英雄登場—日產(chǎn)豪華跑車型SUV—樓蘭即將入華

　　前言：

　　2011年以來火爆已久的車市因為限購令等多重原因開始逐步降溫，但是高檔車市場尤其是高檔SUV市場卻一直是波瀾不驚?？赡芨邫nSUV領(lǐng)域這幾年來幾乎一直都是老面孔出現(xiàn)，消費者似乎也慢慢呈現(xiàn)出審美疲勞，市場迫切需要一款能夠引人矚目的新車型來為整個豪華SUV車系注入一份新鮮的血液。

　　早在今年年初就傳言東風(fēng)日產(chǎn)將會引進(jìn)一款頂級SUV進(jìn)入中國大陸市場以完善產(chǎn)品線中頂級SUV車型的空白。隨著日期的推移，這款車型的輪廓也逐步的顯現(xiàn)出來。這款產(chǎn)品就是日產(chǎn)的SUV旗艦產(chǎn)品---MURANO，也是世界上第一款豪華跑車型SUV。那么這款被東風(fēng)日產(chǎn)譽為“重磅戰(zhàn)略車型”的豪華SUV究竟擁有哪些過人之處，它又是否能夠適應(yīng)我們中國大陸?yīng)毺氐南M市場呢?我們將在下文為您一一解讀：

　　MURANO的由來

　　MURANO名字的靈感來自于意大利威尼斯附近的MURANO Island(穆赫拉島)，MURANO島自古以來就以其精致的手工玻璃制造工藝而聞名于世，500年以來這里出產(chǎn)的每一件玻璃制品都被認(rèn)為成值得收藏的藝術(shù)品。NISSAN寄取MURANO的本意就是希望將這款車打造成一件SUV中的傳世精品。

　　二十世紀(jì)末，日產(chǎn)公司提出了“三年復(fù)興計劃”。而作為此計劃的核心作品，MURANO在設(shè)計之初就被寄予肩負(fù)日產(chǎn)全球復(fù)興、收復(fù)失地的重任。MURANO的整車設(shè)計由美洲地區(qū)日產(chǎn)技術(shù)中心、歐洲研發(fā)中心(NTCE)、日產(chǎn)先進(jìn)科技中心(NATC)通力協(xié)作完成，可以說是集日產(chǎn)技術(shù)精華之大成。同時在設(shè)計理念上，MURANO在SUV領(lǐng)域首先提出了“豪華跑車型SUV”的概念，這在當(dāng)時還是以“硬派越野”為主的SUV市場掀起了軒然大波。日產(chǎn)公司期許這款富有開創(chuàng)精神的車型，能成為SUV中的顛覆者。事實也證明了日產(chǎn)公司對產(chǎn)品和市場的正確判斷。MURANO自2002年推出至今，銷量已近百萬輛。像我們國內(nèi)車友們比較熟悉的雷克薩斯RX系列以及寶馬X3豪華SUV也都是在MURANO“運動+舒適”的理念帶動下設(shè)計推出的。

　　前衛(wèi)時尚的外觀

　　MURANO擁有于眾不同的外觀，無論你從哪個角度去欣賞，總是能在各個細(xì)節(jié)品味出前衛(wèi)與時尚。整車線條流暢、輪廓飽滿，充滿靈氣的前臉與斜長的腰線使得MURANO整車微微前傾，時刻讓人感覺蓄勢待發(fā)。對于沒有見過MURANO的人來說，第一眼見到它的時候用“驚艷”兩個詞來形容毫不為過：MURANO沒有奧迪Q5外觀的保守，也沒有英菲尼迪FX35外觀的囂張。日產(chǎn)設(shè)計師們創(chuàng)造性的理念使得在這款定型于2000年左右的車即使在今日看來仍然是神采奕奕、氣度非凡。

　　充沛流暢的動力配置

　　在華定名“樓蘭”后的MURANO即將在東風(fēng)日產(chǎn)下線，在動力總成方面仍然會與海外版保持一致，還是搭載那顆曾經(jīng)入選過“全球十大發(fā)動機”之一的VQ引擎。相信熟悉日產(chǎn)汽車的朋友們都很熟悉這款日產(chǎn)公司在發(fā)動機領(lǐng)域最得意的產(chǎn)品，同時也列裝在英菲尼迪FX35及大名鼎鼎的350Z之上。

 

