90公里/小時僅需 3.9秒，行駛里程可達(dá)150公里，為都市人日常出行提供了強(qiáng)勁的動力。

　　更可貴的是，C-ZERO作為一款純電動車，可以輕松實現(xiàn)人們對環(huán)保的全方位需求——零油耗、零二氧化碳排放量和零噪音。同時，作為歐洲市場上的首款新一代電動車，雪鐵龍已經(jīng)繼純電動車Berlingo后，開始了對C-ZERO進(jìn)行量產(chǎn)，從而大力推進(jìn)了環(huán)保動力的發(fā)展與普及。

　　秉持著“人性科技·創(chuàng)享生活”的品牌理念，雪鐵龍對于汽車動力的創(chuàng)新追求，更在于關(guān)注如何將綠色環(huán)保的理念融入到汽車動力性能的探索和開發(fā)當(dāng)中。而雪鐵龍在綠色動力領(lǐng)域的大膽創(chuàng)新，也使其成為推動環(huán)保動力發(fā)展與普及的先行者與踐行者。