新邁騰/標(biāo)致508同月上市 進(jìn)軍B級新車

　　7月28日，令人期待已久的一汽大眾新邁騰終于在有“日月同輝”美稱的杭州大劇院揭開謎底，憑借加長的空間及豪華配置，新邁騰以一股強(qiáng)勢沖擊波襲擊B級車市場。無獨(dú)有偶，就在2周前的7月10日，另一款雄心勃勃進(jìn)軍B級市場的新車——東風(fēng)標(biāo)致508也正是在此同一地點(diǎn)上市。只不過它們中間邁騰選了“月亮之芒”，東風(fēng)標(biāo)致508選擇了“太陽之輝”。同月、同地，你來我往的這種“默契”，是否意味著新邁騰有意輝映508，欲以“日月同輝”之勢掀起B(yǎng)級市場歐系對日系的挑戰(zhàn)亦或是同為歐系，將歐陸的抗衡之勢延續(xù)到國內(nèi)“日月爭輝”呢?

　　對此，眾多媒體、車界評論員紛紛對這兩款車給出了各自的看法——

　　其中，有媒體或評論員發(fā)揮“在思想海洋里馳騁”的一貫精神，把剛剛誕生的獅子508、新邁騰與日系雅閣、凱美瑞和天籟三強(qiáng)做了一個(gè)“體無完膚”和“不可辨駁”的PK。而PK的落腳點(diǎn)就是，日系三強(qiáng)早已江河日下，而歐系列強(qiáng)即將會在B級車市場中尋找到自己的霸主地位。

　　也有評論員理所當(dāng)然地把新帕薩特、東風(fēng)標(biāo)致508、新邁騰比喻成“歐系三駕馬車”，這在某種程度上無疑是助長了508這頭后起之秀之獅的“獸性”。但是對于一些比較中立的車界觀察員來說，他們明白，與其一味地把這頭獅子和那些早已在業(yè)界站穩(wěn)腳跟甚至是深入民心的“長老”們進(jìn)行硬碰硬，倒不如找準(zhǔn)市場的真實(shí)需求，滿足越來越挑剔的消費(fèi)者要來的更加驚天動(dòng)地。這一點(diǎn)，其實(shí)對于新邁騰來說，也極為受用。

　　新邁騰和東風(fēng)標(biāo)致508都以“解讀中國消費(fèi)者需求”為出發(fā)點(diǎn)，對此，兩款車均首先從空間上做出了努力。新邁騰為軸距加長了100mm達(dá)到2812mm，且全部用在了改善后排腿部空間的任務(wù)上，以此消除后排空間過短的詬病;而東風(fēng)標(biāo)致508則給出了2815mm的超長軸距，直接擊敗眾多對手。對于中國消費(fèi)者對用車豪華舒適性的需求，二者也是表現(xiàn)出色。新邁騰新增石英鐘、一鍵啟動(dòng)功能，以及智能泊車系統(tǒng)，十分智能化。而508則配備如Info-drive、VTH抬頭顯示、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)等可媲美C級豪華車的配置，盡顯科技主張。當(dāng)然，同出歐洲的兩款車在安全口碑上自然不用說，其中508身上1600兆帕的高強(qiáng)度鋼板在安全上更為中國消費(fèi)者的安全感加分不少。

　　除了產(chǎn)品本身，這兩款新車的價(jià)格定位也碰觸著消費(fèi)者的敏感神經(jīng)。從508上市時(shí)公布的價(jià)格來看，16.97萬元的最低價(jià)格在同級車型中都是極具殺傷力的，而上限至22.97萬元的售價(jià)都充分體現(xiàn)出東風(fēng)標(biāo)致用誠意立旗艦標(biāo)桿。反觀剛剛上市的一汽大眾新邁騰，雖然“1.4T車型+19.98萬元”的入門價(jià)讓媒體與消費(fèi)者褒貶不一，但是該起售價(jià)仍出乎了很多人的意料。都說新邁騰比新帕薩特的德國血統(tǒng)更加純正，但最終卻給出了低于新帕薩特的售價(jià)，不知這是否受到東風(fēng)標(biāo)致508親民價(jià)格的影響。不論如何，倘若從消費(fèi)者關(guān)心的性價(jià)比來看，新邁騰倘若仍用高價(jià)位選擇與508死磕的話，那么其在競爭力方面肯定會吃很大虧。

　　最后是品牌，或許可以叫軟實(shí)力。大眾品牌在中國汽車市場的多年叱咤風(fēng)云，已經(jīng)累計(jì)了不少的人氣和口碑。百年歷史的標(biāo)致品牌也是享譽(yù)全球的知名汽車品牌，同時(shí)，508先于歐洲上市時(shí)就已贏得漂亮開局，目前已斬獲5萬訂單，銷量和帕薩特也在伯仲之間。標(biāo)致508憑借精湛的做工工藝及卓越的道路表現(xiàn)已將歐洲眾多媒體的贊譽(yù)收入囊中，更獲得享有設(shè)計(jì)界“奧斯卡”之稱的德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的最高殊榮-產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，也被眾多媒體點(diǎn)評該車可媲美奧迪。時(shí)下，新邁騰與東風(fēng)標(biāo)致508同月上市，究竟是“日月同輝”還是“日月爭輝”，還是要看消費(fèi)者的最終選擇。不過，對于現(xiàn)在的中國消費(fèi)者來說，想必誰都想買一輛全球同步上市的車型，畢竟，里面的技術(shù)和安全配置等利好對消費(fèi)者來說太具有誘惑力。