中國賽車第一人 程叢夫其人其事
2010年4月16日,是中國賽車史上一個具有重要意義的日子:中國車手程叢夫以梅賽德斯-奔馳車手的身份出現(xiàn)在DTM德國房車大師賽的參賽車手名單中。至此,這位被譽為“中國第一賽車手”、“勒芒24小時耐力賽中國第一人”的年輕車手再次創(chuàng)造了中國賽車史上的記錄,成為參加這一頂級賽事運動的“中國第一人”。但像所有的成功人士一樣,程叢夫的成功并非偶然,而是對于他一路堅持不懈努力奮斗的豐厚回饋。

卡丁車賽中走出的少年賽車手
回顧程叢夫的賽車生涯,無疑早期豐富的卡丁車參賽經(jīng)歷為他日后一步步登上國際頂級賽事舞臺打下了堅實的基礎。從6歲第一次接觸卡丁車,到12歲獲得北京順翔杯卡丁車賽冠軍,再到14歲奪得全國卡丁錦標賽年度總冠軍,程叢夫就此開始了其傳奇的賽車生涯。高中還沒畢業(yè),程叢夫就已經(jīng)擁有了豐富的參賽經(jīng)驗,甚至在1999年走出國門,遠到意大利參加帕爾馬站卡丁車賽,并取得了第15名的成績。
方程式賽場上顯英豪
顯然,這一系列出色的表現(xiàn)為他贏得了許多掌聲和榮譽,同時也為他打開了通向國際賽車運動舞臺的道路。17歲那年,程叢夫正式加盟英格蘭福特方程式車隊,成為中國第一個走出國門加盟歐洲方程式車隊的車手,并多次獲得中國方程式和亞洲雷諾方程式的冠軍。
2003年是程叢夫賽車生涯中具有里程碑意義的一年。這一年,他還不滿20歲,卻已經(jīng)成為了邁凱輪車隊重點培養(yǎng)的年輕車手,也是距離F1最近的中國車手。而對于全球所有的賽車手而言,F(xiàn)1是他們心目中最神圣的殿堂,能夠進入這座殿堂意味著其實力得到了最終的肯定。
成為F1頂級車隊的車手后,程叢夫又踏上了新的賽事征程。2003至2006賽季,程叢夫參加了英國雷諾方程式錦標賽,并于2006賽季獲得了年度總積分榜第三名,且在該賽季中8次登上領獎臺,是中國車手在世界頂尖級別方程式比賽中所取得的最好戰(zhàn)績,同時也為他的賽車生涯再添輝煌一筆。
好運總是接踵而來。2006-2007年,程叢夫成為新興的A1方程式世界杯中國隊首席車手。在這項有著“賽車中的世界杯”之稱的方程式錦標賽上,程叢夫多次登上領獎臺,并在2007-2008賽季中,代表中國隊以55分在全部22支參賽國家隊中最終名列第13,并4次創(chuàng)下全場最快圈速記錄。毫無疑問,這樣的戰(zhàn)績本身就是車手實力最好的證明。
24小時耐力賽“中國第一人”
2008年,驚喜再次傳來:來自6個不同國家的8位車手組成出戰(zhàn)歐洲F3的頂尖的大眾車隊陣容,中國車手程叢夫在眾多競爭對手中脫穎而出。大眾汽車運動部總監(jiān)KrisNissen對他贊不絕口:“在我們的考核過程中,程叢夫以他出色的速度和比賽經(jīng)驗在競爭者中脫穎而出。他是亞洲頂尖的賽車天才之一。”
而更大的驚喜還在等待著他。同年6月,程叢夫出現(xiàn)在了第76屆法國勒芒24小時耐力賽的賽場上。經(jīng)過激烈的角逐,程叢夫在這項全球著名的賽事上最終收獲了LMP2組別的第三名,開創(chuàng)了中國車手首次進軍勒芒24小時耐力賽即登上領獎臺的歷史。至此,勒芒24小時耐力賽“中國第一人”的稱謂不脛而走。
2009年,程叢夫再次開創(chuàng)歷史:代表大眾車隊出戰(zhàn)德國紐博格林24小時耐力賽,并協(xié)同隊友最終為車隊贏得了組別第三名,再次創(chuàng)紀錄的登上領獎臺。恰恰是這人生的兩場24小時耐力賽,讓程叢夫再次證明了自己的實力。
DTM德國房車大師賽“中國第一人”
進入2010年,程叢夫的賽車生涯翻開了新的一頁。賽季伊始,他就受邀成為了梅賽德斯-奔馳車隊的試車手,并參加了DTM德國房車大師賽的官方測試,這是中國乃至亞洲車手首次踏足DTM舞臺。在為期四天的測試中,程叢夫出色的測試成績幫助他贏得了正式代表梅賽德斯-奔馳車隊出戰(zhàn)本賽季DTM的機會。要知道,和他一起同場競技的還包括前F1車手拉爾夫·舒馬赫、大衛(wèi)·庫特哈德等頂尖級賽車手。這是所有賽車手都夢寐以求的。
霍根海姆揭幕戰(zhàn)上,程叢夫駕駛編號為21的火紅色梅賽德斯-奔馳C級AMG 08款賽車,以總成績1:03:08.178最快圈速1:34.838順利完賽,最終獲得了分站賽的第13名,與前F1車手大衛(wèi)·庫特哈德之間總成績僅相差1.425秒?梢哉f,整個賽季,程叢夫的成績一直都保持穩(wěn)定。
作為第一個進入英國雷諾方程式前三甲的中國車手、第一個踏足24小時耐力賽的中國車手、第一個進軍DTM的中國車手……一路走來,程叢夫收獲了喜悅、收獲了成功,卻始終堅持著自己的夢想。未來,相信他會走得更加自信、更加堅定。祝福他!
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