“硬漢”福美來(lái)車(chē)隊(duì)CTCC奪冠 包攬三甲

　　10月2日，2011賽季中國(guó)房車(chē)場(chǎng)地錦標(biāo)賽CTCC第6站比賽在上海天馬山賽道圓滿落幕，由于海馬福美來(lái)車(chē)隊(duì)大獲全勝，包攬中國(guó)量產(chǎn)組比賽前三名，使得車(chē)隊(duì)年度積分躍升至178分，與暫列第一的北京現(xiàn)代車(chē)隊(duì)的積分差距縮小至17分，這一成績(jī)使得CTCC中國(guó)量產(chǎn)組年度冠軍再生變數(shù)，究竟“黃衫軍”能否成為黑馬登頂一時(shí)間成為議論的焦點(diǎn)。

海馬福美來(lái)車(chē)隊(duì)包攬冠亞季軍

　　當(dāng)日比賽的超級(jí)量產(chǎn)渦輪增壓組、超級(jí)量產(chǎn)自然吸氣組以及中國(guó)量產(chǎn)組這三個(gè)組別在排位賽、頒獎(jiǎng)臺(tái)上的前三名，都被身著“清一色”車(chē)隊(duì)服飾的大眾333、長(zhǎng)安福特、海馬這三支車(chē)隊(duì)的車(chē)手大包攬了。其中，海馬福美來(lái)車(chē)隊(duì)的小將孫正在沉寂三站后再度站上冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，排位賽奪得桿位的何子賢獲得亞軍，陳旭則將季軍收入囊中，這也是車(chē)隊(duì)自2005年參賽以來(lái)分站賽歷史上的最佳成績(jī)。

10月2日CTCC中國(guó)量產(chǎn)車(chē)組比賽成績(jī)

　　作為CTCC最具看點(diǎn)的賽道之一，多彎、少直道的賽道特點(diǎn)讓上海天馬山賽車(chē)場(chǎng)更具觀賽價(jià)值。全長(zhǎng)2.063公里的賽道，卻擁有多達(dá)8個(gè)左彎和6個(gè)右彎，著實(shí)考驗(yàn)了一款賽車(chē)扎實(shí)的底盤(pán)基礎(chǔ)與車(chē)手嫻熟的駕駛技巧。而時(shí)隔5個(gè)月，CTCC再次登陸上海天馬山賽場(chǎng)，對(duì)于各廠商代表隊(duì)來(lái)說(shuō)，之前同一賽道的首場(chǎng)比賽已經(jīng)成為寶貴的賽事經(jīng)驗(yàn)。

　　據(jù)了解，上海天馬山賽道曾被奉為是最能展現(xiàn)福美來(lái)賽車(chē)實(shí)力、最容易取得成績(jī)的神助賽道。在上一次天馬山賽道的激戰(zhàn)中，福美來(lái)車(chē)隊(duì)曾拿下小組二、三、四名，實(shí)現(xiàn)了車(chē)隊(duì)的開(kāi)門(mén)紅，為本賽季取得佳績(jī)奠定了基礎(chǔ)，究竟福美來(lái)車(chē)隊(duì)能否迎頭趕上，縮小與北京現(xiàn)代車(chē)隊(duì)的差距，自主品牌是否還有機(jī)會(huì)在年度賽事上扶搖直上直至問(wèn)鼎，因此本場(chǎng)一役更成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　比賽當(dāng)日，排位賽第一的海馬福美來(lái)車(chē)隊(duì)車(chē)手何子賢由于起步操作失誤，導(dǎo)致隊(duì)友孫正一步領(lǐng)先。排在第三位的另一位福美來(lái)車(chē)隊(duì)車(chē)手陳旭，在出1號(hào)彎道時(shí)還緊隨兩位隊(duì)友之后，但在4號(hào)彎道時(shí)被對(duì)手車(chē)輛撞擊，排名迅速下落至第8位，這一意外讓車(chē)隊(duì)心懸半截。暫時(shí)落后的陳旭并未慌張，繼續(xù)保持合理圈速，逐步追擊，逐個(gè)超越第7、第6名對(duì)手后升至第5，但隨后的數(shù)圈鐘又被北現(xiàn)車(chē)隊(duì)的馬青驊和劉洋壓制，位置始終無(wú)法突破。倒數(shù)第4圈，陳旭此時(shí)已經(jīng)悄然超越馬青驊晉升第4位置，在抓住了劉洋操作的空擋時(shí)機(jī)，陳旭超越劉洋升至第3，并將此成績(jī)保持至比賽結(jié)束。而福美來(lái)車(chē)隊(duì)的另外兩位選手何子賢和孫正，則在毫無(wú)壓力的情況下，一路領(lǐng)先至終點(diǎn)。

比賽中的海馬福美來(lái)車(chē)隊(duì)

　　賽后，海馬福美來(lái)車(chē)隊(duì)總監(jiān)張子煜表示，天馬山賽道別具特色的賽道特點(diǎn)加深了對(duì)車(chē)輛操控性能的考驗(yàn)，特別是在CTCC對(duì)于參賽原型車(chē)底盤(pán)改裝的嚴(yán)格限制下，如何能在彎道處脫穎而出，成為各個(gè)廠商車(chē)隊(duì)為之努力的目標(biāo)。本次分站賽我們?nèi)〉昧瞬诲e(cuò)的成績(jī)，一方面，通過(guò)第一站上海天馬山比賽，我們對(duì)賽道已然熟悉，而在這次比賽前，我們結(jié)合賽道特點(diǎn)對(duì)賽車(chē)進(jìn)行了進(jìn)一步調(diào)校，使福美來(lái)賽車(chē)更有利于彎道賽的表現(xiàn);另一方面，車(chē)手現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)也非常出色，已經(jīng)發(fā)揮出他們良好的比賽狀態(tài)與駕駛技術(shù)。接下來(lái)的兩場(chǎng)比賽，我們會(huì)優(yōu)化技戰(zhàn)術(shù)配合、強(qiáng)化賽車(chē)的調(diào)試，力爭(zhēng)在成績(jī)上再度突破。

　　就目前賽事?tīng)顩r來(lái)看，海馬福美來(lái)車(chē)隊(duì)在本賽季前六站的比賽中表現(xiàn)突出，僅次于合資勁旅北京現(xiàn)代車(chē)隊(duì)，位列中國(guó)量產(chǎn)車(chē)組廠商杯第二名，尤其是本站兩者的差距在進(jìn)一步縮小，而接下來(lái)天馬山賽道還將成為CTCC本賽季的收官戰(zhàn)場(chǎng)地，“黃藍(lán)之爭(zhēng)”究竟鹿死誰(shuí)手已經(jīng)成為本賽季CTCC的最大懸念，相比合資品牌一路生猛好戰(zhàn)，海馬福美來(lái)車(chē)隊(duì)的穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營(yíng)也更令車(chē)迷倍感期待。