品質(zhì)發(fā)力 自主SUV欲與合資試比高

　　一直以來，自主品牌與合資品牌車型都很難出現(xiàn)正面的競(jìng)爭(zhēng)，設(shè)計(jì)、做工、選材、性能……全方位的差距讓他們只能從價(jià)格和配置入手，性價(jià)比似乎成了唯一的賣點(diǎn)。尤其是在都市型SUV領(lǐng)域，更是合資品牌的天下，以CR-V、RAV4和iX35等為首的車型一直牢牢地把握著市場(chǎng)的脈搏，自主品牌車型幾乎沒有任何機(jī)會(huì)。當(dāng)然，這是在長(zhǎng)城汽車還沒有進(jìn)入緊湊級(jí)SUV車型市場(chǎng)之前。

　　作為國內(nèi)最具專業(yè)氣質(zhì)的SUV生產(chǎn)企業(yè)，長(zhǎng)城汽車終于開始在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)發(fā)力，哈弗H6出現(xiàn)將之前設(shè)計(jì)、選材、做工和性能等全方位差距縮到了最小，而中國消費(fèi)者在只能無奈地選擇價(jià)高的合資品牌車型之余，增加了一個(gè)不但物美更可以價(jià)廉的選擇。

　　沒人能夠否定長(zhǎng)城汽車在SUV領(lǐng)域的研發(fā)能力，一直以來哈弗系列車型在國內(nèi)汽車市場(chǎng)都扮演著獨(dú)孤求敗的角色。哈弗H6的出現(xiàn)，完美的車身設(shè)計(jì)、精湛的制造工藝、強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)、齊全的配置、誘人的價(jià)格等將繼續(xù)拉大與其他自主品牌車型之間的距離，將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接瞄準(zhǔn)CR-V、RAV4和iX35等合資品牌車型，自然成為一件順理成章的事情。就設(shè)計(jì)而言，擅長(zhǎng)模仿的自主品牌并不缺乏使人眼前一亮的車型，但養(yǎng)眼的哈弗H6絕對(duì)是原創(chuàng)味道最濃的車型，就好像CR-V、RAV4和iX35最初上市時(shí)一樣，適合全球市場(chǎng)的原創(chuàng)國際范兒才是王道。哈弗H6無疑是目前自主品牌車型當(dāng)中最具國際范兒的車型，它的緊湊，它的干練，它的個(gè)性，它的時(shí)尚，它的動(dòng)感，它的力量，它的年輕……一切都是嶄新的，這是一款隨便出現(xiàn)在任何一個(gè)國家的SUV市場(chǎng)中都會(huì)引起關(guān)注的緊湊級(jí)SUV。

　　CR-V的暢銷并不能掩飾其產(chǎn)品設(shè)計(jì)正在逐漸失去看點(diǎn)的事實(shí)存在，這個(gè)已經(jīng)存在了數(shù)年的暢銷車型已經(jīng)難以阻止公眾審美疲勞的到來，圓潤(rùn)而缺乏硬朗氣息的外形設(shè)計(jì)已經(jīng)找不到太多的亮點(diǎn)所在，年輕、個(gè)性、力量、干練已經(jīng)與它漸行漸遠(yuǎn)。對(duì)于RAV4這樣一款中規(guī)中矩的車型而言，確實(shí)在它身上挑不出什么毛病，但又很難找出明顯的亮點(diǎn)，與H6相比它溫和得已經(jīng)平淡，審美疲勞同樣是它要面臨的難題所在?；蛟S只有iX35的外形設(shè)計(jì)能夠與年輕掛鉤，這個(gè)渾身遍布著肌肉線條的家伙確實(shí)有著不輸于H6的動(dòng)感與力量感，但是復(fù)雜并不是最佳的設(shè)計(jì)語言，能夠?qū)?fù)雜的事物簡(jiǎn)單化才是最高的境界，這一點(diǎn)上，H6對(duì)于線條的運(yùn)用就恰到好處。

