品質締造價值 帝豪EC8跨級而立

　　中級車市場歷來是商家必爭之地，也是對車市冷暖感知最靈敏的細分市場。2011年隨著新帕薩特、標致508、新邁騰等合資中級車的相續(xù)上市，中級車市場競爭更趨白熱化，在此背景下，中級車以品質跨級打造價值新標桿成為決勝市場的有力武器。

　　作為帝豪品牌旗艦車型，帝豪EC8不僅在整體品質不輸雅閣、凱美瑞等熱銷合資車，更以空間、安全、配置等方面的跨級優(yōu)勢領跑自主中級車市，以品質締造價值，鑄就中級車市場價值新標桿，引領消費者尊享從容人生。

　　品質為基，鑄就帝豪EC8跨級新高度

　　在群雄逐鹿的中級車市，帝豪EC8上市之初即以品質為基石，以跨級為優(yōu)勢，一切都向更高標準看齊。“帝豪EC8是在充分了解國內中高級轎車消費需求的基礎上，以歐洲空客機體的設計思維為基礎，融入眾多歐洲C級豪華轎車設計元素，借鑒了空客的寬體客艙、舒適乘坐環(huán)境、安全保障等三大設計元素，并參照歐洲最新安全法規(guī)進行設計及制造。” 吉利集團副總裁、銷售公司總經理劉金良表示。

　　帝豪EC8全車尺寸為4905mm×1830mm×1495mm，在B級車中罕逢對手。外觀上，帝豪EC8融入國際C級豪華車型的特征元素，符合消費者對“大氣”、“穩(wěn)重”外觀的特殊偏好。同時，帝豪EC8采用了歐洲空客機體的設計思維，切合了中國消費者對大空間和乘坐舒適性的要求。加上2805mm的軸距帶來的超越B級車的空間享受，無論前排還是后排，都可用“伸展自如”來形容，舒適性無與倫比，切合了中國消費者對大空間和乘坐舒適性的要求。

　　安全方面，帝豪EC8按照C-NCAP五星標準打造，結合GTSM“吉利安全管理體系”，從車身材料的運用、車身結構的設計到生產加工過程，都以歐洲安全法規(guī)為標準，將乘客安全、車身安全及行人安全三要素進行全方位考慮及規(guī)劃，打造了周全的駕乘安全座艙。高達42.8%比重的高強度鋼板、6安全氣囊、博世8.1版本制動系統(tǒng)、全方位駐車雷達PDC、BMBS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)等，讓帝豪EC8成為同級別車的安全翹楚。

　　性價比領航，帝豪EC8開拓廣闊市場

　　對于中級車，經常有消費者發(fā)出“性價比不如A級車，品質不如豪華車”的遺憾之言。對此，帝豪EC8提供了豪華車的品質，又以豐富的配置、親民的價格更突出了性價比優(yōu)勢，契合了“小有實力、大有潛力”消費人群的購車需求。

　　在科技配置方面，帝豪EC8讓車主獨享豪華。車內數(shù)字化儀表、多功能方向盤、電動八向調節(jié)的座椅、定速巡航系統(tǒng)、全方位影音娛樂播放系統(tǒng)、GPS全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)、隱藏式遮陽簾、雙區(qū)獨立恒溫變頻空調、智能雙模防夾電動天窗、前后倒車雷達等應有盡有，如此多的配置在同級別車型中較為少見。

　　作為吉利戰(zhàn)略轉型以來發(fā)布的最高端車型，帝豪EC8不但擁有了豐富的配置，還博采全球先進的造車工藝，采購世界知名品牌先進零部件，集合了國內最新最先進的制造工藝和科技水平。以至于有人認為，在當前的自主品牌同級別車中，帝豪EC8獨占鰲頭，并具備了和合資車型一較高下的實力。

　　此外，經過細致的市場調研和用戶分析，準確的定價策略讓帝豪EC8找到了最佳發(fā)力點。帝豪EC8的價格區(qū)間為10.58-15.98萬，恰好楔入自主品牌與合資品牌的結合部，成為拓展市場的一把利刃。

　　據悉，截至6月底，帝豪品牌的銷量已經達到了5萬輛，用帝豪品牌事業(yè)部總經理黃海濤的話說就是“時間過半，任務過半”。而對下半年的規(guī)劃，黃海濤則表示充滿信心，帝豪EC8也將通過推出增配車型等措施，全力以赴沖刺下半年車市。