炎炎夏日 斯柯達(dá)昊銳打造清涼健康呵護(hù)

　　隨著夏天氣溫的升高，駕車出行也變成了一樁令人苦惱的事情。對(duì)于很多駕車出行的車主來說，炎熱的夏季不給力的汽車空調(diào)是最為頭疼的問題，而且長(zhǎng)時(shí)間在烈日下太陽(yáng)直射后的車廂內(nèi)比室外悶熱的空氣更難受，夏天室外溫度35℃時(shí)，汽車室內(nèi)溫度可達(dá)50℃以上，曬熱的車體就如同一個(gè)烤箱或蒸籠，高溫下很多車內(nèi)的裝飾材料也會(huì)揮發(fā)出對(duì)人體健康有害的物質(zhì)。如何能夠在炎熱的夏季不必忍受高溫的炙烤，避免在車內(nèi)蒸桑拿呼吸有毒空氣呢?作為上海大眾斯柯達(dá)品牌的旗艦車型，昊銳憑借科技化的人性裝備和綠色環(huán)保的高品質(zhì)在這個(gè)酷暑時(shí)節(jié)，不僅讓眾多車主在炎熱的夏季享受到了清涼，更讓消費(fèi)者體驗(yàn)到了百年斯柯達(dá)品牌對(duì)車主健康的貼心呵護(hù)。

　　超強(qiáng)雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)+B柱出風(fēng)口 營(yíng)造清涼勝境

　　對(duì)于很多車主來說，遇到汽車空調(diào)不給力的時(shí)候，在酷熱的夏季駕車出行簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)災(zāi)難，但斯柯達(dá)昊銳卻能讓每一個(gè)駕乘者感到別樣的清涼和舒適。

　　那么昊銳是如何為駕乘者提供涼風(fēng)送爽的呢?其裝備的超強(qiáng)雙溫區(qū)全自動(dòng)空調(diào)與全車多個(gè)空調(diào)出風(fēng)口是關(guān)鍵。相對(duì)于與普通的單區(qū)空調(diào)，昊銳的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)可以滿足車內(nèi)不同位置上的成員對(duì)空氣情況的不同要求，為車內(nèi)的每一位乘客提供屬于自己的“小氣候”。與此同時(shí)，夏天高溫光化學(xué)空氣污染嚴(yán)重，斯柯達(dá)昊銳的全自動(dòng)空調(diào)還集成了氣味傳感器和汽花粉過濾及活性炭?jī)艋b置。自動(dòng)空氣循環(huán)可通過電子傳感器檢測(cè)有害氣體以及灰塵粉塵含量，一旦監(jiān)測(cè)到外界空氣質(zhì)量變差就會(huì)自動(dòng)從外循環(huán)切換至內(nèi)循環(huán)，從而保證車內(nèi)空氣質(zhì)量。得益于高科技的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，消費(fèi)者不但可以享受到更加舒適的車內(nèi)環(huán)境，健康也有了更好的保障。除了空調(diào)，昊銳的出風(fēng)口設(shè)置也獨(dú)具匠心、異常的人性化。相對(duì)于普通B級(jí)車常見的前后出風(fēng)口設(shè)計(jì)，昊銳還特別在左右B柱及車廂地板方上方設(shè)置了出風(fēng)口，尤其是左右B柱的出風(fēng)口設(shè)計(jì)是少量C級(jí)豪華車型才具有的人性化設(shè)置，更多的出風(fēng)口能夠在最短的時(shí)間內(nèi)驅(qū)散車內(nèi)每一個(gè)成員身上的暑氣，讓每個(gè)駕乘者感受到全方位的涼風(fēng)。

　　來自重慶的車主Emma說：“重慶每年夏天都特備的悶熱，空調(diào)不夠霸道是件很煩人的事情，開昊銳幾乎不用擔(dān)心這個(gè)問題，每次一進(jìn)到車內(nèi)打開空調(diào)溫度很快就降下來了，而且不管是前排還是后排，都能自己調(diào)節(jié)自己適合的溫度，不管是老人小孩都會(huì)很舒服。B柱的出風(fēng)口也能讓坐在后排的一塊兒感受到空調(diào)的效果，真的是很霸道，很給力。”

　　在酷熱的夏季，沒有什么比一個(gè)清涼舒適的駕乘空間對(duì)車主更為重要的了，昊銳的超強(qiáng)雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，領(lǐng)先的人性化出風(fēng)口，無與倫比的寬敞舒適空間，讓夏天不再成為有車一族的噩夢(mèng)。

　　領(lǐng)先環(huán)保太陽(yáng)能天窗 上車不用“蒸桑拿”

