油價(jià)巋然不動(dòng) 哈飛弱混錢景凸顯

　　最近，有新聞報(bào)道說國(guó)內(nèi)油價(jià)有可能會(huì)下調(diào)了。如果真的能夠下調(diào)的話，那當(dāng)然是一件很喜慶的事情。只不過這些報(bào)道基本上都是猜測(cè)，比較難當(dāng)真。

　　就算下調(diào)了，本人認(rèn)為油價(jià)的降幅也不會(huì)很大。因?yàn)樯蟼€(gè)月國(guó)際油價(jià)降了那么多，國(guó)內(nèi)油價(jià)也一分沒跌。這個(gè)月的國(guó)際油價(jià)跌得還不那么厲害，國(guó)內(nèi)油價(jià)又能跌多少呢?再說了，在過去幾年中，哪次的油價(jià)不也都是漲得快跌得慢，漲的多跌的少?

　　而國(guó)內(nèi)油價(jià)的居高不下，尤其讓跑運(yùn)輸?shù)念^疼不已?，F(xiàn)在網(wǎng)上已經(jīng)有很多的節(jié)油話題，也有很多車主寫了節(jié)能心得來探討如何才能多賺錢。

　　不過，單純靠提高駕駛技能來達(dá)到節(jié)油目的的話，效果還是有限的。有時(shí)候，通過提高汽車的節(jié)油技術(shù)，可能顯得更加的立竿見影。

　　哈飛路尊小霸王混合動(dòng)力的熱銷就充分的證明了這一點(diǎn)。

　　作為國(guó)內(nèi)首款批量化生產(chǎn)的混合動(dòng)力，新一代的哈飛路尊小霸王在老款的基礎(chǔ)上增加了一套節(jié)能系統(tǒng)。

　　啟動(dòng)這套節(jié)能系統(tǒng)之后，汽車的動(dòng)力性能和以往沒有任何變化，還是那么的動(dòng)力澎湃，加速有力。不過像是在等紅綠燈時(shí)候，哈飛路尊小霸王混合動(dòng)力就和別的車型不一樣了。根據(jù)系統(tǒng)的判斷，在需要較長(zhǎng)時(shí)間等待的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣就能通過節(jié)約怠速時(shí)候的油耗來達(dá)到省油的目的。

　　有人可能會(huì)覺得，本身等紅綠燈的時(shí)間也不是很長(zhǎng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速油耗又不會(huì)很高，能耗多少油呢?

　　如果等待的次數(shù)很少而等待時(shí)間不是很長(zhǎng)的話，的確這套系統(tǒng)節(jié)約不了多少油。但是現(xiàn)在的城市都在瘋狂的擴(kuò)張，紅綠燈越來越多，也越來越密，堵車的頻率也越來越高，怠速油耗的規(guī)模性就很可觀了。

　　有報(bào)告顯示，在平時(shí)狀態(tài)下，怠速油耗相當(dāng)于總油耗的5%到10%。而在比較擁堵的城市或者比較擁堵的路況下，怠速油耗占總油耗的30~40%也很正常。如果把一點(diǎn)一滴的油耗都節(jié)約下來，效果會(huì)有多明顯!

　　而且這套系統(tǒng)用起來也十分的方便，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)的判斷是否需要熄火，也會(huì)自動(dòng)的判斷車主是否需要起步。在起步的時(shí)候，只需要?jiǎng)右幌?a target="_blank" class="cmsLink">離合器、油門踏板和剎車中的任意一個(gè)部件，無需擰動(dòng)點(diǎn)火鑰匙，系統(tǒng)就會(huì)立即啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)快速起步，是不是聽起來很神奇?

　　可能會(huì)有消費(fèi)者要說了，萬一適應(yīng)不了這套系統(tǒng)怎么辦?沒關(guān)系，哈飛汽車造就考慮到了這種情況。消費(fèi)者可以輕松的開啟或者關(guān)閉這套系統(tǒng)，這樣就能慢慢的去適應(yīng)去感受到這套系統(tǒng)帶來的油耗變化。

　　再加上這套系統(tǒng)本身也不貴，就算完全不用這套系統(tǒng)，有了一套為該節(jié)油系統(tǒng)而專門打造的超強(qiáng)蓄電池也是很超值的。與市面上其他車型的蓄電池不太一樣，為了實(shí)現(xiàn)更加頻繁的起步，這款車型的蓄電池引入了一些航空科技，不僅容量更大，壽命更長(zhǎng)久，而且電池超低溫啟動(dòng)能力的提升也是非常明顯的。更何況這款車型本身的售價(jià)又很實(shí)惠，從錢景來看，雖說節(jié)約的油耗不一定能跑得過通脹，但跑過其他車型也是綽綽有余的了!