新陽光——年收入10萬階級(jí)人群的王道之選

　　看看絢爛的2011深港澳國際車展，不管是價(jià)值幾千萬還是幾萬，其實(shí)都可以被中國汽車消費(fèi)群體消化掉。中國并不缺乏高端消費(fèi)人群，但是依照中國的貧富差距，即使消費(fèi)群體再擴(kuò)大，高端也終難成主流。所以筆者一直認(rèn)為，首先征服消費(fèi)中間力量才是能在中國立足的根本。那么什么樣的階級(jí)才是中間力量?

　　筆者愚見以為需要滿足兩點(diǎn)。其一，是家庭消費(fèi)，因?yàn)橹袊喾N客觀因素決定大部分家庭還都是一家一臺(tái)車。其二，年收入10萬的階級(jí)人群。 一到四線城市的消費(fèi)能力都有所以不同，所以購買車型的價(jià)格也相差懸殊。但通常家庭用車的話，目前10萬左右的車型還是普遍受到認(rèn)可。按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，用一年的收入買車，家庭二人月薪8000元養(yǎng)車還是稍微輕松一些。

　　事實(shí)上隨著油價(jià)的攀升，目前大部分有能力養(yǎng)車的家庭，也基本必須達(dá)到這個(gè)收入水準(zhǔn)。那么可以大致的將這個(gè)收入階層定為中國汽車消費(fèi)的主要力量。這種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家用車型，是東風(fēng)日產(chǎn)的強(qiáng)項(xiàng)，多款細(xì)分的A級(jí)車型都有很不錯(cuò)的銷量。特別是2010年末上市的新陽光，更是在多種車型的基礎(chǔ)上取其精髓去其糟粕，樹立了家用車的新形象。

　　銷量是基本底線

　　幾乎絕大多數(shù)人買車第一看的就是銷量，不能說高銷量就是絕對(duì)的高品質(zhì)，但是卻是消費(fèi)者買車的基本底線。不完全等同于從眾和跟風(fēng)，畢竟銷量代表的是口碑，而口碑也是高性價(jià)比的保障。特別在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如林的A級(jí)家轎中，銷量起著至關(guān)重要的作用。

　　新陽光上市后的幾個(gè)月里，作為一款新車有著驚人的銷量。官方數(shù)據(jù)顯示，新陽光在上市的1到4月份，月銷量分別為10811輛、9321輛、13865輛、8937輛，平均月銷量過萬。作為新車來說成績相當(dāng)不俗，迅速得到了市場(chǎng)認(rèn)可。它就像一匹沖勁兒十足的野馬，隨時(shí)有可能成為奪冠的“黑馬”。

　　省油是硬性指標(biāo)

　　隨時(shí)飆升的油價(jià)一再刺激有車族的神經(jīng)，不知不覺中買車需“省油”成了硬性指標(biāo)。也是10萬級(jí)別家用車的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。日系車在省油方面向來很占優(yōu)勢(shì)，特別一直秉承“技術(shù)”為品牌核心的東風(fēng)日產(chǎn)多數(shù)車型搭載的CVT無級(jí)變速器又將省油提高了一個(gè)級(jí)別。

　　新陽光也無例外的搭載了CVT變速器。CVT的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運(yùn)行效率，油耗還較低。和傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱相比，CVT變速箱在動(dòng)力輸出的連貫性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有更好的表現(xiàn)。無論是在同級(jí)別、同價(jià)位的車型中，還是和以往日產(chǎn)1.6升以下車型配備的4擋自動(dòng)變速箱相比，CVT變速箱在新陽光上的出現(xiàn)，確實(shí)是一個(gè)不小的進(jìn)步。它也是新陽光銷量高的關(guān)鍵。

　　性價(jià)比是綜合考量

　　除了以上兩點(diǎn)之外，還有多少優(yōu)勢(shì)成為性價(jià)比高低的關(guān)鍵。首先新陽光的官方價(jià)位在8.28-11.28萬，在這個(gè)價(jià)位下新陽光除了在CVT的優(yōu)勢(shì)之外，不少方面也對(duì)家用車的塑造貢獻(xiàn)力量。

　　外觀中庸不俗氣，三種配置與兩款變速箱搭配。全系六款車型月光銀、寶石藍(lán)、玫瑰紅、碧玉黑、象牙白和鈦空金六種色彩，無刺激性強(qiáng)的色彩，均適合家庭使用。HR15DE的1.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，使用雙C-VTC可變氣門正時(shí)技術(shù)，達(dá)到最大輸出功率112馬力(82kW)，最大輸出扭矩139Nm。大空間是它作為家用車的一大賣點(diǎn)，4426mm的長度以及2600mm的軸距在同價(jià)位小車中優(yōu)勢(shì)明顯，無論前后排都有充分的腿部空間。在安全的配置中，當(dāng)下主流的ABS、EBD、BA等系統(tǒng)，在新陽光車型均已配備。

　　新陽光的無論動(dòng)力、空間、經(jīng)濟(jì)還是舒適性都具有著更高的性價(jià)比。

　　東風(fēng)日產(chǎn)在不到十年的時(shí)間內(nèi)就殺進(jìn)中國車市“第一軍團(tuán)”，它“親民”的車型定位起著至關(guān)重要的作用。 一邊是專攻技術(shù)，積極打造經(jīng)濟(jì)實(shí)用型的家庭用車，一邊是銷量猛增，打造招牌的車型口碑。兩者互為影響，又互相推動(dòng)。面對(duì)數(shù)量相對(duì)龐大的年收入10萬左右的消費(fèi)群體，相信新陽光還有潛力可挖。