沃爾沃汽車公司開發(fā)電動車增程裝置

　　近日，沃爾沃(Volvo)汽車公司宣布將開發(fā)帶有增程裝置(Range Extender)的電動車，此項目得到了瑞典能源署和歐盟的支持，包括三種潛在技術(shù)組合。不同技術(shù)方案的測試將于2012年第一季度開始。這種帶有增程裝置的電動車裝備了可以增加有效行駛里程的內(nèi)燃機，將沃爾沃的電動車戰(zhàn)略又向前推進了一大步。在電池的成本和尺寸的制約下，純電動車目前的行駛里程仍較為有限。裝備增程裝置后，電動車的有效里程增加了1,000公里，而二氧化碳排放低于或遠低于50克/公里。

　　沃爾沃汽車在增程裝置上的開發(fā)目前包括三種不同的技術(shù)組合，均安裝三缸汽油發(fā)動機作為前輪電力驅(qū)動的補充，可用汽油和E85燃料驅(qū)動。所有車型均裝備制動能量回收系統(tǒng)。其中有兩個方案是以沃爾沃C30電動車為基礎(chǔ)的，這兩個方案的標(biāo)準(zhǔn)電池組均減小了尺寸，以便為內(nèi)燃機和油箱留出空間。

　　方案I：沃爾沃C30電動車裝備串聯(lián)式增程裝置

　　該方案以C30電動車為基礎(chǔ)，在行李廂地板下方加裝了一臺60馬力(45千瓦)三缸內(nèi)燃機，還裝備一個40升油箱。該內(nèi)燃機與一臺40千瓦發(fā)電機相連。這臺發(fā)電機發(fā)出的電力主要用來驅(qū)動該車的111馬力(82千瓦)電動機，不過駕駛員也可以選擇讓發(fā)電機給電池充電，增加汽車電力續(xù)航里程。增程裝置可將C30電動車的行駛里程在汽車電池組提供的110公里的基礎(chǔ)上增加1,000公里。

方案I：沃爾沃C30電動車裝備串聯(lián)式增程裝置

　　方案II：沃爾沃C30電動車裝備并聯(lián)式增程裝置

　　在這個方案中，C30電動車后部加裝了一臺馬力更大的三缸內(nèi)燃機和40升油箱。方案II與方案I的區(qū)別在于采用并聯(lián)的方式，190馬力的渦輪增壓發(fā)動機主要通過六速自動變速器驅(qū)動后輪。這樣采用內(nèi)燃機驅(qū)動在高速公路上巡航時,可以獲得更好的燃油效率水平。蓄電池也可以通過40千瓦發(fā)電機充電，增加汽車的電力行駛里程。電動機的功率也是111馬力(82千瓦)。兩個動力源加起來使汽車的總功率超過300馬力，0-100公里/時的加速時間少于6秒。除汽車電池組提供的75公里行駛里程外，增程裝置可將C30電動車的行駛里程增加1,000公里以上。

方案II：沃爾沃C30電動車裝備并聯(lián)式增程裝置

　　方案III：沃爾沃V60裝備并聯(lián)式增程裝置

　　在這個方案中，整個動力系統(tǒng)都安裝在前發(fā)動機艙內(nèi)。一臺三缸渦輪增壓汽油發(fā)動機產(chǎn)生190馬力(140千瓦)功率，作為111馬力(80千瓦)電動機的補充，搭配一臺兩級自動變速器和一臺40千瓦發(fā)電機。內(nèi)燃機的動力通過變速箱驅(qū)動前輪，并在需要時給電池組充電。在50公里/時以下車速，汽車完全采用電力驅(qū)動。在更高車速下，內(nèi)燃機啟用。此外，當(dāng)電池組的電量低于預(yù)定值時，它還會給電池充電。電池組位于行李廂地板下面，單靠電力驅(qū)動時，該車可以行駛50公里。該車還帶有一個45升油箱，可裝汽油或E85燃料。使用這一技術(shù)，增程裝置可將V60的總行駛里程增加1,000公里以上。

方案III：沃爾沃V60裝備并聯(lián)式增程裝置

　　兼顧低碳排放、駕駛樂趣和舒適性

　　C30電動車的串聯(lián)式混合動力增程裝置是一個歐盟研究項目的一部分，一共有八個合作方參與這個項目，沃爾沃汽車公司是其中唯一的汽車制造商。公司正在開發(fā)的兩個并聯(lián)式混合動力增程裝置方案獲得了瑞典能源署120萬歐元的資金撥款。這三個項目能夠使沃爾沃對增程裝置的多種可能性進行評估。與C30電動車和V60插電式混合動力車一樣，增程電動車的目標(biāo)是使沃爾沃汽車具有極低的二氧化碳排放水平，同時并不犧牲顧客在舒適性、駕駛樂趣和實用性方面的要求。

　　增程電動車研究項目與沃爾沃汽車“DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略”緊密相連，體現(xiàn)了沃爾沃汽車在環(huán)保方面不斷創(chuàng)新進取的決心。根據(jù) “DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略”，沃爾沃汽車今后將引入更多配備創(chuàng)新動力總成科技，兼具駕駛樂趣與綠色環(huán)保的高效車型。