高油價(jià)時(shí)代 省油才是硬道理 中型車油耗盤點(diǎn)

　　隨著今年油價(jià)的上調(diào)，燃油支出成為消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)，汽車行駛100公里每差出一升油，幾年前是5塊，現(xiàn)在是7塊多錢，未來則可能突破10塊，每年行駛3萬公里，就意味著多花2350-3000元，5年下來可達(dá)1萬5，而要是百公里油耗相差2升，五年意味著多花3萬塊錢，甚至4-5萬元，誰知道5年后會(huì)不會(huì)漲到每升15塊呢?總而言之省油的車和不省油的車油耗花費(fèi)差距是越來越大，所以買車油耗不得不察，如今中高級轎車技術(shù)差距越拉越大。技術(shù)差距也最終反映到了工信部百公里綜合油耗的差距。目前中高級轎車百公里油耗以10升為單位，上下浮動(dòng)最大可至3升，5年下來油耗花費(fèi)最大可達(dá)6萬。本篇文章就為您全面解析熱門的中高級轎車當(dāng)前的節(jié)油技術(shù)和國家工業(yè)信息化部門給出百公里綜合油耗，幫你挑選最省油的中高級轎車?！　?/p>

 

　　從國家工業(yè)和信息化部門公布的數(shù)據(jù)來看，當(dāng)前的主流車型油耗明顯劃分兩級，以2011新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi、邁騰2.0TSI、雅閣2.4等為代表的車型，綜合工況百公里油耗其中在7.9-8.5升區(qū)間 ;以凱美瑞2.4、天籟2.5、君越/君威2.0T為代表的車型油耗則集中在9.5-10.3升區(qū)間。不過需要注意的是，當(dāng)前中高級轎車絕大部分可加93#汽油，但大眾系除外，邁騰和新帕薩特均需加97#汽油，以北京為例93#汽油7.8塊，97#汽油售價(jià)8.3塊，每升貴出5毛，百公里行駛就貴在4.2塊錢，相當(dāng)于百公里增加了0.5升油耗，邁騰換算成93#汽油的油耗話，百公里油耗為8.8升左右。 當(dāng)然除了油耗我們還需要再考察車輛的動(dòng)力水平，如果靠降低動(dòng)力減少油耗，那絕不代表未來的省油方向，真正的省油方向是強(qiáng)動(dòng)力、低油耗!

　　就當(dāng)前中型車市場來看，2011新蒙迪歐-致勝、邁騰、雅閣、凱美瑞、天籟、君越、君威、新帕薩特都是熱門車型，由于新帕薩特綜合油耗未公布在此不作多分析，但其和邁騰動(dòng)力技術(shù)、車重相仿，可以參考邁騰。君越和君威同排量動(dòng)力匹配完全一樣，在此主要談銷量更好的君越。

　　從動(dòng)力水平來看，2011新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi、邁騰2.0TSI、新君越2.0T處于強(qiáng)動(dòng)力水平。三者均匹配了渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)具有出色的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。從技術(shù)角度出發(fā)，2011新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi、新君越2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)除了含有渦輪增壓+燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)外，還含有進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，加之推出時(shí)間晚，動(dòng)力水平和節(jié)油技術(shù)更先進(jìn)，兩者動(dòng)力明顯比邁騰2.0TSI高出一個(gè)檔次，其中2011新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi240車型最大功率更是高達(dá)176.5千瓦，最大扭矩高達(dá)340牛·米，高出邁騰2.0TSI近30千瓦和60牛.米。新君越最大功率也高達(dá)166千瓦，最大扭矩達(dá)350牛·米，而且2011新蒙迪歐-致勝和新君越只喝93#汽油，而邁騰2.0TSI卻和97#汽油。

