MINI E中國實(shí)路測試項(xiàng)目進(jìn)入第二階段

　　2011年9月9日，在深圳舉行的寶馬集團(tuán)MINI E中國實(shí)路測試先鋒交車儀式上，來自深圳的第二批用戶滿懷喜悅地接到MINI E汽車，并將在未來5個月內(nèi)使用這款純電動車出行。他們的使用經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)數(shù)據(jù)將被采集分析，最終將成為MINI E中國實(shí)路測試這一大型科研項(xiàng)目的重要部分。該項(xiàng)目自2011年初開始，參加測試的用戶分兩期在北京和深圳兩個城市同時進(jìn)行，第一期北京和深圳用戶已順利完成同樣為期5個月的測試，并提供了豐富而有價值的反饋。

　　MINI E中國實(shí)路測試項(xiàng)目是國內(nèi)電動車領(lǐng)域第一個針對終端消費(fèi)者展開的科研項(xiàng)目，項(xiàng)目旨在了解中國消費(fèi)者的電動車使用習(xí)慣、對電動車的接受程度以及對相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的需要，這些實(shí)踐性經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)將對未來電動車的商業(yè)化發(fā)展具有重要參考價值。

　　此項(xiàng)目由德國寶馬集團(tuán)提供實(shí)路測試用車，在國內(nèi)的合作伙伴包括國家電網(wǎng)、中國南方電網(wǎng)和中國汽車技術(shù)研究中心，他們分別承擔(dān)了充電設(shè)施研發(fā)、安裝勘址以及項(xiàng)目協(xié)調(diào)和課題研究等工作。

　　此項(xiàng)科研也是“中德經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作論壇”框架下的項(xiàng)目，獲得中德兩國政府各相關(guān)機(jī)構(gòu)以及北京和深圳當(dāng)?shù)卣�府的肯定和支持。深圳市政府相關(guān)部門及各合作單位等的代表出席了交車儀式。

　　寶馬集團(tuán)大中華區(qū)業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)歐曼博士出席活動并表示：“感謝當(dāng)?shù)卣�府及合作單位和社會各界對MINI E項(xiàng)目的支持。作為探索世界電動出行方式的先行者和深具歷史使命感的企業(yè)，寶馬集團(tuán)致力于加入和推動中國新能源汽車的發(fā)展。MINI E實(shí)路測試項(xiàng)目的成功實(shí)施，是我們共同邁向綠色未來的堅實(shí)一步。”

　　MINI E是寶馬集團(tuán)基于MINI車型研發(fā)的純電動汽車，在全球共生產(chǎn)了612輛，其中50輛被用于中國實(shí)路測試項(xiàng)目。除中國外，MINI E實(shí)路測試項(xiàng)目還在德國、美國、英國、法國和日本進(jìn)行，是全世界迄今為止規(guī)模最大的電動車實(shí)路測試項(xiàng)目。

　　MINI E是高檔品牌中的第一款交付普通用戶供日常使用的全電能驅(qū)動汽車。電機(jī)最大輸出功率高達(dá)150千瓦(204馬力)，最大扭矩達(dá)220牛米，0到100公里/小時加速8.5秒，最高時速152公里/小時(電子限速)。MINI E續(xù)航里程達(dá)140~170公里，可滿足城市交通的日常所需。此外，其懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)(EPS)繼承了MINI品牌特有的敏捷和出色的操控性。

　　總體上，第一期測試的消費(fèi)者對MINI E的使用經(jīng)驗(yàn)，尤其是經(jīng)濟(jì)性和操控性方面做出了高度評價。整個項(xiàng)目完成后，相關(guān)成果將于明年上半年公布。作為一個完整和大型的實(shí)路測試項(xiàng)目，其研究成果將對中國電動車未來的發(fā)展發(fā)揮積極推動作用。

　　寶馬集團(tuán)電動汽車研發(fā)始于1972年，近40年來從未停止過探索電動技術(shù)的步伐。2002年，寶馬集團(tuán)提出了BMW高效動力(EfficientDynamics)策略�；�于此，寶馬集團(tuán)于2011年2月推出為電動車誕生的子品牌BMW i，并將于未來幾年內(nèi)推出BMW i旗下的純電動汽車。

　　寶馬集團(tuán)高度重視中國在未來電動車發(fā)展中的重要地位。MINI E實(shí)路測試項(xiàng)目的成功實(shí)施后，寶馬集團(tuán)計劃于明年在中國開展BMW ActiveE的實(shí)路測試。此外，華晨寶馬汽車有限公司也在開發(fā)基于新一代BMW 5系長軸距的新能源汽車，此車采用插電式混合動力，已在4月份上海車展展出其概念車型。