強(qiáng)勢(shì)來襲 2011新蒙迪歐-致勝PK新君威

　　在運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)轎車市場(chǎng)新君威憑借出眾的外形和不錯(cuò)動(dòng)力獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可，逐漸打開了一片新天地。老款蒙迪歐-致勝由于動(dòng)力不夠搶眼，未能取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不過隨著2011新蒙迪歐-致勝攜“2.0升EcoBoost GTDi渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+PowerShift 6速雙離合自動(dòng)變速器”動(dòng)力組合而來，其強(qiáng)動(dòng)力低油耗的特性立即扭轉(zhuǎn)了致勝不利的局勢(shì)，一場(chǎng)大戰(zhàn)已經(jīng)展開，新君威能否成功守擂和2011新蒙迪歐-致勝又能否成功上位，兩者都有哪些優(yōu)點(diǎn)，還是比比看。

　　外觀和內(nèi)飾：外觀各有千秋，致勝大氣，君威飽滿;內(nèi)飾各有訴求，致勝舒適性更好，新君威做工出色

　　首先從車外好好評(píng)讀一下兩款車型，別克新君威和福特2011新蒙迪歐-致勝車型外形走的都是歐系動(dòng)感路線，從設(shè)計(jì)風(fēng)格看，相同的是兩者外形都比上一代車型更為精致時(shí)尚，不同的是新君威更強(qiáng)調(diào)圓潤(rùn)的飽滿感，2011新蒙迪歐-致勝更強(qiáng)調(diào)大氣的動(dòng)感。這點(diǎn)從兩者的尺寸也能看出來，2011新蒙迪歐-致勝4854*1886*1495 mm的長(zhǎng)*寬*高，2850 mm的軸距，明顯比新君威4830*1856*1484 mm的長(zhǎng)*寬*高和2737mm軸距大了一圈，但在外形上我們很難以尺寸來衡量好壞。站在遠(yuǎn)處看兩款車型，一個(gè)活潑一個(gè)大氣各有招人喜歡的地方，我實(shí)在難以說誰(shuí)更好。作為兩大品牌的得意之作，外型這一環(huán)只能說各有千秋!

　　進(jìn)入車內(nèi)自然要看看兩款車的內(nèi)飾水準(zhǔn)，坦率的講，老款蒙迪歐-致勝的內(nèi)飾細(xì)節(jié)的確不如新君威。不過，坐進(jìn)車內(nèi)2011新蒙迪歐-致勝你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)飾進(jìn)步著實(shí)不小，整個(gè)前中控臺(tái)的按鍵更精致了，不少按鍵還有鍍鉻包邊設(shè)計(jì)，豪華感提升了不少，整體接縫勻稱做工更嚴(yán)謹(jǐn)了，灰色的虎皮紋木飾面板設(shè)計(jì)比起桃木紋飾版更招人喜歡，也更協(xié)調(diào)，前排中央扶手下的杯架采用了與沃爾沃類似的卷簾蓋設(shè)計(jì)，又是一次精致的細(xì)節(jié)。新君威上市也有些時(shí)間了，內(nèi)飾相比各位關(guān)注的網(wǎng)友已經(jīng)了解不少，坐到車內(nèi)給人的感覺還是科技感很強(qiáng)，整體設(shè)計(jì)很招人喜歡，按鍵材質(zhì)觸感，面板的質(zhì)感都讓人滿意，唯一的遺憾是新君威內(nèi)飾的豪華感略顯不足，不過畢竟是運(yùn)動(dòng)型轎車，這個(gè)也不是主要訴求。

　　說到內(nèi)飾自然還要體驗(yàn)下車內(nèi)乘坐舒適度，坐到2011新蒙迪歐-致勝車內(nèi)，首先感覺的就是空間很大，坐到后排位置你會(huì)有很多驚喜，后排乘坐空間相當(dāng)充裕，座椅的舒適度明顯提升(看來廠家提到的座椅加厚果然不是來虛的)，而且高配車型還設(shè)置了后排可調(diào)節(jié)副駕駛席按鍵，此外現(xiàn)在正值盛夏，那個(gè)后窗遮陽(yáng)簾也會(huì)讓你大贊實(shí)用和貼心。坐到新君威的車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)空間的確是一個(gè)弱點(diǎn)，相比致勝，后排空間顯得緊湊了點(diǎn)，沒有一種舒展的寬松感，不過作為運(yùn)動(dòng)車型，新君威的前排坐姿還是很不錯(cuò)，有點(diǎn)美國(guó)范兒，舒適。

