新勢(shì)力到新主流 索納塔助北京現(xiàn)代革新

　　若將2011年的通訊市場(chǎng)稱(chēng)為“蘋(píng)果年”，想必沒(méi)人會(huì)有異議。這邊廂iphone 4剛解決了供貨不足的問(wèn)題，那邊廂iphone 5即將上市的消息又被廣大蘋(píng)果粉絲們炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。想當(dāng)初，2007年6月29日第一代iPhone剛上市時(shí)，雖然設(shè)計(jì)出眾、技術(shù)先進(jìn)，但仍然是一款小眾的高端手機(jī)。沒(méi)想到，短短3年的時(shí)間，市場(chǎng)已經(jīng)風(fēng)云變幻，昔日的“新勢(shì)力”蘋(píng)果手機(jī)以洶涌的來(lái)勢(shì)占據(jù)市場(chǎng)主流地位，iphone 4成為全球最暢銷(xiāo)的手機(jī)，諾基亞、摩托羅拉的領(lǐng)軍地位被徹底顛覆，“iphone”已成為手機(jī)新的代名詞。

　　無(wú)獨(dú)有偶，在汽車(chē)市場(chǎng)，同樣涌動(dòng)著這樣一股“新勢(shì)力”的暗流，那就是“轉(zhuǎn)型”當(dāng)中的北京現(xiàn)代。無(wú)論是從伊蘭特到新悅動(dòng)，從雅紳特到瑞納，從途勝到ix35，還是從領(lǐng)翔、名馭到第八代索納塔，乃至從“Drive you way”到“New Thinking，New Possibilities ”的品牌口號(hào)變革，諸多跡象表明，北京現(xiàn)代正在從“傳統(tǒng)、保守、高性?xún)r(jià)比”向“時(shí)尚、前衛(wèi)、顛覆傳統(tǒng)”的方向轉(zhuǎn)型，在中高端車(chē)市的籌謀和布局，以及品牌價(jià)值的強(qiáng)化，標(biāo)志著現(xiàn)代汽車(chē)以及北京現(xiàn)代由追隨型戰(zhàn)略向進(jìn)攻型戰(zhàn)略的變革。一個(gè)全新的、代表著主流革新者形象的北京現(xiàn)代將呈現(xiàn)在大家眼前。

　　第八代索納塔的“流體雕塑”外觀雖然令人驚艷，但并不令人陌生，因?yàn)?ldquo;流體雕塑”這一設(shè)計(jì)理念是現(xiàn)代汽車(chē)經(jīng)過(guò)深思熟慮以及前期對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)調(diào)研后的作品。“流體雕塑”設(shè)計(jì)風(fēng)格的初期作品——緊湊型SUV ix35和瑞納在2010年陸續(xù)投放市場(chǎng)后，都迅速打開(kāi)了市場(chǎng)，并以萬(wàn)輛左右的銷(xiāo)量居于各自細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)軍位置。

　　而今年4月推出的第八代索納塔，則堪稱(chēng)是“流體雕塑”理念登峰造極的作品，線條的運(yùn)用更為嫻熟和大膽，尤其是前臉和側(cè)面，自然、流暢的線條共同凝鑄出精致、立體的車(chē)身輪廓。同時(shí)，這種自然流暢的雕塑感在車(chē)輛的前臉、側(cè)面、尾部均有體現(xiàn)，流暢的線條甚至與進(jìn)氣格柵、尾燈等無(wú)縫銜接，使得整車(chē)造型既時(shí)尚前衛(wèi)，科技感和動(dòng)感氣息十足，又不失優(yōu)雅華美。

　　從ix35、瑞納到第八代索納塔，一脈相承的流體雕塑外觀在市場(chǎng)上掀起了一股時(shí)尚個(gè)性風(fēng)潮，同時(shí)也展現(xiàn)了北京現(xiàn)代的“創(chuàng)新”精神，因?yàn)椋本┈F(xiàn)代用自己的創(chuàng)意和努力開(kāi)創(chuàng)了全新的時(shí)尚潮流，它是潮流的引領(lǐng)者，而不是潮流的追隨者。

　　9年實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)輛：北京現(xiàn)代從“新勢(shì)力”到“新主流”

　　產(chǎn)品的革新源于企業(yè)的主導(dǎo)。正如第八代索納塔在中高級(jí)市場(chǎng)的定位一樣，北京現(xiàn)代在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，也同樣扮演著“主流革新者”的角色。作為中國(guó)乃至全球汽車(chē)市場(chǎng)的后起之秀，北京現(xiàn)代正是憑借一股敢于突破、勇于創(chuàng)新的“黑馬”精神，一路披荊斬棘，飛速發(fā)展，并在今年8月迎來(lái)了發(fā)展歷程當(dāng)中的一座新的里程碑——第300萬(wàn)輛汽車(chē)下線。

