德式中堅(jiān) 全新一代帕薩特的新里程

　　2011年4月17日，全新一代帕薩特在一種全新的模式下誕生。以往，國(guó)內(nèi)汽車(chē)合資企業(yè)新車(chē)研發(fā)主要是由國(guó)外汽車(chē)廠(chǎng)商負(fù)責(zé)，而此次全新一代帕薩特則是德國(guó)大眾及上海大眾雙方的科研人員在德國(guó)狼堡經(jīng)過(guò)4年的時(shí)間共同努力的成果。相比起過(guò)去在國(guó)內(nèi)的合資品牌汽車(chē)，全新一代帕薩特更好的將大眾的領(lǐng)先技術(shù)結(jié)合到中國(guó)人的用車(chē)習(xí)慣中，更貼合中國(guó)人的用車(chē)需求。

　　全新車(chē)型，貼合國(guó)人用車(chē)習(xí)慣

　　此次，全新帕薩特給人的第一印象應(yīng)該就是外型的大變動(dòng)。顯得更為大氣!至于軸距方面，4年前，剛開(kāi)始研發(fā)這款車(chē)型的時(shí)候，德國(guó)大眾將全新一代帕薩特的軸距定為2775mm, 但上海大眾汽車(chē)根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用需求，認(rèn)為軸距需要加長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)和德國(guó)大眾一整年的談判，最終將軸距爭(zhēng)取到長(zhǎng)至2803mm，為消費(fèi)者打造C級(jí)車(chē)的駕乘空間。

　　同樣為了打造C級(jí)車(chē)的駕乘空間，上海大眾還經(jīng)過(guò)大量的市場(chǎng)調(diào)研，了解本土市場(chǎng)的特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)與德國(guó)大眾長(zhǎng)達(dá)半年的討論和談判，將前后輪距加寬到1577mm和1550mm。當(dāng)然為了實(shí)現(xiàn)這一超寬輪距，上海大眾采取增加副車(chē)架加強(qiáng)件等方法來(lái)克服加寬輪距所帶來(lái)的技術(shù)上難題，力爭(zhēng)創(chuàng)造更好的駕乘環(huán)境。

　　全新內(nèi)飾，打造國(guó)人尊享感受

　　此次，全新一代帕薩特還打造了在歐洲版帕薩特上沒(méi)有的領(lǐng)袖級(jí)后排尊享空間，更是為駕乘人員提供無(wú)與倫比的舒適享受。在后排設(shè)有罕見(jiàn)專(zhuān)用的空調(diào)出風(fēng)口，還可以通過(guò)處于中央通道處的調(diào)節(jié)面板設(shè)定自己喜好的溫度及風(fēng)量，并且還優(yōu)先于前排。同時(shí)，還在此處創(chuàng)造性地搭載了220v車(chē)載電源，不僅可以提供筆記本電腦，手機(jī)，相機(jī)的充電服務(wù)。在中央通道處也專(zhuān)門(mén)為目前十分流行的蘋(píng)果產(chǎn)品提供了專(zhuān)用鏈接插口并充電，讓你在后排享受到娛樂(lè)系統(tǒng)給自己帶來(lái)的舒適感受。

　　除此之外，在狼堡設(shè)計(jì)研發(fā)時(shí)，上海大眾邀請(qǐng)了德國(guó)大眾總部所有的華裔員工參與測(cè)試，根據(jù)中國(guó)人體型量身定做的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，對(duì)內(nèi)飾的許多細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，如中央扶手提高了10mm。全新一代帕薩特后排空調(diào)旋鈕開(kāi)關(guān)的旋轉(zhuǎn)力矩進(jìn)行過(guò)精心調(diào)整，原力矩為適合歐洲人使用的43.5牛厘米，為了讓其更適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用習(xí)慣，上海大眾將力矩調(diào)整至9牛厘米，非常之人性化。

　　全新的合作方式從目前全新一代帕薩特上市至今的口碑表現(xiàn)來(lái)看，是一次相當(dāng)成功的經(jīng)驗(yàn)?；蛟S在不久的將來(lái)，這次德國(guó)大眾和上海大眾的合作會(huì)成為許多汽車(chē)合資企業(yè)一種爭(zhēng)相效仿的操作模式。上海大眾的全新一代帕薩特憑借如此的表現(xiàn)已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)同級(jí)車(chē)的中堅(jiān)，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)全能豪華高端座駕的一個(gè)新里程。