這款引擎最大260ps的馬力足以保證MURANO的駕駛者時刻擁有充沛的動力。

　　在變速箱方面，樓蘭搭載了日產(chǎn)新一代的Xtronic智能 CVT變速系統(tǒng)。眾所周之，CVT變速器具有平滑性能好，傳動效率高，省油等諸多有點。日產(chǎn)作為CVT技術(shù)的主要研究方，更是在大扭矩CVT技術(shù)方面擁有豐富和獨到的經(jīng)驗。同時值得一說的是，這款CVT變速箱采用了鋼帶代替了傳統(tǒng)的傳動皮帶，可以做到終身免維護(hù)，使得整個CVT變速箱的可靠性及經(jīng)濟性性大幅增加。在底盤方面樓蘭搭配采用高剛性、重量輕的D+平臺與新設(shè)計的懸掛系統(tǒng)，打造媲美轎車的操控性和舒適性。樓蘭同時為駕駛者提供了智能全模四驅(qū)系統(tǒng)，搭載包括VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、ASC主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)，以及TCS循跡控制系統(tǒng)在內(nèi)的多種安全模塊，讓駕駛者在暢享越野樂趣的同時時刻把握對車輛的掌控。

　　美觀舒適的內(nèi)飾設(shè)計

　　樓蘭定位于“豪華跑車SUV”，那么也就代表著這款車同時擁有“運動”與“舒適”兩種看似對立的屬性。

 

　　整車采用了黑色作為主色調(diào)，銀色拉絲配件點綴其中。優(yōu)質(zhì)的皮質(zhì)座椅及寬大的腿托為駕駛者營造了一個完美舒適的駕乘空間。中控及內(nèi)飾采用了軟性材料，摸上去手感一流。

 

　　炮筒型的儀表盤撒發(fā)出耀眼的紅光，似乎是在時刻提醒駕駛者，身下這可是一款擁有跑車般實力的SUV。只要駕駛者愿意，隨時都能爆發(fā)出令人不可思議的加速與力量。

 

全系標(biāo)配的9寸GPS一體機還有倒車右后視鏡成像系統(tǒng)，充分體現(xiàn)出日產(chǎn)在設(shè)計產(chǎn)品時對用戶的貼心

 

車內(nèi)配裝的御用BOSE音響讓您時刻享受到最品質(zhì)的天籟之音

 

細(xì)節(jié)方面樓蘭同樣做的體貼入微，這也是最體現(xiàn)設(shè)計師設(shè)計功力的地方。(圖上為后備箱觸物隔)

　　車內(nèi)空間

　　在車身尺寸方面，MURANO海外版的長寬高分別為4823/1884/1701(mm)，軸距為2825mm。但是據(jù)我們多方了解，國產(chǎn)版樓蘭將會根據(jù)中國國情將其增長增高，整個車身尺寸將會達(dá)到驚人的4860*1884*1730(mm)，尤其是高度方面的增加勢必會帶來更多的縱向空間，相信這對偏愛大空間的國人來說會有著極大的誘惑力。

 

MURANO的后排座椅可以4/6開放倒，放倒后，整個車輛后部就會出現(xiàn)一個超大的空間。

(據(jù)小編目測放一個單人的皮劃艇也沒有問題，喜歡挑戰(zhàn)自然的精英們有福了。)

　　最終點評：

　　由上面幾點可以看出，樓蘭的競爭對手主要為雷克薩斯RX系列、奧迪Q5、寶馬的X3等等。相比起上述的幾款豪華SUV，樓蘭無論是在外形還是配置方面都擁有一定的優(yōu)勢。尤其是專門參照中國內(nèi)地人群的消費觀念對車輛空間即使的進(jìn)行調(diào)整，我想會得到一直以來“以大為榮”的中國富有消費群體熱情的反響。值得最終一提的是，作為CDK(散件組裝)模式引入國內(nèi)生產(chǎn)的整車，樓蘭所采用的車身部件的進(jìn)口化率將達(dá)到驚人的80%，比起大多數(shù)部件進(jìn)口率30%~40%的CDK整車來說，這意味著樓蘭不僅僅是發(fā)動機變速箱等大件采用了進(jìn)口件，甚至連車內(nèi)的一些小部件也同樣來自于海外工廠，這將最大限度的保留了樓蘭設(shè)計的原汁原味。通過這點也提現(xiàn)出日產(chǎn)公司對消費者一向的嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的作風(fēng)。

　　樓蘭這位英雄已于7月16日在中國內(nèi)地正式亮相，是否能夠在強手如林的中國市場劈荊斬棘后發(fā)制人，開拓出一片屬于自己的天地，讓我們大家試目以待，共同期待幾天后的到來吧!