　　不過在另兩項(xiàng)影響油耗的重要因素中，新君越明顯落后，在變速器方面，只有2011新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi、邁騰2.0TSI匹配了雙離合變速器，而新君越2.0T則只匹配了傳統(tǒng)的6AT變速器。在車重方面，2011新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi為1.63噸、邁騰2.0TSI為1.53噸，新君越則重達(dá)1.7噸，嚴(yán)重拖了油耗的后退。因此我們看到，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車身平衡出色的2011新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi綜合路況百公里油耗僅為7.9升;邁騰2.0TSI由于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與2011新蒙迪歐-致勝有較大差距，油耗落后不少，但其變速器與新致勝相仿，加上車重最輕，兩項(xiàng)都比新君越2.0T有優(yōu)勢，因此百公里油耗也不算差，達(dá)到8.3升，實(shí)際換算成93#汽油大概為8.8升。新君越發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，但是變速器和車重嚴(yán)重拖住后退，導(dǎo)致其百公里綜合油耗高達(dá)10.1升，即便是車重稍輕的同門兄弟新君威百公里油耗也高達(dá)9.6升。由此看強(qiáng)動(dòng)力和低油耗，對車輛的技術(shù)要求相當(dāng)?shù)母?，需要發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車重等全面協(xié)調(diào)才能達(dá)到真正要求。

　　降低動(dòng)力要求，雅閣2.4、凱美瑞2.4、天籟2.5動(dòng)力水平處于當(dāng)前中高級轎車市場中等水平，其中凱美瑞2.4車型動(dòng)力也略顯頹勢。就發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來看，雅閣2.4發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變汽門正時(shí)和升程，而凱美瑞2.4、天籟2.5均只采用可變氣門正時(shí)技術(shù)，因此雅閣2.4的節(jié)油性能顯然更好。在變速器方面，雅閣2.4和凱美瑞2.4均采用5AT變速器，表現(xiàn)平平，天籟2.5車型采用CVT無級變速器，具有節(jié)油優(yōu)勢。但在車重方面，雅閣2.4車型最輕，凱美瑞2.4處于中等水平，天籟2.5最重。綜合三方面考慮，雅閣2.4車型占據(jù)了發(fā)動(dòng)機(jī)和車重優(yōu)勢，因此油耗水平領(lǐng)先凱美瑞2.4和天籟2.5，其綜合工況百公里油耗為8.5升，而天籟則占據(jù)了CVT無級變速器的節(jié)油油耗，百公里油耗9.5升也算可以接受，凱美瑞2.4車型發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車重都不占優(yōu)勢，百公里油耗自然最高，達(dá)到10.3升。其實(shí)豐田本也有進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，可惜未運(yùn)用到凱美瑞匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)上，其油耗偏高也就不難理解。　

 

2011新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi強(qiáng)動(dòng)力和低油耗特性將是中型車發(fā)展的趨勢

　　從6款主流中型車得對比我們可以看出，統(tǒng)一換算成93#汽油的話，2011新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi最省油，其次是雅閣2.4、邁騰2.0TSI，三款車型都屬于省油車型。而新天籟2.5油耗不高不低，君越2.0T、凱美瑞2.4兩款車型百公里油耗都超過10升，當(dāng)屬不省油車型。此外從省錢角度來看，光省油還不行，也還得車價(jià)便宜才劃算，從上表6款車型售價(jià)來看，2011新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi無論最低價(jià)還是最高價(jià)都比其他五款車型便宜1至2萬元，配置水準(zhǔn)也是旗鼓相當(dāng)甚至更高，具體建議消費(fèi)者對照參數(shù)配置表詳細(xì)比較。因此從性價(jià)比角度來看，2011新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi無疑是最佳選擇。其次雅閣油耗不高，售價(jià)相比其它車型也相對不高，可做第二選擇。

　　編后語：從對比和技術(shù)解析中我們也可以看出并非動(dòng)力不高就能省油，也不是日系轎車就省油，凱美瑞2.4、天籟2.5兩款轎車并是明證。當(dāng)然也不僅僅只是發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)就能省油，新君越2.0T就是明證。此外也不是動(dòng)力強(qiáng)就費(fèi)油，2011新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi、邁騰2.0TSI就是例證。但當(dāng)下中型車市場能夠達(dá)到強(qiáng)動(dòng)力、低油耗要求卻少之又少，它要求發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器必須先進(jìn)，車重合理，目前整個(gè)車市來看，只有2011新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi平衡的較為出色，希望后續(xù)出現(xiàn)更多強(qiáng)動(dòng)力、低油耗車型，畢竟強(qiáng)動(dòng)力富有駕駛樂趣，而油價(jià)持續(xù)高漲，節(jié)油環(huán)保是大趨勢，如能再省油自然是最完美的座駕了。