菱悅要個(gè)性也要實(shí)用 80后炫酷主流車熱薦

　　80后消費(fèi)者市場，是各大汽車廠商寸土必爭之地。隨著80后消費(fèi)者逐漸步入家庭生活，針對80后追求時(shí)尚個(gè)性，卻又錙銖必較的實(shí)用消費(fèi)觀念，汽車廠商也響應(yīng)潮流，創(chuàng)新無限，推出各種系列的炫酷主流車型，從而來迎合80后購車個(gè)性與實(shí)用性兼顧的消費(fèi)心理。有人的地方就有競爭，讓我們一起看看以下四款有個(gè)性也講究實(shí)用的炫酷主流車，到底哪一輛才適合你。

　　新V3菱悅新風(fēng)采

　　指導(dǎo)價(jià)：7.68萬-8.69萬

　　全新色彩，悅?cè)诵南?，儼然如街頭戰(zhàn)車的新V3菱悅風(fēng)采版酷勁十足。以炫麗黃出鏡的新V3菱悅風(fēng)采版，在今年上海車展就Hold住了全場，是車友們眾心捧月的對象。如今，千呼萬喚始出來，新V3菱悅風(fēng)采版已揭開神秘華麗的面紗，8月20日激情上市，再次引領(lǐng)了運(yùn)動型車的個(gè)性風(fēng)潮。

　　東南V3菱悅一直引領(lǐng)著家轎市場的個(gè)性風(fēng)潮，動感的外觀、極具改裝潛力的特質(zhì)，使得V3菱悅一直備受年輕消費(fèi)者關(guān)注，成為街頭出現(xiàn)頻率最高的改裝車之一。不久前圓滿落幕的東南V3菱悅酷裝車大賽，吸引了眾多車主參與，官網(wǎng)上100多輛極具個(gè)性魅力的酷裝車將V3菱悅的改裝潛能展露無遺,以及V3菱悅車主對于自我個(gè)性的積極追求。此次推出的新V3菱悅風(fēng)采版外觀更動感，更能滿足車主們炫酷個(gè)性的需求。

(新V3菱悅酷裝秀改裝車)

　　新V3菱悅風(fēng)采版與舊版相比，外觀設(shè)計(jì)上運(yùn)動感更強(qiáng)，全新設(shè)計(jì)的熏黑晶鉆型大燈、獠牙裝飾進(jìn)氣格柵、15寸雙色運(yùn)動型鋁圈、全新側(cè)擾流裙擺以及大型環(huán)繞式尾翼，為整車帶來更多的運(yùn)動元素，造型極具個(gè)性。內(nèi)飾方面，新V3菱悅風(fēng)采版采用賽車化桶型座椅設(shè)計(jì)、個(gè)性雙色特飾內(nèi)裝搭配不同車色演繹多彩車內(nèi)世界，淋漓盡致的展現(xiàn)出由內(nèi)而外的運(yùn)動熱情。

　　在動力方面上，搭載三菱全新全鋁4A91 1.5LMIVEC發(fā)動機(jī)，在可變氣門正時(shí)功能支持下，除了滿足車主對動力的需求，還保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，配合五連桿后獨(dú)立懸掛與5速手動變速箱的匹配，帶來酣暢淋漓的駕駛樂趣，而6速手自一體模式的智能無級變速箱的選擇，則能轉(zhuǎn)眼間輕松完成的換擋操作，帶來更具順暢、輕松的操控樂趣。

　　配備上，人性化的KEYLESS智能無鑰匙遙控系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測、定速巡航等智能配備、ABS+EBD+BAS安全系統(tǒng)也是新V3菱悅風(fēng)采版車系的標(biāo)準(zhǔn)配備。這對于崇尚個(gè)性自由與講究實(shí)用價(jià)值的80后消費(fèi)者來說，新V3菱悅風(fēng)采版的“低價(jià)高質(zhì)”將刮起街頭的黃色旋風(fēng)。

　　高爾夫6

　　指導(dǎo)價(jià)：10.38萬-18.52萬

　　高爾夫一直是大眾旗下的聲譽(yù)較高的產(chǎn)品，第六代高爾夫作為一輛頗具運(yùn)動風(fēng)格的家用兩廂轎車受到不少80后家庭的歡迎。

　　相比上一代，第六代高爾夫變化較大，一改從前沉悶的相貌，采用和小鋼炮尚酷相同的大眾最新設(shè)計(jì)理念，車頭的設(shè)計(jì)更加低矮，熏黑風(fēng)格的前大燈靈動犀利，大燈上挑，保險(xiǎn)杠粗壯，車尾的造型也更加干練，看上去讓車尾更加厚重和富有品質(zhì)感。其內(nèi)飾中依然充滿了“大眾元素”，三幅方向盤造型和手感都很出色，全黑內(nèi)飾風(fēng)格的車型與亮銀裝飾條搭配，夾有紅色的背景光，與他的運(yùn)動定位十分相符合。