　　當(dāng)然，視覺效果只是評(píng)判車型的初級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，更為嚴(yán)苛的做工才是關(guān)鍵所在。H6之所以能夠?qū)⒛繕?biāo)瞄準(zhǔn)在合資品牌車型上，主要原因就是其精湛的裝配工藝。其實(shí)早在哈弗H3和H5的車型上，以往困擾自主品牌車型的工藝難題就已經(jīng)消失不見，H6更是將長(zhǎng)城汽車最頂尖的裝配工藝技術(shù)發(fā)揮到了極致，我們可以看見細(xì)密而均勻的接縫，可以看到光滑而平整的漆面，CR-V、RAV4或者iX35也不外如是?？梢哉f，從視覺效果開始，哈弗H6就已經(jīng)將自主品牌車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在了腦后，合資品牌車型才應(yīng)該是它追趕的目標(biāo)。

　　哈弗H6的長(zhǎng)寬高分別為4 640 mm、1 825 mm和1 690 mm，軸距則為2 680 mm，這讓它擁有著一個(gè)堪稱完美的車身比例。哈弗H6的尺寸比CR-V和ix35略大，與RAV4相當(dāng)，但H6的軸距卻是4款車型當(dāng)中最大的。所以不用懷疑由此而帶來的駕乘空間，無論是乘客還是行李，都將得到最大的滿意度，尤其是其2 010 L的擴(kuò)展行李空間甚至已經(jīng)直逼某些全尺寸SUV的水準(zhǔn)。就內(nèi)飾的整體視覺效果和制造工藝而言，除了略微顯得有些過于平整的中控臺(tái)以外，它已經(jīng)無限接近于CR-V等車型的水準(zhǔn)。

　　目前，哈弗H6的動(dòng)力單元共有兩款，一款為2.0 L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與5擋手動(dòng)變速器的組合，一款為2.0 T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與6擋手動(dòng)變速器的組合。其中，2.0 L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)來自于三菱，98 kW的最大功率和186 N·m的最大扭矩面對(duì)著CR-V、RAV4和ix35略微有些差距，但這并不會(huì)影響到實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)，夠用是它的基本準(zhǔn)則。哈弗H6最大的亮點(diǎn)來自于其搭載的綠靜2.0 T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)與奧迪著名的TDI技術(shù)相當(dāng)，高達(dá)310 N·m的最大扭矩即便面對(duì)奧迪的2.7TDI發(fā)動(dòng)機(jī)都具備著15 N·m的優(yōu)勢(shì)，而CR-V、RAV4和ix35的2.4 L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩水平也僅為226 N·m，哈弗H6具有壓倒性的優(yōu)勢(shì)。關(guān)鍵點(diǎn)并不止此，這款2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的燃油消耗水平甚至于CR-V、RAV4和ix35的2.0 L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，在它面前，這三款車型幾乎毫無招架之力。無論是5擋還是6擋手動(dòng)變速器，擋位清晰、結(jié)構(gòu)緊湊、入位有彈性的特點(diǎn)讓它非常容易上手，換擋感覺與CR-V、RAV4和ix35的手動(dòng)變速器在伯仲之間。

　　哈弗H6的最大貢獻(xiàn)之一在于，它將左右著產(chǎn)品價(jià)格的品牌因素降到了最低，其汽油版最高配置車型的價(jià)格僅為11.58萬元，在此基礎(chǔ)上，車主們能夠享受到真皮座椅、電動(dòng)天窗、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)前大燈、倒車影像、前排座椅加熱、定速巡航、車載藍(lán)牙、觸摸屏多媒體影音系統(tǒng)……等齊全的配置。而CR-V、RAV4和ix35的車主則只能分別用高達(dá)18.98萬元、18.78萬元和16.98萬元得到一款最低配置的車型，超過5萬元的價(jià)格差距并不能讓他們擁有足以匹敵H6的舒適配置。

　　此外，高強(qiáng)度車身材料、前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后一體式側(cè)安全氣簾、帶預(yù)張緊限力爆燃式安全帶、可潰縮式轉(zhuǎn)向管柱、碰撞自動(dòng)解鎖、ABS+EBD、BA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)以及四輪盤式制動(dòng)等主被動(dòng)安全配置也足以讓H6在主流都市型SUV中脫穎而出，而主流的評(píng)價(jià)則基本只能屬于合資品牌?；蛟S，自主品牌與合資品牌車型真正的對(duì)位競(jìng)爭(zhēng)將由哈弗H6拉開序幕。