走向高端自主品牌要從源頭抓起

2011-09-14 10:39:18 作者：wangyi2

　　8月25日，對于長城來說是個重要的日子。位于天津濱海新區(qū)的長城汽車天津生產(chǎn)基地正式啟動。同時，全新城市型SUV 哈弗H6也在這里全球首發(fā)。

　　相對于新興的“合資自主”，從血統(tǒng)上說，長城汽車是百分百的自主品牌，靠著自身拼搏，從皮卡、到SUV、再到轎車，從內(nèi)陸城市保定走到國際港口天津濱海，一步步發(fā)展，一天天壯大，沒有獨特的先天性優(yōu)勢，靠的就是造中國車的信念。

　　看得見的：天津基地——國際一流的科技裝備

　　長城天津工廠所在地濱海新區(qū)，位于環(huán)渤海經(jīng)濟圈的中心，科技人才密集產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，交通通訊便捷。在這里建廠，可以利用天津濱海新區(qū)和國際化港口的地理優(yōu)勢。

　　長城天津基地占地面積約5350畝，規(guī)劃總產(chǎn)能40萬輛，擁有配套零部件園區(qū)及出口物流基地。

　　走進長城汽車天津基地，看到的是工業(yè)機器人的天下。

　　以焊裝環(huán)節(jié)為例，焊裝車間的車身主焊線和補焊線，線體設(shè)計及制造均由瑞典機器人制造商ABB公司完成實施，整條生產(chǎn)線總共設(shè)置30個工位，23臺機器人以較高的焊接速度參與車身焊接工作，不僅保證鈑金件焊縫的強度，同時減小焊縫寬度，保證比普通釬焊提高30%的抗沖擊能力。

　　總拼工位采用ABB特有的Framer形式機器人重復(fù)定位精準(zhǔn)，可控制在0.2毫米內(nèi)，10秒切換車型，且機器人所帶焊鉗全部為伺服焊鉗，對鈑金件沖擊力小，對保證節(jié)拍及鈑金件品質(zhì)有極大提升。

　　除了來自ABB集團的機器人，還有來自瑞典、日本、意大利、瑞士、西班牙等國的高端機器人布控在四大工藝車間。

　　目前，國際一流汽車品牌的生產(chǎn)制造平臺采用了大量機器人，以世界500強瑞典機器人制造商ABB集團為例，其旗下機器人已經(jīng)廣泛應(yīng)用于奧迪、寶馬、上海通用、上海大眾、廣州本田等多個汽車制造商的生產(chǎn)線上，參與完成白車身、動力總成、沖壓自動化、涂裝自動化和優(yōu)化焊接工藝生產(chǎn)等多個環(huán)節(jié)的工作。

　　如果說，工業(yè)機器人的出現(xiàn)，改變了傳統(tǒng)的汽車制造方式，那么機器人全面參與汽車制造工序，更意味著汽車制造品質(zhì)的全面升級。

　　長城汽車意在如此。

　　看不見的：“三高戰(zhàn)略”——暗地使勁收獲驚喜

　　今年以來，長城汽車陸續(xù)與英國里卡多、德國馬勒、瑞典奧托立夫、法國法雷奧簽署合作協(xié)議，有人稱之為“長城現(xiàn)象”。用長城汽車的話來說，便是確立以高科技裝備支撐高性能設(shè)計，為打造高品質(zhì)產(chǎn)品的“三高戰(zhàn)略”。

　　長城的“三高戰(zhàn)略”，說白了，就是要增加產(chǎn)品技術(shù)含量，提升產(chǎn)品質(zhì)量，讓長城汽車與同類車型有明顯的區(qū)別。

　　這些工作恰恰是看不見的。

　　長城實施“三高戰(zhàn)略”，說明自主品牌不但意識到了品牌的瓶頸所在，而且找到了解決的辦法。

　　對此，汽車工業(yè)資深專家陳光祖說：新興汽車工業(yè)國家，面臨著一個共同問題，都是不同程度缺乏汽車自主開發(fā)產(chǎn)品的能力，多是走著一條引進技術(shù)，消化吸收，進而自主創(chuàng)新的路子。他們通過與國際零部件巨頭合作，加速自主品牌汽車的創(chuàng)新能力，希望借此進入國際汽車市場的分工和合作體系中，提升自己應(yīng)有的地位和聲譽。

　　長城的“三高戰(zhàn)略”正體現(xiàn)了這種思想。

　　“三高戰(zhàn)略”涵蓋了長城目前的哈弗SUV、騰翼轎車、風(fēng)駿皮卡、發(fā)動機、變速器等核心零部件的全系產(chǎn)品。在21項主要的整車性能上將達到國際品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，安全上達到NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)能排放達到北美、歐洲等高端目標(biāo)市場要求，操縱穩(wěn)定性、車身剛度達到德系車標(biāo)準(zhǔn)，NVH、可靠/耐久性、精致工程達到日系車標(biāo)準(zhǔn)，這些指標(biāo)細化到每一個研發(fā)模塊，都有具體的數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)。

長城汽車天津工廠組圖