中高級(jí)車半年銷量數(shù)據(jù)出爐 新天籟領(lǐng)銜日系

　　近日，2011年上半年全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出爐，上半年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)2.48%和3.35%。而在備受關(guān)注的中高級(jí)車市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)新天籟以73026輛的成績(jī)奪得上半年銷量桂冠，值得一提的是，在2011年5、6月，新天籟分別以12036輛和13175輛的成績(jī)連續(xù)兩次奪得月度銷量冠軍。雅閣、凱美瑞則分別以69733輛、62303輛的銷量緊隨其后。日系車再次包攬了銷量榜前三，延續(xù)了日系三強(qiáng)的霸主地位。今時(shí)不同往日，對(duì)于面臨眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，且受日本強(qiáng)震影響，產(chǎn)能集體受到?jīng)_擊的日系車來說，能續(xù)寫三甲輝煌，實(shí)屬不易。

　　叫好又叫座 新天籟獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷

　　2011年5月，東風(fēng)日產(chǎn)新天籟在產(chǎn)能基本恢復(fù)的情況下，以12036輛的銷量領(lǐng)先國內(nèi)中高級(jí)級(jí)車市。6月，新天籟銷量勢(shì)頭依舊強(qiáng)勁，更是以13175 萬輛的銷量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于位居第二的凱美瑞(6月銷量為9593輛)，同時(shí)奪得上半年銷售桂冠。如果說，新天籟開展的系列優(yōu)惠活動(dòng)是其5月銷量奪冠的重要原因，那么在6月眾多車型降價(jià)促銷，新天籟優(yōu)惠誘惑大大減弱的背景下，其銷量依舊穩(wěn)居榜首，憑借的又是什么呢?

 

　　“在同級(jí)別車型的選擇上，優(yōu)惠力度僅僅只能吸引購車者的眼球，最終左右購車者的還是車的整體配置、性能參數(shù)等。如果車的整體性能跟不上，一味加大優(yōu)惠力度，反而會(huì)出現(xiàn)叫好不叫座的尷尬。”北京某4S店經(jīng)理透露，很多購車者選擇新天籟，是因?yàn)榭粗仄涑吲涞你K金動(dòng)力組合——新天籟強(qiáng)勁的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無極變速器。VQ發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT的完美結(jié)合，可以帶來更加平穩(wěn)舒適的駕乘感受。雖然2011款全新天籟只是小改款車，但因?yàn)椴糠周囆痛钶d了“CARWINGS智行+”智能行車系統(tǒng)，使得全新天籟在動(dòng)力、舒適、安全、智能上有了進(jìn)一步提升，大大提升其在同級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　今年上半年，中高級(jí)車車市的競(jìng)爭(zhēng)可謂異常慘烈。除了新君越、雅閣、凱美瑞等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，起亞K5、新索納塔、新帕薩特、東風(fēng)標(biāo)致508的陸續(xù)上市也給新天籟帶來了巨大威脅。而仔細(xì)觀察新天籟2011年的銷量數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)，除了2月銷不容樂觀外銷量欠佳，其他月份新天籟的銷量都基本維持在10000輛或以上。因此，不少市場(chǎng)分析人士也認(rèn)為，新天籟自身的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力是其大受市場(chǎng)歡迎的重要原因。

　　位居第二 雅閣實(shí)力猶存

　　雅閣作為廣汽本田的暢銷車，一直以來口碑都還不錯(cuò)。從多年的發(fā)展來看，雅閣在中高級(jí)車市場(chǎng)頗具競(jìng)爭(zhēng)力。但是3月份的日本大地震導(dǎo)致其部分車型產(chǎn)能不濟(jì)，2011年4月其銷量跌破萬臺(tái)，五月銷量更慘淡，從銷量數(shù)據(jù)圖來看，2011年上半年雅閣銷量波動(dòng)很大，3-5月銷量持續(xù)低迷。為了能夠完成全年銷售任務(wù)，6月以來，雅閣進(jìn)行了大力促銷活動(dòng)，銷量得到一定回升，達(dá)到了7915輛，加之第一季度強(qiáng)兩月較好的銷量成績(jī)，因此整體來看，2011年上半年雅閣銷量仍然領(lǐng)先眾多車型。

　　“6月，雅閣的優(yōu)惠幅度在3.5萬元左右，有的店甚至高達(dá)4萬，讓利還是很豐厚的。不過現(xiàn)在優(yōu)惠已收回到3萬元左右。”廣汽本田某4S店銷售人員介紹，讓利優(yōu)惠對(duì)雅閣銷量提升有較大作用。

　　受地震重創(chuàng) 凱美瑞依舊堅(jiān)挺

　　日本大地震對(duì)日系車企都造成了一定影響，其中凱美瑞和雅閣受到的影響最大。3-5月份，凱美瑞銷量一路下滑，其3月、4月、5月銷量分別為14073輛、9931輛、5853輛，整體走勢(shì)不容樂觀。因此，進(jìn)入6月份以后，為了保證年初制定的銷售量，廠家出臺(tái)了一些相關(guān)政策，通過給經(jīng)銷商補(bǔ)貼的方式進(jìn)行促銷活動(dòng)，希望借此提升銷量。據(jù)了解，廣汽豐田6月份對(duì)經(jīng)銷商的政策是，每售出一輛凱美瑞給予補(bǔ)貼6000元。6月在市場(chǎng)優(yōu)惠政策的配合下，凱美瑞銷量達(dá)到了9593輛，相比5月有了較大提升，因而從整體銷量數(shù)據(jù)來看，作為日系“三劍客”之一，凱美瑞的市場(chǎng)地位依舊堅(jiān)挺。

　　但是應(yīng)該看到，在日系“三劍客”背后，歐美系、韓系車都在紛紛發(fā)力，爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。市場(chǎng)時(shí)刻都在變化，受“雅凱”降價(jià)優(yōu)惠影響，君越、索納塔8代等眾多車型有可能會(huì)跟進(jìn)，而東風(fēng)標(biāo)致508、新邁騰B7L等新鮮血液也會(huì)不斷進(jìn)入中高級(jí)車市，因此， 2011年下半年，國內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)究竟是日系三強(qiáng)獨(dú)霸還是日系、韓系、歐美系輪流坐莊，一切都還難以預(yù)料。