　　相信很多車主在炎熱的夏天都有這樣的體會(huì)，打開在烈日下暴曬的愛車，車?yán)锏臒崂司蜐L滾而來，必須開上長(zhǎng)時(shí)間空調(diào)才能感受到清涼。而裝備了太陽(yáng)能天窗降溫系統(tǒng)的昊銳讓車主再也不用上車“蒸桑拿”。

　　作為在同級(jí)別車型中遙遙領(lǐng)先的科技裝備，斯柯達(dá)昊銳的天窗除了正常的雙階開啟和防紫外線功能外，更重要的是，能夠在夏天高溫天氣里，汽車在烈日下停車熄火，完全沒有能源供給時(shí)，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。利用內(nèi)置在天窗內(nèi)部的太陽(yáng)能集電板依靠陽(yáng)光所產(chǎn)生的電力，經(jīng)過控制系統(tǒng)來驅(qū)動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)，將車廂外的冷空氣導(dǎo)入車內(nèi)，驅(qū)除車內(nèi)熱氣，達(dá)到降溫的目的。同時(shí)，由于太陽(yáng)能天窗工作時(shí)會(huì)吸入車外空氣并排除車內(nèi)廢氣，使得Superb昊銳更加環(huán)保，不僅內(nèi)飾的壽命可以更加長(zhǎng)久，對(duì)保護(hù)用戶的健康也十分有益。讓昊銳的車主和乘坐者在炎熱的夏季再也不用忍受桑拿室一般的高溫，打開車門及坐在座位上，不會(huì)感覺到熱浪襲人、悶熱難耐，而汽車的空調(diào)系統(tǒng)也可以在最短時(shí)間內(nèi)將車內(nèi)溫度降至舒適的程度，同時(shí)可以改善車內(nèi)的空氣狀況，冬天還能夠減少車內(nèi)前擋風(fēng)玻璃的結(jié)霜。

　　來自三亞的車主Sunny說：“三亞的陽(yáng)光每到夏天都毒辣的不行，把車放在露天停車場(chǎng)太陽(yáng)一曬，車?yán)镞叺臏囟雀Ｄ梅恳粯樱辛岁讳J的太陽(yáng)能智能天窗就不一樣了，不管在太陽(yáng)下曬多久，打開車門后車內(nèi)車外溫度差不多，上車后再打開昊銳超強(qiáng)的自動(dòng)空調(diào)，車?yán)镞吅芸炀蜎鏊聛砹?。關(guān)鍵是這個(gè)功能利用的是太陽(yáng)能，不用擔(dān)心蓄電瓶虧電，更不費(fèi)油，不僅方便而且節(jié)能。”

　　根據(jù)測(cè)試顯示，與沒有通風(fēng)降溫的車型相比，安裝了太陽(yáng)能天窗的昊銳駕駛室內(nèi)的溫度最高降低20℃。利用太陽(yáng)能供電，不僅節(jié)能降溫，而且十分有效地減少了汽車內(nèi)由熱所產(chǎn)生的“孤島”效應(yīng)，使得每一個(gè)昊銳的駕乘者都能清涼一夏。

　　除了太陽(yáng)能天窗之外，昊銳全車更是采用了免貼膜的綠色隔熱玻璃，不僅能夠有效阻止紫外線和強(qiáng)光直射，而且前擋玻璃還帶有遮陽(yáng)涂層，直接避免了強(qiáng)光對(duì)駕駛員和副座乘客皮膚的傷害。及時(shí)逆光開車時(shí)也不會(huì)感到陽(yáng)光刺眼，保證了夏日行車的安全。與此同時(shí)，昊銳的后排側(cè)風(fēng)窗及后風(fēng)窗均具有遮陽(yáng)卷簾，可以有效減少烈日照射，在炎熱夏季極大的提高了車內(nèi)的舒適度。

　　高標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾材料與環(huán)保制造工藝呵護(hù)車主健康一夏

　　炎熱的夏季里，在太陽(yáng)的爆曬下如果內(nèi)飾材料選用不當(dāng)，或者在制造工藝上不夠過關(guān)的話，陽(yáng)光和高溫會(huì)加速內(nèi)飾老化，同時(shí)還會(huì)揮發(fā)出如苯、甲醛、二苯、丙酮、一氧化碳、和其它碳氧化合物等有害物質(zhì)對(duì)人體造成隱形的傷害，在斯柯達(dá)百年造車精髓的傳承下，昊銳無論在內(nèi)飾材料的選用上還是制造工藝上都把車主的健康放在了第一位。