　　至此，北京現(xiàn)代成為繼上海通用、上海大眾、一汽大眾之后，又一個(gè)步入“300萬(wàn)輛級(jí)俱樂(lè)部”的合資車(chē)企。從2010年5月200萬(wàn)輛下線至今，北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)從200萬(wàn)輛到300萬(wàn)輛的飛越只用了一年多的時(shí)間，“主流革新者”氣勢(shì)彰顯無(wú)疑。

　　今年10月18日，北京現(xiàn)代還將迎來(lái)建廠9周年。9年前，北京現(xiàn)代還是一個(gè)只有800多人的企業(yè);9年后，北京現(xiàn)代已經(jīng)發(fā)展成為擁有7000多名員工的大型現(xiàn)代化汽車(chē)制造企業(yè)，擁有兩座世界先進(jìn)技術(shù)的整車(chē)生產(chǎn)工廠(第三工廠也于2010年11月開(kāi)工，預(yù)計(jì)2012年下半年竣工，屆時(shí)北京現(xiàn)代的產(chǎn)能將從目前的60萬(wàn)臺(tái)提升至100萬(wàn)臺(tái))、一座發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和一座承擔(dān)自主研發(fā)的技術(shù)中心，配套企業(yè)一百余家，經(jīng)銷(xiāo)商630個(gè)，到今年年末時(shí)，預(yù)計(jì)將會(huì)增加到720個(gè)。

　　9年前，北京現(xiàn)代只能生產(chǎn)“索納塔”一款車(chē)型，9年后，北京現(xiàn)代能夠同時(shí)生產(chǎn)第八代索納塔、名馭、悅動(dòng)、伊蘭特、i30、瑞納、雅紳特、ix35、途勝等9款產(chǎn)品，涵蓋了A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、SUV等主要細(xì)分市場(chǎng)。

　　9年前，北京現(xiàn)代的年銷(xiāo)量只有5萬(wàn)輛左右，行業(yè)排名十名開(kāi)外。9年后，北京現(xiàn)代月銷(xiāo)量即可達(dá)到五、六萬(wàn)輛，2010年總銷(xiāo)量達(dá)到70.3萬(wàn)臺(tái)，今年更是訂下了72萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，并且1-6月已經(jīng)銷(xiāo)售了36.35萬(wàn)臺(tái)，完成了全年任務(wù)的50.5%，預(yù)計(jì)下半年在“金九銀十”銷(xiāo)售旺季的利好因素作用下，完成全年目標(biāo)應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。

　　一切的一切，都在表明一個(gè)事實(shí)，那就是，僅有9年歷史的北京現(xiàn)代，已經(jīng)從一個(gè)后起之秀，一匹半途殺出的黑馬，一股國(guó)內(nèi)乘用車(chē)行業(yè)的“新勢(shì)力”，成為了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的四強(qiáng)之一，銷(xiāo)量“第一梯隊(duì)”的成員，當(dāng)之無(wú)愧的行業(yè)領(lǐng)軍者，汽車(chē)市場(chǎng)的“新主流”。

　　在中國(guó)市場(chǎng)，以北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)為代表的“新勢(shì)力”正在蓬勃發(fā)展，并向南北大眾和上海通用發(fā)起了猛烈沖擊，現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)格局正在發(fā)生劇烈變革。在全球市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車(chē)全面躍升，已經(jīng)成為全球成長(zhǎng)最快的汽車(chē)集團(tuán)，躋身全球銷(xiāo)量四強(qiáng)，并直接導(dǎo)致了世界汽車(chē)版圖的重新劃分。無(wú)論是銷(xiāo)量、產(chǎn)品品質(zhì)、客戶(hù)滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度、品牌價(jià)值，現(xiàn)代汽車(chē)都已經(jīng)達(dá)到了以往從未達(dá)到的高度。

　　iphone助力蘋(píng)果成為手機(jī)行業(yè)的新主流，這樣的故事是否會(huì)在汽車(chē)市場(chǎng)重演?第八代索納塔能否助力北京現(xiàn)代成為汽車(chē)行業(yè)的“新主流”?至少目前來(lái)看，北京現(xiàn)代的信心還是很足的。北京現(xiàn)代總經(jīng)理盧載萬(wàn)表示，去年北京現(xiàn)代的市場(chǎng)占有率是6.3%，在整個(gè)銷(xiāo)量榜上排名第四，今年，北京現(xiàn)代的目標(biāo)是市場(chǎng)占有率提高到7%，在整個(gè)銷(xiāo)量榜上排名第三，而要達(dá)成這個(gè)目標(biāo)的重責(zé)大任，正是落在第八代索納塔這款車(chē)上。目前北京現(xiàn)代正在緊鑼密鼓地對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)整，要將第八代索納塔的產(chǎn)能提升至每月1萬(wàn)輛，并提出于“金九銀十”之際沖擊8000輛大關(guān)，今年11-12月份沖擊月銷(xiāo)10000輛的目標(biāo)。相信肩負(fù)著調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升B級(jí)車(chē)和SUV銷(xiāo)售占比以及推動(dòng)品牌形象向“時(shí)尚、睿智”轉(zhuǎn)型的第八代索納塔，不會(huì)辜負(fù)北京現(xiàn)代的期待。