為“R”而生 大眾汽車R系列7月來(lái)襲

　　大眾汽車是一個(gè)傳奇，它的傳奇不僅在于使人們真正走進(jìn)了汽車時(shí)代，同時(shí)長(zhǎng)久以來(lái)引領(lǐng)著汽車業(yè)不斷前進(jìn)。如今，當(dāng)各大汽車廠商一股腦地涌向“T”臺(tái)時(shí)，大眾汽車莞爾一笑，帶領(lǐng)世人走入一個(gè)幽深而又瘋狂的“R世界”。

　　“R”的前世今生

　　“前段時(shí)間，我們每天都會(huì)接到很多客戶和經(jīng)銷商的電話，他們?cè)儐?wèn)尚酷R、高爾夫R什么時(shí)候上市，因?yàn)槟欠N5.7秒百公里加速的感受是無(wú)以倫比的�，F(xiàn)在我可以告訴大家，尚酷R和高爾夫R將在7月全面引入中國(guó)。”

　　5月29日珠海國(guó)際賽車場(chǎng)，2011年尚酷R-Cup首站比賽現(xiàn)場(chǎng)，大眾進(jìn)口汽車銷售有限公司商務(wù)總經(jīng)理彼夕樂躊躇滿志，面對(duì)眾多媒體，他正式對(duì)外宣布大眾會(huì)將旗下兩大雙門運(yùn)動(dòng)型轎車的最強(qiáng)版本——尚酷R和高爾夫R引入中國(guó)市場(chǎng)。

　　“R”，對(duì)于這個(gè)陌生的名字，一般讀者不禁要問(wèn)：它是轎車，是跑車，還是豪華車?在這里必須要聲明的是，R系列不是指某一款具體車型，而是出自2010年正式成立的大眾高性能工廠的杰作。“R工廠”出品的車輛在動(dòng)力輸出、操控性等諸多硬性指標(biāo)上代表了大眾最高造車工藝，同時(shí)成為大眾車迷心中一個(gè)神圣的標(biāo)志。

　　單就高爾夫品牌而言，同為高性能車型的GTI在國(guó)內(nèi)的名聲明顯比高爾夫R響了許多，大眾進(jìn)口汽車總經(jīng)理沙德對(duì)此解釋道：“我們可以把高爾夫產(chǎn)品分為三個(gè)層次。第一個(gè)是大規(guī)模量產(chǎn)的普通高爾夫;第二個(gè)層次是GTI，就是在大規(guī)模量產(chǎn)產(chǎn)品之上的個(gè)性化產(chǎn)品;而在GTI之上，強(qiáng)調(diào)更快的加速性、更強(qiáng)大的個(gè)人風(fēng)格和賽事風(fēng)格就是高爾夫R。”

　　同樣誕生于大眾PQ35平臺(tái)的尚酷R和高爾夫R無(wú)論在動(dòng)力組成、內(nèi)飾等方面相似度都很高。同樣搭配了2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+6速DSG變速器的兩者峰值扭矩均為350N·m，最大功率為195kW。在操控性方面，采用四輪驅(qū)動(dòng)的高爾夫R穩(wěn)定性自不必多說(shuō)，前置前驅(qū)的尚酷R則采用了DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)和電子限滑鎖，保證了車輛高速行駛時(shí)的穩(wěn)定。

　　對(duì)于兩者的性能，大眾汽車R有限公司副總裁穆特充滿信心：“R的內(nèi)飾、座椅、使用的材料是特別的�？梢哉f(shuō)，R是一種為運(yùn)動(dòng)而生的純粹高性能車。”

　　親民的“R”

　　迄今為止，年輕的大眾“R工廠”在原版基礎(chǔ)上共打造出尚酷R、高爾夫R、途銳R50以及帕薩特R36等幾款高性能車型。此前引進(jìn)國(guó)內(nèi)的帕薩特R36去年在中國(guó)賣出1000多輛，不錯(cuò)的銷售成績(jī)讓大眾看到高端性能跑車在細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　大眾的算盤打得很精妙，但一個(gè)極為關(guān)鍵的問(wèn)題——價(jià)格，對(duì)于廠商或是經(jīng)銷商而言，都是無(wú)法回避的。

　　與奔馳AMG、寶馬M系等性能超群，但卻價(jià)格昂貴的高性能跑車相比，大眾R系列最大的優(yōu)勢(shì)無(wú)疑是在保證個(gè)性、強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)，外形與價(jià)位更能令年輕人接受。彼夕樂肯定說(shuō)道：“兩輛車最終的價(jià)格肯定會(huì)是一個(gè)普通消費(fèi)者可以接受的價(jià)格，不是想像中那么貴。”

文/中國(guó)汽車市場(chǎng)