叫板高油價 漢蘭達節(jié)油有方

　　在這里和大家一起來算筆帳。按目前南京93號汽油每升7.2元、一輛車一年行駛2萬公里來計算且全部在市內(nèi)擁堵路段行駛，2.7L漢蘭達百公里油耗保守的按10升來算，那么一年的油費支出約為1萬5千元左右。而現(xiàn)在市場上同樣受關(guān)注的小型城市SUV，其平均油耗為12-13升，漢蘭達與之相比一年的開銷可省下4千多元。而隨著油價的不斷攀升，這一差距的數(shù)值還會拉的更大。舒適性、豪華程度均處在下風的中小型SUV，日常費用在燃油一項上就多出了這么多，更不用說漢蘭達在超大尺寸的車身和靈活多變承載用途等方面具有的顯著的領(lǐng)先優(yōu)勢了。

　　南京車主徐先生購買漢蘭達剛滿半年，車在他的生活中如影隨形。徐先生說，“現(xiàn)在都市人的生活圈越來越大，活動的范圍也越來越廣，擁有一輛漢蘭達這樣的多功能SUV無疑給我的工作和生活中增加了一位最佳搭檔。自己開車算比較細致，但沒想到漢蘭達的油耗更‘細致’。漢蘭達不但油耗低，而且無愧于“豪華城市型SUV”的稱號，不僅具有豪華SUV的強悍外觀和良好的通過性，我還可以享受到屬于豪華轎車的駕乘舒適性和高端MPV寬敞靈活的空間。朋友們都笑稱，我買了一輛漢蘭達卻可以享受到多種車型的優(yōu)點，真是太劃算了。”

　　眾所周知，一款省油的車型，首先要具備一顆強勁的“心”。廣汽豐田漢蘭達3.5L 車型裝載了V6發(fā)動機，可提供最大輸出功率201Kw，最大扭矩337Nm;2.7L車型，直列4缸發(fā)動機最大輸出功率高達140Kw，最大扭矩達252Nm。

　　這兩款發(fā)動機均采用了豐田獨步天下的雙VVT-i技術(shù)。這項成熟先進的技術(shù)，使用可變進排氣系統(tǒng)，在中低轉(zhuǎn)速下可輸出充沛扭矩，在中高轉(zhuǎn)速下又具備優(yōu)異動力表現(xiàn)，大幅提升了燃油經(jīng)濟性，確保了環(huán)保低排放;在保證操控性的同時最大限度地節(jié)省燃油，確保駕駛樂趣、乘坐舒適性與燃油經(jīng)濟性并存。再配合漢蘭達的車身流線設(shè)計的科學性，保證了漢蘭達用戶無論在城市奔波還是郊區(qū)暢游都不會為油耗擔憂。

　　不僅如此，在運用科技實現(xiàn)出眾性能的同時，廣汽豐田還從設(shè)計著手，降低發(fā)動機的阻力，從而實現(xiàn)了同級中的超低油耗和極好的靜謐性。對包括發(fā)動機活塞裙部、氣門組、位于發(fā)動機前面的皮帶輪等部件，都采用了減小摩擦力的特別設(shè)計。而較低的阻力，意味著較低的磨損、較低的噪音，更低的油耗和更高的可靠性。

　　盡管從今年4月開始，中國車市出現(xiàn)了自2009年2月以來的首次同比負增長，但SUV的市場表現(xiàn)依然搶眼。對于一種體積大、講求動力的車型，SUV常常被人冠以“油老虎”的帽子，特別是在油價每升破8元之后，更是阻擋了一些人對SUV的熱切目光。到底SUV的油耗多少才能接受?廣汽豐田漢蘭達給出了非常“給力”的答案。根據(jù)記者所收集的漢蘭達車主的油耗反饋結(jié)果顯示，3.5L漢蘭達市區(qū)百公里綜合路況油耗僅為12.1L;2.7L漢蘭達市區(qū)百公里綜合路況平均油耗僅9.2L，更有“節(jié)油達人”王先生報出7.3L的最低油耗。

　　以漢蘭達為代表的豪華城市型SUV在節(jié)油技術(shù)方面就做得非常完善，百公里油耗甚至能與部分中級車型持平，在高油價時代，不少SUV車型紛紛遭遇淡季、價格跳水，而具有高效燃油經(jīng)濟性的漢蘭達則能“讓油價飛一會”，繼續(xù)走俏市場。

　　叫板高油價 漢蘭達節(jié)油有方

　　要想車省油，除了購買一款技術(shù)先進、成熟的車以外，優(yōu)秀的維修保養(yǎng)水平和良好的駕車習慣也可以幫你在油耗上省下一筆可觀的收入。有些車主反映新車開了兩年以后，油耗增加了。其實這是因為這些車主或是維保服務單位對愛車的維修與保養(yǎng)不好有關(guān)，保養(yǎng)不到家導致的一些零部件的老化及磨損帶來了油耗的增多。

　　在這一點上，廣汽豐田漢蘭達的用戶是比較省心的，廣汽豐田在國內(nèi)導入的e-CRB系統(tǒng)能實現(xiàn)高素質(zhì)的服務，大幅度提高顧客滿意度。從顧客踏進廣汽TOYOTA銷售店的第一步起，e-CRB就開始全方面全時間地為顧客提供服務。售前，導購人員會一對一的進行服務，讓消費者從多角度全面了解漢蘭達的造型和性能;售中，從新車出庫、整備到交車的進度是完全透明的，可以讓顧客舒適、方便地了解到整個過程;售后，通過e-CRB系統(tǒng)，廣汽TOYOTA經(jīng)銷店會有專人定期提醒每一位客戶注意車的保養(yǎng)和維修，對顧客進行無遺漏地跟蹤。