《1:1高端訪談》新能源車(chē)究竟新在哪兒

　　李輝：今天非常高興能夠請(qǐng)到康思遠(yuǎn)先生來(lái)到我們的節(jié)目里面，其實(shí)新能源這個(gè)話題在中國(guó)的觀眾來(lái)說(shuō)也是一個(gè)熟悉的話題，可是從新能源的技術(shù)的歷史來(lái)說(shuō)，我們應(yīng)該怎么樣去看它的歷史是從什么時(shí)候開(kāi)始起源發(fā)展到今天的狀況，請(qǐng)您給我們講解一下。新能源車(chē)的起源大概在什么時(shí)候?它經(jīng)歷了哪幾個(gè)階段?

　　康思遠(yuǎn)：談到最早的新能源車(chē)，大概在1839至1840年的時(shí)候，有一位蘇格蘭人在他的馬車(chē)上裝了電池作為動(dòng)力，這也許可以算是人類(lèi)電動(dòng)車(chē)的誕生。大約在120年前人類(lèi)進(jìn)入了內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，這是一次巨大的跨越——以前人類(lèi)普遍使用蒸汽機(jī)。為了體積更小、動(dòng)力更強(qiáng)，內(nèi)燃機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都相繼得到了發(fā)展。

　　現(xiàn)在，我們?nèi)祟?lèi)在出行工具領(lǐng)域?qū)⒚媾R又一次跨越，人們正在探索各種技術(shù)概念。

　　現(xiàn)在人類(lèi)正進(jìn)入一個(gè)全新的世界：個(gè)體機(jī)動(dòng)性的新世界。新能源車(chē)意味著什么呢?它將經(jīng)過(guò)幾個(gè)發(fā)展階段：首先是混合動(dòng)力，它由內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)的混合動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē);接下來(lái)將是純電動(dòng)車(chē)，在更遠(yuǎn)的未來(lái)，我們希望研發(fā)出完全零油耗、零排放、同時(shí)更加機(jī)動(dòng)，續(xù)航里程更長(zhǎng)的新型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

　　現(xiàn)今有許多公司包括寶馬公司，投入了大量的資金以尋求技術(shù)革新，去發(fā)現(xiàn)還能做些什么，如何開(kāi)發(fā)零油耗零排放的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。談到長(zhǎng)期發(fā)展，目前主要是指電動(dòng)車(chē)。電動(dòng)車(chē)的研發(fā)需要大量的資金，也要求電池儲(chǔ)存更多能量。這方面中國(guó)正走在世界領(lǐng)先的位置。 發(fā)展電動(dòng)車(chē)同時(shí)意味著要投入大量資金來(lái)發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施，這點(diǎn)很重要——因?yàn)槿藗冃枰o電動(dòng)車(chē)充電;這也意味著需要很多新的生產(chǎn)線，因?yàn)樯a(chǎn)將在高電壓下完成。所以，有很多事情要改變。更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)，也許15-20年后，我們可能會(huì)使用其它全新的技術(shù)。

　　李輝：聽(tīng)了您剛才的講解之后，我們想繼續(xù)請(qǐng)您給我們?cè)敿?xì)講解每一項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勝之處，還有它們現(xiàn)在需要提升的一些地方。

　　其實(shí)我們說(shuō)到清潔能源車(chē)的時(shí)候，我們也會(huì)關(guān)注到一些不同的公司或者不同的領(lǐng)域帶給我們新的技術(shù)，像歐洲的品牌，來(lái)自您的公司一些新的努力，也有來(lái)自日本、亞洲這樣一些國(guó)家的努力，從技術(shù)上看，這兩種來(lái)自歐洲和亞洲的技術(shù)，他們有什么技術(shù)上的不同，您能給我們解釋一下嗎?

　　康思遠(yuǎn)：技術(shù)上的區(qū)別可能都在那些消費(fèi)者看不到的地方。主要區(qū)別在于電池如何用于混合動(dòng)力系統(tǒng)，從而輸出更大功率、更高性能。當(dāng)然也包括電力的續(xù)航里程，也就是汽車(chē)能走多遠(yuǎn)。混合動(dòng)力都是混合驅(qū)動(dòng)，但還是有不同——有的是非插電式，意思是說(shuō)電池充電完全靠?jī)?nèi)燃機(jī)工作;有的是插電式，靈活性更大，可以用外部電源充電，我們希望外部電力來(lái)自清潔方式，因?yàn)榄h(huán)保應(yīng)該貫穿于全過(guò)程，不僅僅是車(chē)本身?；旌蟿?dòng)力的目的是一樣的，都是為了滿足市內(nèi)出行的環(huán)保性和遠(yuǎn)途旅行的機(jī)動(dòng)性。純電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)目前更多是為市內(nèi)交通。現(xiàn)在很多工程師都在努力研究如何提高電池的能量密度，提高遠(yuǎn)行的能力。我們一直堅(jiān)信可持續(xù)發(fā)展不僅關(guān)系到車(chē)本身，還關(guān)系到制造過(guò)程，以及如何給新能源車(chē)供電。這可能已經(jīng)是定義豪華的一個(gè)關(guān)鍵因素。