　　動力上，國產(chǎn)的高爾夫6代配備了兩種動力，一是入門的EA111系列1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，二是1.4TSI發(fā)動機(jī)。這款1.6L發(fā)動機(jī)代號為EA111，具有16氣門雙頂置凸輪軸和可變進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)，在動力輸出上有明顯優(yōu)勢，油耗經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)表現(xiàn); 1.4TSI發(fā)動機(jī)，擁有渦輪增壓和缸內(nèi)直噴兩大技術(shù)亮點(diǎn)，能夠輸出96kW/5000rpm的最大功率，并在1750-3500rpm時(shí)持續(xù)爆發(fā)220Nm的最大扭矩。1.4 TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)與DSG雙離合自動變速器的黃金組合，強(qiáng)勁高效的動力表現(xiàn)不愧于小鋼炮的美譽(yù)。

　　科魯茲

　　指導(dǎo)價(jià)：10.89萬-15.99萬

　　科魯茲是一款主打運(yùn)動性能的產(chǎn)品，誕生于通用最新Delta II平臺上的它，整體硬朗而張揚(yáng)。跑車般的車身比例、弧形的車頂曲線、雕塑感的肩部線條，時(shí)尚動感且極具個(gè)性的造型設(shè)計(jì)成為科魯茲最大的賣點(diǎn)。

　　科魯茲的車身尺寸與同級車相比有明顯的優(yōu)勢，除了軸距比新思域略短之外，其他尺寸全面超出，這也意味著在車內(nèi)空間方面占據(jù)優(yōu)勢。對于喜歡大空間，大尺寸的消費(fèi)者來說，這一點(diǎn)科魯茲很討巧。

　　2011年，配置更為豐富的2011款科魯茲全新上市，尤其引人矚目的是1.6T渦輪增壓車型的推出。 1.6T的科魯茲配備動力強(qiáng)勁的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和6速手動變速箱，百公里加速可達(dá)8.7秒，加上瓦特連桿及ESC車輛穩(wěn)定系統(tǒng)等新增配備，盡顯科魯茲與生俱來的運(yùn)動基因。

　　安全配置方面，科魯茲有一大亮點(diǎn)，其擁有同級別車型中最多的6只安全氣囊，能夠?yàn)榍昂笈懦丝吞峁└嗟谋Ｗo(hù)。

　　新騏達(dá)

　　指導(dǎo)價(jià)：10.53萬-15.68萬

　　同樣在上海車展亮相過的新騏達(dá)，全新運(yùn)動型車身結(jié)構(gòu)，通過從整體布局到內(nèi)部構(gòu)造的優(yōu)化設(shè)計(jì)，讓人眼前一亮。新騏達(dá)首次采用了“Agile”躍動式造型設(shè)計(jì)，獨(dú)特的雙腰線設(shè)計(jì)配合躍動式的寬大低重心車身布局，使新一代騏達(dá)整體外形富有動感。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新騏達(dá)逐漸回歸到東方市場更容易接受的風(fēng)格，但是材質(zhì)和制作工藝上仍然保持了以往的水準(zhǔn)，全新造型的方向盤造型飽滿。

　　配置上，也是新騏達(dá)的改變之處。較為直觀的體現(xiàn)就是新騏達(dá)的頂配車型與其他配置級別車型有著明顯區(qū)別。諸如氙氣大燈、定速巡航、倒車?yán)走_(dá)、感應(yīng)雨刷和自動頭燈等涉及到舒適性、便利性等方面的配置均由頂配車型獨(dú)享。

　　新騏達(dá)最令人關(guān)注的就是全新的1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和CVT變速箱的組合，在動力和安全性上都有全面的提高。日產(chǎn)優(yōu)化改良的XTRONIC CVT無級變速系統(tǒng)，應(yīng)用全球先進(jìn)變速技術(shù)，能將增壓發(fā)動機(jī)的性能充分發(fā)揮出來;特備子行星齒輪技術(shù)及ASC邏輯控制系統(tǒng)，能或得更好的燃油經(jīng)濟(jì)，讓駕乘者體驗(yàn)平順自如、樂趣無窮的駕駛感受。此外，加入了ASC智能邏輯控制系統(tǒng)，它可以根據(jù)不同行駛狀態(tài)改變傳動比，以確保均衡的動力輸出。