　　動(dòng)力和操控表現(xiàn)： 2011新蒙迪歐-致勝和新君威都是運(yùn)動(dòng)舒適派，德系的沉穩(wěn)，美系的舒適均有提升。

　　看完了外觀內(nèi)飾，我們還是來體驗(yàn)下兩者的動(dòng)力表現(xiàn)，首先來交代下，2011新蒙迪歐-致勝2.0LGTDi車型匹配的是2.0升EcoBoost GTDi渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+PowerShift 6速雙離合自動(dòng)變速器，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率176.5千瓦，最大扭矩340牛·米。新君威2.0T車型同樣匹配的是2.0升渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，數(shù)據(jù)上看，兩者動(dòng)力上各有優(yōu)勢(shì)，不過在變速器這一環(huán)節(jié)新君威匹配的6檔手自一體變速器顯得略有些落伍(這點(diǎn)在動(dòng)力表現(xiàn)上到體現(xiàn)不太出來，但在后面的油耗對(duì)比上，就有了明顯差距)。蒙迪歐-致勝出自福特歐洲聯(lián)合沃爾沃等品牌最新開發(fā)、面向全球市場(chǎng)研發(fā)的EUCD高級(jí)轎車平臺(tái)(行政級(jí)轎車沃爾沃S80使用就是該平臺(tái));新君威則來自通用全球開發(fā)的Epsilon II中型轎車平臺(tái),兩款車型均采用中前麥弗遜后多連桿的懸掛布局。

　　看完了數(shù)據(jù)還是來體驗(yàn)下真實(shí)感覺吧， 2011新蒙迪歐-致勝2.0LGTDi240和新君威車型開起來感覺動(dòng)力充沛，每一次腳踏油門都能感覺有源源不斷的動(dòng)力。不過2011新蒙迪歐-致勝發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪啟動(dòng)轉(zhuǎn)速早于新君威，沒有明顯的渦輪遲滯形象，加上 PowerShift 6速雙離合變速器的反應(yīng)比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器快捷平順了很多， 整個(gè)動(dòng)力輸出的平順性更為出色。轉(zhuǎn)向上2011新蒙迪歐-致勝方向盤比起新君威要稍沉，實(shí)際的好處是轉(zhuǎn)向更為精準(zhǔn)，指向性突出，底盤懸掛的設(shè)定，兩款車型極為相似，都是軟硬適中，強(qiáng)調(diào)韌性，可以看出兩款車型都極力平衡舒適和運(yùn)動(dòng)性，實(shí)際開起來也能感受到它們都做到了，轉(zhuǎn)彎懸掛抑制側(cè)傾和路面的濾震能力都比較好。另外兩個(gè)車得高速穩(wěn)定性都非常出色，都有德系轎車扎實(shí)沉穩(wěn)的范兒。到了最后的減速環(huán)節(jié)，還是能夠明顯感覺2011新蒙迪歐-致勝2.0LGTDi240匹配大剎車盤得優(yōu)勢(shì)，100公里到0的制動(dòng)距離，明顯比新君威2.0T要短出1-2米。

　　油耗支出及配置性價(jià)比：低購(gòu)車和養(yǎng)車成本成為2011新蒙迪歐-致勝2.0LGTDi的殺手锏

　　再來看兩者的油耗表現(xiàn)，實(shí)際測(cè)試感覺2011新蒙迪歐-致勝2.0LGTDi車型更為省油，其百公里油耗在8-9升，新君威2.0T的油耗則在10升開外。從工信部公布的油耗來看，2011新蒙迪歐-致勝2.0LGTDi車型百公里綜合油耗7.9L，新君威2.0T為9.6升也驗(yàn)證了新致勝更省油的結(jié)論。其實(shí)就技術(shù)來講，2011新蒙迪歐-致勝2.0LGTDi車型和新君威2.0T都是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)了，各項(xiàng)性能出眾而且都只喝93#汽油。真正的不同則在變速器方面，新致勝2.0LGTDi車型匹配了6擋雙離合變速器，而新君威2.0T則只匹配了6擋手自一體變速器。雙離合變速器兼具手動(dòng)和自動(dòng)變速器的優(yōu)勢(shì)(也就是更為高效、低碳、順暢)，在性能上還是更勝一籌。這也是致勝油耗表現(xiàn)突出的重要原因之一。

　　最后還是讓我們談?wù)剝绍嚨馁?gòu)車支出和養(yǎng)車支出吧。如今2011新蒙迪歐-致勝2.0 L GTDi官方售價(jià)僅為19.98-25.28萬(wàn)元，相比新君威2.0T的25.89萬(wàn)-26.99萬(wàn)的售價(jià)便宜不少。從兩款車型頂配車型價(jià)格和配置對(duì)比來看，2011新蒙迪歐-致勝 2.0 GTDi240 至尊型比新君威 2010款 2.0T 旗艦運(yùn)動(dòng)版便宜1.71萬(wàn)元，配置上雖然小了電動(dòng)座椅記憶+通風(fēng)與定位互動(dòng)服務(wù)但也多出膝部氣囊、自動(dòng)駐車/上坡輔助、倒車視頻影像、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾、盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)等功能。因此從配置價(jià)格來看2011新款蒙迪歐-致勝2.0 L GTDi車型相比君威 2010款 2.0T 旗艦運(yùn)動(dòng)版要便宜2萬(wàn)元左右。可以看出，2011新蒙迪歐-致勝2.0 L GTDi挑戰(zhàn)新君威，勝在購(gòu)車和養(yǎng)車成本更低上，而它能否挑戰(zhàn)成功還看消費(fèi)者對(duì)其的接受程度了，至少?gòu)默F(xiàn)在看還不錯(cuò)。2011新蒙迪歐-致勝上市當(dāng)月就銷售了7000多輛，在4、5月車市整體下滑的情況下，連續(xù)兩月交出6000多輛的優(yōu)異成績(jī)。已經(jīng)與新君威在銷量上處于膠著狀態(tài)了。