　　在長(zhǎng)期來(lái)看，電動(dòng)車(chē)是一個(gè)非常重要的領(lǐng)域，電動(dòng)車(chē)的發(fā)展現(xiàn)在還有幾個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)領(lǐng)域要去突破，一個(gè)是電池的技術(shù)，電池一定要有很強(qiáng)的儲(chǔ)能的能力，能量密度要很大;第二要有很大的投資進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，比如充電站、充電樁這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，因?yàn)槿藗円逃没脑?，必須要有一個(gè)充電的設(shè)施。

　　我們正在全力加大在中國(guó)的研發(fā)活動(dòng)。有很多專(zhuān)家正在我們的合資企業(yè)內(nèi)開(kāi)發(fā)未來(lái)的新能源車(chē)型，同時(shí)我們正在進(jìn)行新能源車(chē)的審批，我們也在建設(shè)一個(gè)新工廠，明年初就會(huì)竣工。新工廠在節(jié)能減排方面將是絕對(duì)出色的。所以，當(dāng)時(shí)機(jī)成熟，我們希望推出新能源車(chē)。你已經(jīng)看到基于新5系的插電式混合動(dòng)力車(chē)型，從中可以看到我們的目標(biāo)。我們將有一個(gè)非常美好的未來(lái)以及更多精彩。

　　另外，如果電動(dòng)車(chē)要普及的話，在生產(chǎn)線的改造要求也是很高的，因?yàn)槿藗円诤芨唠妷旱那闆r下去生產(chǎn)汽車(chē)，在未來(lái)的15-20年，也許這一切都會(huì)有很大的發(fā)展，從寶馬集團(tuán)來(lái)看，一個(gè)更長(zhǎng)遠(yuǎn)的看法是人們將最終走向氫能驅(qū)動(dòng)這樣一個(gè)時(shí)代，氫能在汽車(chē)技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)得到很大的驗(yàn)證，只不過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將需要更大的投入，需要更多更長(zhǎng)的時(shí)間。

　　康思遠(yuǎn)：從新能源技術(shù)的發(fā)展來(lái)講，其實(shí)每個(gè)國(guó)家，每個(gè)地區(qū)都在付出努力，而在這方面中國(guó)其實(shí)是走在了最前沿，去年中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域總的投入超過(guò)了22億人民幣，今年也超過(guò)了10億人民幣，這些對(duì)于新能源在中國(guó)商業(yè)化的發(fā)展有一個(gè)非常大的幫助。

　　此外還有很多中國(guó)本土的品牌，他們也在研發(fā)方面、測(cè)試方面、在公眾的介入方面都做出了非常領(lǐng)先的步伐，中國(guó)將來(lái)在鼓勵(lì)新能源這方面的政策面也有很多的事情可以做，比如說(shuō)可以在消費(fèi)稅方面進(jìn)行一些優(yōu)惠，再比如說(shuō)在限購(gòu)和限行一些方面對(duì)新能源車(chē)有一些特殊的優(yōu)惠，都將推動(dòng)新能源車(chē)在中國(guó)商業(yè)化的發(fā)展。

　　從寶馬集團(tuán)來(lái)講的話，我們有一個(gè)非常清晰的技術(shù)發(fā)展路線圖——在2002年的時(shí)候，寶馬就清晰提出了一個(gè)BMW高效動(dòng)力戰(zhàn)略，這有兩個(gè)方面的意思，一是降低油耗和排放。第二是提高性能。提高性能的同時(shí)去降低油耗的排放。技術(shù)領(lǐng)域涉及的非常廣泛，包括從空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，包括它輕量化車(chē)身的設(shè)計(jì)，包括還有一些創(chuàng)新的功能——比如說(shuō)自動(dòng)起停功能，比如在等紅燈的時(shí)候它可以自動(dòng)熄火節(jié)油，有綠燈的時(shí)候，可以自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī);另外制動(dòng)能量回收——在減速的時(shí)候，也可以給電池充電。

