榮威W5上市正當(dāng)時(shí)

　　榮威W5上市激起SUV圈內(nèi)波動(dòng)是預(yù)料之中的事，同時(shí)在汽車消費(fèi)市場(chǎng)中也引起不小反響亦不足奇。但是，值得關(guān)注的還是此車問(wèn)世對(duì)于自主品牌而言，則攀上了一個(gè)新臺(tái)階，產(chǎn)生了意想不到的市場(chǎng)效果卻頗具現(xiàn)實(shí)意義。

　　 首先我們來(lái)看一下專業(yè)媒體的測(cè)評(píng)和試駕的結(jié)果，如“純爺們兒”、“回歸本源”、“逆流而動(dòng)的專業(yè)SUV”等。其次，從來(lái)自體驗(yàn)性評(píng)價(jià)是：“以硬漢示人的榮威W5，其長(zhǎng)處來(lái)自良好的通過(guò)性，而良好的駕駛感更讓鐘情越野的純爺們關(guān)注”，“榮威W5回歸了傳統(tǒng)”，“第一眼的認(rèn)識(shí)是大氣，男性化，且有一定的品位”等。再是，通過(guò)對(duì)榮威W5測(cè)試，提出“重新建立SUV評(píng)價(jià)體系”的必要，呼喚專業(yè)SUV正本清源等。

　　 這些評(píng)價(jià)和觀點(diǎn)正預(yù)示著SUV市場(chǎng)走勢(shì)正面臨新的轉(zhuǎn)折，或新的機(jī)遇。所以，市場(chǎng)觀察人士分析說(shuō)，“盡管現(xiàn)在還是城市SUV的天下，但是，隨著市場(chǎng)的發(fā)展以及人們的觀念轉(zhuǎn)換，像榮威W5這樣的略顯硬派SUV說(shuō)不定就會(huì)成為新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。”

　　也許，這就是榮威W5上市亮點(diǎn)，契合了市場(chǎng)的真實(shí)需求，引起關(guān)注的真正原因。

　　早在今年4月上海車展上，不少消費(fèi)者就看中了這款車，市場(chǎng)的期待也變成了熱門(mén)話題。其實(shí)，市場(chǎng)看好這款車的“專業(yè)性”，以及它所表現(xiàn)的性能，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)對(duì)比的認(rèn)同感等，說(shuō)白了，就是高性能性價(jià)比的支撐力在起作用。所以，此車上市價(jià)格公布之后，正如期待的那樣，這種中高檔專業(yè)SUV正投不少購(gòu)買(mǎi)者的下懷。事實(shí)也正是如此，有不少人已經(jīng)預(yù)訂了這款車，其中不少是車迷，也有換車的車主。用他們的話說(shuō)，喜歡車的人，榮威W5是誘人的，而且是男人開(kāi)的車，潛臺(tái)詞極具感召力。無(wú)論是車型、品牌、還是性能，都具備了購(gòu)買(mǎi)的欲望。

　　但也應(yīng)看到，當(dāng)下對(duì)于SUV的認(rèn)識(shí)有失偏頗，或流于膚淺，忽略了其他SUV的存在或聲音。用車迷們的話說(shuō)，“偽SUV的流行完全是一種需求的涂飾”，被嘲笑為“不長(zhǎng)胡子的男人”。當(dāng)然，從消費(fèi)心理的角度分析，城市SUV產(chǎn)生并非另類，而是轎車的一種異化，無(wú)可厚非，是個(gè)性化的需求。但在玩越野和懂車的人看來(lái)，相來(lái)對(duì)所謂的城市SUV不屑一顧，視為“偽SUV”也并不為過(guò)，崇尚真正SUV，即專業(yè)SUV才是他們的最愛(ài)。

