福特與豐田攜手研發(fā)全新混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　福特汽車公司和豐田汽車公司——全球兩大領(lǐng)先的混合動(dòng)力整車制造商，今天宣布將為輕型卡車和SUV顧客聯(lián)合開發(fā)全新的先進(jìn)混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　福特和豐田已經(jīng)就產(chǎn)品研發(fā)合作事宜簽署了一份諒解備忘錄，正式協(xié)議將有望于明年簽署。

　　兩家公司一直都在獨(dú)立研發(fā)各自的后輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)。雙方現(xiàn)在承諾以平等的合作伙伴身份為輕型卡車和SUV研發(fā)全新的混合動(dòng)力系統(tǒng)。這個(gè)全新的混合動(dòng)力總成系統(tǒng)將為新卡車和SUV顧客帶來具有更高燃油經(jīng)濟(jì)性的全混合動(dòng)力體驗(yàn)，同時(shí)不犧牲他們所要求的車輛性能。與各自研發(fā)相比，福特和豐田相信雙方的合作將會(huì)以更快、更經(jīng)濟(jì)的方式將這些混合動(dòng)力技術(shù)帶給顧客。

　　“這項(xiàng)合作將兩家在混合動(dòng)力車和混合動(dòng)力技術(shù)方面領(lǐng)先的公司的能力整合到一起，更快速地為我們的消費(fèi)者開發(fā)出更經(jīng)濟(jì)、更好的方案。”福特負(fù)責(zé)全球產(chǎn)品研發(fā)的集團(tuán)副總裁德里克·庫扎克(Derrick Kuzak)說，“福特憑借福特Fusion混合動(dòng)力車取得混合動(dòng)力技術(shù)方面的突破，我們計(jì)劃為我們十分了解的卡車和SUV顧客群體復(fù)制這樣的成功。”

　　豐田負(fù)責(zé)研發(fā)的執(zhí)行副總裁內(nèi)山田武(Takeshi Uchiyamada)說：“我們于1997年推出了第一代普銳斯——全球首款量產(chǎn)的油電混合動(dòng)力車。自那以后，我們售出約330萬臺(tái)混合動(dòng)力車。我們期望并且能夠與福特共同憑借兩家公司在混合動(dòng)力技術(shù)方面的經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造出有益于社會(huì)并激動(dòng)人心的技術(shù)。”

　　兩家公司還同意為推動(dòng)和完善各自公司現(xiàn)有的車載信息系統(tǒng)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)而通力合作，為全世界的消費(fèi)者提供更多基于互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)和有用的信息。

　　根據(jù)簽署的諒解備忘錄，兩家公司將各自研發(fā)的混合動(dòng)力總成技術(shù)和知識(shí)投入到全新合作開發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng)中，這一系統(tǒng)將會(huì)在2020年之前應(yīng)用到后輪驅(qū)動(dòng)的輕型卡車上。具體來說，福特和豐田將：

　　· 以平等合作伙伴身份共同研發(fā)為輕型卡車和SUV使用的全新后輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)和零部件技術(shù)

　　· 分別在各自未來車型上應(yīng)用該全新的混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　多年來，福特和豐田都在獨(dú)立開發(fā)相似的能夠讓輕型卡車和SUV達(dá)到更高燃油經(jīng)濟(jì)性的新后輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)。當(dāng)兩家公司開始就這一潛在合作進(jìn)行討論時(shí)，雙方很快發(fā)現(xiàn)了彼此的共同點(diǎn)。

　　“通過合作，我們將能夠?yàn)槲覀兊念櫩鸵运麄冐?fù)擔(dān)得起的最好價(jià)格提供技術(shù)先進(jìn)、燃油經(jīng)濟(jì)性更高的動(dòng)力總成系統(tǒng)。”福特總裁兼首席執(zhí)行官艾倫•穆拉利說，“正是這種合作能夠有助于解決能源獨(dú)立和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的重大全球挑戰(zhàn)。”

　　豐田總裁豐田章南(Akio Toyoda)補(bǔ)充道：“豐田對(duì)于能夠與福特一起為卡車和SUV研發(fā)混合動(dòng)力系統(tǒng)而感到十分驕傲。這一合作不僅是為造出更好的汽車，同時(shí)也應(yīng)該成為未來美國(guó)汽車業(yè)的重要組成部分。通過與福特建立一種全球、長(zhǎng)期的合作關(guān)系，我們的愿望是能夠繼續(xù)為在美國(guó)的消費(fèi)者提供超出他們期待的汽車。”

　　這個(gè)后輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)的開發(fā)將基于一個(gè)全新的架構(gòu)來實(shí)現(xiàn)卡車和SUV消費(fèi)者所要求的性能，同時(shí)提供更卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　該后輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)將共享大量共通技術(shù)和零部件，但福特和豐田將分別獨(dú)立將這個(gè)系統(tǒng)運(yùn)用到各自的整車產(chǎn)品上。兩家公司還將分別確定各自輕型卡車和SUV的調(diào)教和性能動(dòng)力特征。

　　此外，由于車載信息系統(tǒng)在用車體驗(yàn)中日益重要的地位，兩家公司已同意在所需要的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)上合作，為新一代車載信息系統(tǒng)提供更安全、更可靠、更方便的用戶體驗(yàn)。這項(xiàng)車載信息系統(tǒng)方面的合作僅限于標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)，兩家公司將繼續(xù)分別研發(fā)自己的車載產(chǎn)品和功能。

　　“福特在車載信息系統(tǒng)方面取得了很大的進(jìn)展。”庫扎克說，“我們目前擁有SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)和MyFordTouch多媒體駕駛者連動(dòng)技術(shù)這樣獨(dú)一無二、優(yōu)秀的解決方案。和豐田就車載標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合作會(huì)進(jìn)一步提升我們消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。”

　　內(nèi)山田武補(bǔ)充道：“豐田同樣在全球多個(gè)國(guó)家在車載信息系統(tǒng)方面投入很多，提供例如G-BOOK和G-Link的服務(wù)。在美國(guó)，我們剛剛推出了方便易用的Entune。通過分享我們的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，我們希望在未來提供更好的車載信息系統(tǒng)服務(wù)。”