　　除了現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)之外，我們還在做全電動(dòng)車(chē)的研究，包括從兩年以前開(kāi)始在全世界路試的MINI E這款純電動(dòng)車(chē)，去年開(kāi)始也引進(jìn)到了中國(guó)，給中國(guó)的消費(fèi)者做實(shí)路的測(cè)試。有很多消費(fèi)者可能談到電動(dòng)車(chē)可能會(huì)有一些擔(dān)心，因?yàn)樗麄儞?dān)心充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，過(guò)于使用不方便。可MINI E的測(cè)試證明，它非常受歡迎，因?yàn)槔m(xù)航歷程大概可以達(dá)到170公里，這樣的話就是兩天到兩天半充一次電，晚上充電完全可以滿足城市交流的需求，這個(gè)項(xiàng)目是我們跟中國(guó)汽車(chē)技術(shù)中心，還有國(guó)家電網(wǎng)這些合作伙伴一起來(lái)進(jìn)行的。明年我們也會(huì)把新的一款BMW品牌的純電動(dòng)車(chē)拿到中國(guó)來(lái)進(jìn)行路試。此外2013年的時(shí)候，寶馬集團(tuán)最終將實(shí)現(xiàn)第一款量產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)，是一款專(zhuān)門(mén)面向大城市交通的車(chē)輛，叫做BMW i3。除了這樣一個(gè)供城市使用的全新設(shè)計(jì)，全新概念的車(chē)以外，BMW還要推出一款插電式混合動(dòng)力的跑車(chē)叫i8。 我們?cè)谥袊?guó)，華晨寶馬汽車(chē)有限公司作為一家合資公司，我們也在推動(dòng)新能源車(chē)的發(fā)展，我們?cè)?a href="http://www.lmsht666.com/shanghai/" target="_blank" class="cmsLink">上海車(chē)展上展出了一款基于目前全新5系長(zhǎng)軸距版的插電式混合動(dòng)力這樣一款車(chē)，我們?nèi)ツ赀€和中國(guó)上海的同濟(jì)大學(xué)一起以上一代的5系為原型做了一個(gè)研究的車(chē)，我們要推動(dòng)電動(dòng)車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展，可以說(shuō)實(shí)現(xiàn)“中國(guó)源，為中國(guó)”這樣的一個(gè)目標(biāo)。

　　大家都知道這是我們?cè)谥袊?guó)也好，全球也好新能源車(chē)發(fā)展的路線圖，從寶馬集團(tuán)來(lái)看，技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)到了一個(gè)突破的時(shí)候，我們到未來(lái)3-5年，每一年都會(huì)有更多新能源車(chē)型投放到市場(chǎng)上來(lái)，有些純電動(dòng)車(chē)可能是為了滿足城市的需要。

　　在更遠(yuǎn)的未來(lái)氫能驅(qū)動(dòng)車(chē)，現(xiàn)在生產(chǎn)氫的方式還過(guò)于昂貴，建立加氫站還不夠完善，但如果將來(lái)氫能夠得到使用，那就是一個(gè)真正零污染，零排放可持續(xù)交通的未來(lái)就展現(xiàn)在我們的面前。

　　談到幾種不同的技術(shù)，當(dāng)然每個(gè)技術(shù)都在發(fā)展，我們是想說(shuō)，一些技術(shù)的細(xì)節(jié)過(guò)于技術(shù)，總體來(lái)講，混合動(dòng)力的車(chē)還是用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，一些電機(jī)是靠自己來(lái)充電，這樣的話可以節(jié)省部分的燃油，降低部分的排放，同時(shí)它又保持方便的使用性，而寶馬現(xiàn)在正在研究的插電式混合動(dòng)力車(chē)跟普通混合動(dòng)力是不一樣的，插電式混合動(dòng)力有一個(gè)充電口，可以用外部電源充電，最好是一個(gè)普通的外部電源，假如充電來(lái)源的電能是來(lái)自清潔能源的話，當(dāng)然很多程度上可以保護(hù)環(huán)境。還有純電動(dòng)的汽車(chē)，它是用電池、電機(jī)，純電力來(lái)驅(qū)動(dòng)，這樣的話可以滿足城內(nèi)環(huán)保，出城方便這樣的概念，混合動(dòng)力的汽車(chē)有利于交通半徑，出行半徑的延展，而純電動(dòng)的汽車(chē)能滿足城市交通環(huán)境里對(duì)環(huán)境的保護(hù)和出行的方便。