　　其實(shí)，這種爭(zhēng)論由來(lái)已久。對(duì)SUV來(lái)說(shuō)也有流派和種類。所以，專業(yè)人士提出重新建立SUV評(píng)價(jià)體系旨在細(xì)分，允許SUV “和而不同”，倡導(dǎo)百花齊放言之有理，應(yīng)引起重視。在這樣的背景下，榮威W5的上市，對(duì)于喜歡越野和跨領(lǐng)域SUV的人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是提供了一款理想的座駕，不僅能滿足各種用途的需要，關(guān)鍵是在滿足性價(jià)比的情況下，還能實(shí)現(xiàn)“精神放牧”式的駕乘自由，為擁有一部全天候的汽車而自信。但在業(yè)界看來(lái)，它的更大意義就在于，這是自主品牌在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域中的突破，開(kāi)創(chuàng)了專業(yè)SUV研發(fā)的先河，反映了企業(yè)的自信心，站在了一個(gè)新的起點(diǎn)上。也許，這才是榮威W5上市的真正價(jià)值。

　　“研發(fā)轎車，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)已經(jīng)屬于成熟的技術(shù)，而開(kāi)發(fā)SUV則是全新的領(lǐng)域。”研發(fā)人員認(rèn)為，榮威W5的研發(fā)過(guò)程以及成功問(wèn)世，代表了自主品牌沖頂汽車設(shè)計(jì)的一次攀升。在汽車設(shè)計(jì)師看來(lái)，真正的SUV屬于全能汽車，可以說(shuō)是無(wú)所不能的無(wú)障礙之車。在功能上，不僅要有“一車三用”（轎車的舒適性、越野的運(yùn)動(dòng)性，MPV的空間）的要求，還要有安全可靠，能適應(yīng)各種路況，甚至是無(wú)路狀態(tài)下的惡劣環(huán)境和氣候中的駕駛。從這一個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，榮威W5`標(biāo)志著上汽在研發(fā)能力上踏上了一個(gè)新臺(tái)階，并形成了一支與世界接軌的研發(fā)隊(duì)伍業(yè)已形成。

　　綜觀目前能自主研發(fā)四驅(qū)高性能SUV的自主品牌廠家還不多。盡管歷史上對(duì)SUV這類車型國(guó)內(nèi)并不陌生，但真正能涉及到對(duì)這類車型的設(shè)計(jì)和研發(fā)還是不多。即便是現(xiàn)在也有自主品牌的SUV，但真正意義上的專業(yè)SUV 卻很難尋覓。因此，市場(chǎng)對(duì)自主品牌SUV的形象，及表現(xiàn)并不滿意。除了“形”似之外，對(duì)其“神”似不敢茍同。原因還是受制于對(duì)SUV核心技術(shù)的掌握，并沒(méi)有涉及到SUV深層次研發(fā)，那種在輕卡上扣個(gè)殼子的SUV，或所謂轎車化的SUV等，顯然很難提供“全能”、“無(wú)障礙”的駕駛體驗(yàn)，也很難保證在惡劣路況下通行無(wú)阻。在車迷眼里，SUV也叫“英雄車”。馳騁在達(dá)喀爾汽車?yán)惿系?ldquo;戰(zhàn)車”，無(wú)一不是專業(yè)SUV，而真正喜歡SUV的又無(wú)一不是青睞專業(yè)SUV的發(fā)燒友。

　　這就決定了SUV技術(shù)有很高的門(mén)檻，不僅難度大，要求高，而且研發(fā)成本也很高。有人形容，這是手里有金剛鉆才敢攬的瓷器活。SUV畢竟是小眾車型，但肯定是代表汽車研發(fā)能力的車，也是衡量一個(gè)車企實(shí)力的體現(xiàn)。

　　“起源于北美的SUV本是為征服壞路而生，但近些年隨著‘城市化’的浪潮，硬派越野車型反而越發(fā)小眾化了。但對(duì)自然的征服是人類最原始的沖動(dòng)，因此SUV的回歸本源也是一個(gè)非常自然的過(guò)程。”

　　因此，榮威W5上市，代表真正SUV回歸看來(lái)正當(dāng)時(shí)。