品質(zhì)詮釋 比亞迪G3綜合路況實(shí)測(cè)

　　經(jīng)過(guò)近兩年的市場(chǎng)歷練，比亞迪G3開(kāi)始走進(jìn)成熟車型的行列，近期市場(chǎng)表現(xiàn)也穩(wěn)定在月銷5000輛左右，已成為比亞迪銷量新寵。作為一款主打家用市場(chǎng)的中級(jí)轎車，比亞迪G3的官方指導(dǎo)價(jià)為6.29-8.69萬(wàn)元，這個(gè)售價(jià)相比市場(chǎng)上絕大多數(shù)A級(jí)車而言更加親民。而keyless無(wú)鑰匙系統(tǒng)、can-bus電子管家系統(tǒng)等高端配置出現(xiàn)在比亞迪G3上，也樹(shù)立了它在中級(jí)車市中的高智能配置新標(biāo)桿地位。

　　為了一探G3的實(shí)力，小編近日特地加入試乘試駕隊(duì)伍，對(duì)G3做了一個(gè)多路況綜合實(shí)測(cè)，下面請(qǐng)跟隨小編的腳步，一起來(lái)感受下比亞迪G3。

　　從外觀來(lái)看，比亞迪G3整車長(zhǎng)4600mm、寬1705mm、高1490mm，軸距2610mm，最小離地距170mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的家用中級(jí)車。目前，G3有1.8L和1.5L兩種排量車型可供消費(fèi)者選擇。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，G3應(yīng)用了當(dāng)前比較流行的淺色風(fēng)格，灰、米、銀三色的搭配干凈利落，透出很濃郁的家用車氣息。

　　為了更全面地體驗(yàn)比亞迪G3的駕駛感受，我們的測(cè)試路線選擇了較多的擁堵道路，也涵蓋了行駛暢通的高速公路和顛簸的鄉(xiāng)村道路，盡可能在有限的路程中對(duì)比亞迪G3的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)進(jìn)行全方位了解。

　　本次試駕的是比亞迪G3數(shù)智11版，全新推出后的車型采用的是從日本收購(gòu)的荻原模具廠提供的精細(xì)模具，因此，在看到這款車時(shí)，筆者著重關(guān)注了一下做工情況。不難看出，相較以前的版本，2011款G3在做工和精細(xì)度方面都有了長(zhǎng)足進(jìn)步，接縫部分也更加均勻細(xì)致。

　　值得一提的是，G3數(shù)智11版采用整體鋼板沖壓側(cè)圍，以及高剛性車身，不僅提高了整車精度，且極大地提升了整車強(qiáng)度，為G3煉就品質(zhì)金身提供最強(qiáng)大的技術(shù)支撐和保障，再加上全系標(biāo)配的四輪碟剎、四門防撞鋼梁、ABS+EBD等安全配置，倍感舒心和放心。

　　本次試駕的是手動(dòng)擋1.5L比亞迪G3，離合器結(jié)合時(shí)的接觸點(diǎn)感覺(jué)非常明確，擋位清晰，手感輕盈不生澀，掛檔時(shí)吸入感強(qiáng)。G3采用的是前麥佛遜+后扭力梁式懸掛結(jié)構(gòu)，屬于比較“大眾臉”的懸掛組合。調(diào)校方面偏向于舒適性，因此懸掛調(diào)校偏軟，這樣的好處是在通過(guò)小坑洼或不平路面的時(shí)候可以較好地保證駕乘人員的舒適感。

　　啟動(dòng)時(shí)，輕輕一觸一鍵啟動(dòng)按扭，發(fā)動(dòng)機(jī)就開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，令人意外的是，噪音一點(diǎn)也不大，顯然改款升級(jí)后G3改良了隔音棉，更能顯示廠家對(duì)產(chǎn)品的誠(chéng)意。

　　眾所周知，起步的力道在城市駕駛中也很重要，捷達(dá)之所以獲得很多消費(fèi)者的追捧，很大程度上就是得力于它有力的起步表現(xiàn)。顯然G3也借鑒了捷達(dá)的經(jīng)驗(yàn)，低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩明顯高于同級(jí)車，因此1、2檔的提速沉渾有力，起步快而平穩(wěn)。

　　在高速路上，G3的動(dòng)力輸出性非常良好，1.5L車型搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD473QB發(fā)動(dòng)機(jī)，采取直列四缸、16氣門形式。5800轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大輸出功率79千瓦, 4800轉(zhuǎn)左右達(dá)到最大扭矩144牛米，這個(gè)參數(shù)在1.5L車型中算是非常出色的。駛上高速，轉(zhuǎn)速達(dá)到3000rpm以上時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)順暢有力，雖然不會(huì)給你帶來(lái)太多的驚喜，屬于中規(guī)中距的類型，但駕乘感是非常舒適平穩(wěn)的。

　　在比較坑洼的鄉(xiāng)村道路上行駛時(shí)，G3的通過(guò)性很令人滿意。當(dāng)然G3只不過(guò)是一款轎車，雖然擁有170MM最大離地距離，但是太高難度的道路還是最好不要嘗試。偏軟的懸掛調(diào)校特點(diǎn)在鄉(xiāng)村道路上一覽無(wú)余，通過(guò)各種顛簸路段時(shí)，傳遞到駕駛室的震動(dòng)并不強(qiáng)烈，懸掛系統(tǒng)在柔和之中帶有一股子韌勁，再加上厚厚的扇貝型椅墊進(jìn)一步吸收，坐乘感受十分舒適。椅墊的包裹和承托力都很好，對(duì)于緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞也和有幫助。

　　點(diǎn)評(píng)：總體而言，G3是偏經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、平穩(wěn)的一部座駕。作為一款家用車，從各方面考量，比亞迪G3無(wú)疑是很好的選擇。作為比亞迪新生代的銷量生力軍，未來(lái)傳言將推出的1.5TI車型同樣令人期待。