　　我們?cè)谄?chē)行業(yè)看到，很多人士愿意嘗試一種新的事物，作為一種新的時(shí)尚.在將來(lái)的15-20年，我們認(rèn)為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)仍將是主流，他們當(dāng)然會(huì)得到繼續(xù)的優(yōu)化，將來(lái)的5年絕對(duì)內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)是市場(chǎng)的主力。但是這不妨礙我們所講的混合動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力也好，未來(lái)之車(chē)逐漸進(jìn)入我們的生活，這些車(chē)輛前期的研發(fā)當(dāng)然需要很大的投入，特別講到電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)成本會(huì)很高，主要是因?yàn)橛泻芏嚯姵氐募夹g(shù)，把電池在一個(gè)車(chē)輛中，能夠讓它適合日常的交通需要，它們有大量的費(fèi)用要產(chǎn)生，當(dāng)然剛才講過(guò)的，充電站，充電樁這些基礎(chǔ)設(shè)施的建立也需要很多的投入。講這些并不是說(shuō)，我們看到這些困難就止步不前，而是我們總能夠看到在市場(chǎng)上有一些人，有一些技術(shù)是從一個(gè)特定的細(xì)分市場(chǎng)發(fā)端，而逐漸的往下傳遞，就像其他的技術(shù)，比如寶馬的X6和7系所應(yīng)用的高效混合動(dòng)力的技術(shù)。

　　現(xiàn)在也是這樣的情況，有一些非常成功的人愿意做示范，應(yīng)用一些新的技術(shù)來(lái)對(duì)環(huán)境起到好的示范作用，從現(xiàn)在開(kāi)始就去推動(dòng)這些事情，去提高它的效能，提高它的市場(chǎng)適用性，我們將來(lái)才能迎接到那一天，我們的新能源汽車(chē)真正走入千家萬(wàn)戶普通的生活，而我們今天要是不做的話，將來(lái)就會(huì)一事無(wú)成。

　　就像我們有很多新能源車(chē)面臨的問(wèn)題之一，并不是說(shuō)這個(gè)技術(shù)沒(méi)有，而是說(shuō)這個(gè)技術(shù)要怎么樣適合人的生活，舉例來(lái)講，比如高爾夫的電瓶車(chē)，這個(gè)也很便宜，已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)了，可是有人愿意開(kāi)它嗎?沒(méi)有的!這必須是能達(dá)到一定性能標(biāo)準(zhǔn)，能夠滿足客戶生活交通中所有的需求以后，它才能逐漸進(jìn)入市場(chǎng)。作為一個(gè)高端生產(chǎn)廠商，我們正在大力推動(dòng)這個(gè)事情的發(fā)展和進(jìn)程。

　　李輝：其實(shí)我們覺(jué)得在中國(guó)使用新能源前景離我們是非常近的一件事情，人們?cè)谶x擇新能源車(chē)的時(shí)候，除了駕駛的樂(lè)趣之外，乘坐的舒適性，還有實(shí)用性在未來(lái)是怎么樣的考慮呢?

　　康思遠(yuǎn)：從寶馬來(lái)講，是一個(gè)非常注重客戶導(dǎo)向的公司，當(dāng)然我們認(rèn)為，任何新技術(shù)的創(chuàng)新、新技術(shù)的發(fā)展都要圍繞客戶的需求，否則的話是不會(huì)有前途，對(duì)品牌本身也會(huì)產(chǎn)生不好的影響，那從我們來(lái)看到，給你舉一個(gè)例子，明年晚些時(shí)候我們會(huì)把Active E這款電動(dòng)車(chē)拿到中國(guó)來(lái)進(jìn)行實(shí)路的測(cè)試。

　　這款車(chē)可以坐進(jìn)去4個(gè)成年人是非常舒適的，有更長(zhǎng)的續(xù)航歷程，這樣的車(chē)可以基本滿足城市的交通需要，再看我們講過(guò)的插電式混合動(dòng)力這樣一種技術(shù)，5系插電式混合動(dòng)力這款車(chē)，電能驅(qū)動(dòng)下，續(xù)航歷程是70公里，基本上是在城內(nèi)以電來(lái)移動(dòng);

