深化技術(shù)合作 長城攜手博世/博格華納

　　近日，長城汽車與德國博世、美國博格華納簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，長城汽車將與兩家公司在以往產(chǎn)品配套的基礎(chǔ)上，尋求廣泛技術(shù)合作和研發(fā)創(chuàng)新。長城汽車董事長魏建軍分別與博世投資有限公司總裁陳玉東、博格華納董事會主席兼CEO Tim Manganello在合作協(xié)議書上簽字。

　　9月26日，在與德國博世的簽約中，雙方就開展發(fā)動機管理系統(tǒng)與底盤制動等產(chǎn)品的深度研發(fā)合作達成了一致。魏建軍表示：“此前，我們在產(chǎn)品配套與核心動力研發(fā)上，已開展廣泛合作。今后，彼此將繼續(xù)深入合作，專注于發(fā)動機研發(fā)上的高效率與低排放，以應(yīng)對日益嚴格的汽車油耗和排放新標準。”

　　據(jù)悉，自2005年以來，博世的產(chǎn)品已廣泛配套于長城三大品類，而且雙方在發(fā)動機聯(lián)合研發(fā)上屢有創(chuàng)新。06年長城與博世共同研制出電控高壓共軌柴油發(fā)動機，這當時是在國內(nèi)首家使用該技術(shù),匹配哈弗之后普及了中國柴油SUV市場，改變了人們對“SUV油老虎”的觀念。今年5月，風駿5匹配的綠靜2.OT柴油動力，采用了博世共軌系統(tǒng)，節(jié)油性能大幅提升。

　　三天之后，長城汽車與全球領(lǐng)先傳動產(chǎn)品供應(yīng)商——博格華納進行戰(zhàn)略結(jié)盟，雙方就汽車正時鏈傳動系統(tǒng)、智能扭矩管理器等傳動產(chǎn)品確立合作細則。簽約會上，Tim Manganello表示：“今年10月1日出臺的節(jié)能汽車補貼新政，對車輛的燃油經(jīng)濟性提出了更高的要求。博格華納專注領(lǐng)先的動力傳動技術(shù)，在提升燃油效率與降低排放上有獨特優(yōu)勢。我們將一如既往的為長城提供高效節(jié)能的動力、傳動產(chǎn)品，幫助其在市場競爭中脫穎而出。”

　　長城汽車與博格華納的合作同樣始于2005年。最初，博格華納為哈弗SUV與風駿皮卡配備電控四驅(qū)分動器。日前，應(yīng)用在新款哈弗H5車型上的渦輪增壓器與分動箱已量產(chǎn)。年底，配套于哈弗H6的智能扭矩管理器，也將批量生產(chǎn)。

　　在談及長城與博世、博格華納進行戰(zhàn)略合作的主要原因時，魏建軍說：“雖然三家公司的主營業(yè)務(wù)不同，但在企業(yè)戰(zhàn)略與產(chǎn)品質(zhì)量上的共同追求，促使我們快速進步、努力創(chuàng)新。博世公司在發(fā)動機管理系統(tǒng)上的領(lǐng)先水平，博格華納在全球動力傳動、智能驅(qū)動系統(tǒng)的先進技術(shù)，必然使長城汽車產(chǎn)品技術(shù)水平大力提升。這與我們當前實施的以高科技裝備和高性能設(shè)計為支撐，打造高品質(zhì)產(chǎn)品的‘三高戰(zhàn)略’相吻合。”