　　與傳統(tǒng)汽車內(nèi)部裝飾大多數(shù)采用的聚氨酯泡沫塑料、塑料壁紙、乳膠海綿、人造地毯、布、絲絨等材料不同，昊銳在內(nèi)飾材質(zhì)的選用非常講究，不僅極具手感和舒適性，而且充分考慮了環(huán)保和健康需求，采用了模內(nèi)復(fù)合(In-mould decoration)技術(shù)制造的昊銳內(nèi)飾，在模具內(nèi)就完成了基材與染料的結(jié)合，制作精度高，并且把染料夾在基材與薄膜內(nèi)，既能保持顏色的持久亮麗，又能防止染料的氣味揮發(fā)到車內(nèi)空氣中。而且，昊銳采用的高級(jí)真皮和Alcantara材料鑲拼而成的座椅面料高檔豪華且價(jià)格高昂，僅在奧迪、奔馳、輝騰等高檔轎跑車上才有使用。

　　此外，上海大眾斯柯達(dá)還從原材料和工藝入手，嚴(yán)格執(zhí)行德國(guó)大眾VW50180標(biāo)準(zhǔn)《車內(nèi)揮發(fā)物控制標(biāo)準(zhǔn)》，這一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車內(nèi)的各種揮發(fā)物都有著十分嚴(yán)格的控制。對(duì)車內(nèi)的各種揮發(fā)物(甲醛、苯類、氨類及其他碳?xì)浠衔?都進(jìn)行十分嚴(yán)格的控制。在包括零部件氣味特性的控制、零部件總碳含量的控制 、零部件冷凝組份的控制、零部件甲醛揮發(fā)量的控制以及整車內(nèi)部散發(fā)特性的控制等幾個(gè)方面均處于國(guó)際領(lǐng)先水平。通過在裝配的同時(shí)進(jìn)行凝霧試驗(yàn)、甲醛試驗(yàn)、總碳揮發(fā)試驗(yàn)和氣味試驗(yàn)，把車內(nèi)甲醛、苯類、氨類及其他碳?xì)浠衔锏扔泻ξ镔|(zhì)的揮發(fā)量降到最低，最大程度的減少了有毒有害物質(zhì)的釋放,從而顯著改善車內(nèi)空氣環(huán)境質(zhì)量，保障消費(fèi)者的舒適和健康。

　　此外，在汽車裝飾中大量采用的易燃、有毒、污染環(huán)境的溶劑型膠粘劑，如氯丁膠膠粘劑，不僅造成資源嚴(yán)重浪費(fèi)，嚴(yán)重污染環(huán)境，而且對(duì)人員的健康造成很大威脅。使用溶劑型膠粘劑裝飾的汽車，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)溶劑不斷地緩慢釋放出來，使司乘人員受到傷害，汽車質(zhì)量也受到影響。而上海大眾斯柯達(dá)采用的水基膠粘劑由于以水為溶劑，不含有毒溶劑，甚至可以做到VOC幾乎為0，而且裝配中盡量，少使用膠水，高標(biāo)準(zhǔn)的材料和制造工藝再加上斯柯達(dá)對(duì)生產(chǎn)過程嚴(yán)格的質(zhì)量管控，充分展現(xiàn)了斯柯達(dá)昊銳對(duì)車主健康的細(xì)心呵護(hù)。

　　根據(jù)國(guó)家環(huán)境保護(hù)部在2009年12月10日頒布了《車內(nèi)空氣中揮發(fā)性有機(jī)物濃度要求》意見征詢稿，其中規(guī)定的甲醛含量為0.1mg/m3(環(huán)境測(cè)試艙法測(cè)定游離甲醛釋放量);而大眾自從2000年就開始實(shí)行VW50180標(biāo)準(zhǔn)，其中規(guī)定的甲醛含量為1mg/100g，換算為環(huán)境測(cè)試艙法約為0.011mg/m3，比即將出臺(tái)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格了9倍!精益求精的工藝和苛刻裝配標(biāo)準(zhǔn)背后上海大眾斯柯達(dá)對(duì)車主健康的一片拳拳之心。

　　總結(jié)：隨著全球變暖的趨勢(shì)進(jìn)一步加劇，酷熱的夏季中每一個(gè)人都在尋找著屬于自己的清涼勝境，尤其是對(duì)都市里生活的人群來說，城市帶來的熱島效應(yīng)更是讓夏天熱上加熱。斯柯達(dá)昊銳超強(qiáng)雙溫區(qū)全自動(dòng)空調(diào)與全車多個(gè)空調(diào)出風(fēng)口不僅能夠?yàn)槊恳粋€(gè)駕車者帶來清涼，而且太陽(yáng)能智能天窗的應(yīng)用在實(shí)現(xiàn)了低碳節(jié)能的同時(shí)也避免了“桑拿車”的杯具。通過對(duì)制造工藝和材料上嚴(yán)格把控，斯柯達(dá)昊銳充分展現(xiàn)了“全能B級(jí)車”對(duì)消費(fèi)者健康和舒適的貼心呵護(hù)。