　　還有內(nèi)燃機(jī)，可以讓你去城外的郊區(qū)遠(yuǎn)足活動(dòng)，在給你講一下i3這個(gè)例子，其實(shí)它是有新的概念、新的技術(shù)、新的材料，這個(gè)是為大城市而誕生的新生事物。但是它毫不妥協(xié)的是什么?它要給人們帶來(lái)同樣的興奮感，優(yōu)雅和安全，歸根到底我們是希望客戶要駕駛一輛安全的車(chē)，有意思的車(chē)、好玩的車(chē)，雖然汽車(chē)業(yè)不能像電子行業(yè)那樣，每幾個(gè)月、甚至一年幾個(gè)月就會(huì)推出一些的新的產(chǎn)品更新?lián)Q代，因?yàn)檐?chē)當(dāng)然是一個(gè)非常嚴(yán)肅的事情，是要考慮很多安全性，價(jià)值當(dāng)然也更高，我們對(duì)消費(fèi)者需求的認(rèn)知是放在首位，我們正在努力做到這一點(diǎn)，我們做這一點(diǎn)的時(shí)候，我們認(rèn)為新能源汽車(chē)核心思想是可持續(xù)發(fā)展，它的可持續(xù)性，它的車(chē)要環(huán)保，建造過(guò)程也要環(huán)保，開(kāi)發(fā)過(guò)程也要環(huán)保，這些都綜合在一起，才能構(gòu)建一個(gè)綠色低碳交通的前景。我們?nèi)A晨寶馬正在經(jīng)歷非?？焖俚陌l(fā)展，我們?cè)诮衲昴甑椎臅r(shí)候，全新的第二工廠可以竣工并且投入使用，到時(shí)候我們有新的產(chǎn)品，我們的X1將會(huì)引入中國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)。而且隨著產(chǎn)能的擴(kuò)大，我們倍受歡迎的5系長(zhǎng)軸距這款車(chē)也可以得到更大的供貨量，能夠滿足客戶的需要，讓客戶等待時(shí)間更短一些。

　　李輝：我們相信通過(guò)新產(chǎn)品會(huì)給中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)和用戶群者帶來(lái)更多選擇的機(jī)會(huì)，以及優(yōu)質(zhì)選擇的機(jī)會(huì)，今天非常謝謝您給我們的寶貴時(shí)間，希望很快有機(jī)會(huì)再看到您，以及您帶來(lái)的團(tuán)隊(duì)展示給我們的產(chǎn)品。其實(shí)像中國(guó)政府政策的支持下，像來(lái)自歐洲的聲名遠(yuǎn)播的著名品牌，我們?cè)谥袊?guó)的市場(chǎng)里面，我們有一些什么計(jì)劃或者要施展一些什么樣的抱負(fù)，能跟我們分享一下嗎?

　　康思遠(yuǎn)：我們?cè)谥袊?guó)是全力以赴的提升我們?cè)谥袊?guó)的業(yè)務(wù)，非常重要的是我們?cè)跀U(kuò)大本地研發(fā)的活動(dòng)，現(xiàn)在我們也在等待國(guó)家有關(guān)部門(mén)對(duì)于新能源汽車(chē)批復(fù)，以至于將來(lái)在中國(guó)可以生產(chǎn)，我們也為新能源汽車(chē)在中國(guó)投產(chǎn)做準(zhǔn)備，我們新的工廠在明年年初將會(huì)正式竣工和投產(chǎn)，這個(gè)工廠就是剛才講過(guò)的，有非常杰出的環(huán)保的特性，節(jié)能、節(jié)水、節(jié)電方面都是非常顯著。我們已經(jīng)為未來(lái)做好了準(zhǔn)備，當(dāng)全新5系插電式混合動(dòng)力車(chē)能夠得到更加成熟，獲準(zhǔn)投產(chǎn)的時(shí)候，而我們的工廠也將萬(wàn)事俱備，所以我們正在期待著這些好的發(fā)展的發(fā)生，當(dāng)然還有更多的事情會(huì)進(jìn)展，我們正在為未來(lái)做好準(zhǔn)備。

　　主持人：非常謝謝您給我們透露的這些消息，也希望您有更多一點(diǎn)的時(shí)體會(huì)一下中國(guó)的生活，甚至是有多一點(diǎn)的時(shí)間，用您學(xué)好的中文和更多的中國(guó)人交流;當(dāng)然我們更希望您帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)帶給我們更多好的車(chē)子。我們相信通過(guò)新產(chǎn)品會(huì)給中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)和用戶群者帶來(lái)更多選擇的機(jī)會(huì)。。。。