長假歸來 對于車輛安全的重新定位

　　國慶長假，對于很多職場人來說都是一場難得的出游盛宴,筆者也有著同樣的感觸。但這個令人欣喜的國慶，在親眼目睹了一起車禍之后，筆者對于車輛的安全性多了一些擔(dān)憂。

　　假期看到了一起溜車相撞事故，相比之前從新聞數(shù)據(jù)中了解到的來得更真實(shí)更深刻。當(dāng)時的情況是一輛小轎車在一個比較陡的上坡啟動時向下滑溜了一段，而后跟上來的車還在行進(jìn)中，于是前車尾部直接撞到了后車前臉。由于是剛啟動的路段，車速不高，但坐在前車后排的兩個小孩還是受了點(diǎn)輕傷，還受到驚嚇。而后車的前臉，由于是正面撞擊，損壞的比較嚴(yán)重，兩個大燈的固定扣斷了，發(fā)動機(jī)罩也隆起變形。

　　每年的十一黃金周，交通意外總是不可避免。筆者了解到單是湖北，今年國慶7天就發(fā)生了267起道路交通傷亡事故，而我國每年死于交通事故的人數(shù)多達(dá)10萬人次。

　　車輛安全 ，HAC(上坡啟動輔助控制系統(tǒng))必不可少

　　從上述提到的事故車輛上坡啟動滑溜的現(xiàn)象可以看出，該類車是欠缺HAC(上坡啟動輔助控制系統(tǒng))?？梢娨恍S家對于車輛主動安全的設(shè)計還有不足。說到HAC，今年廣汽豐田新上市的逸致在車輛安全上下了不少功夫。不僅HAC是全系標(biāo)配，同時還有VSC(車身穩(wěn)定控制系統(tǒng))同樣是標(biāo)配。此外，品牌戰(zhàn)略顧問和設(shè)計公司Interbrand日前發(fā)布的《2011年全球最佳品牌報告》公布豐田依然是排在汽車行業(yè)的第一位，可見豐田在近幾年經(jīng)歷了諸多負(fù)面事件之后依然深受消費(fèi)者的信賴。筆者認(rèn)為這與豐田全球領(lǐng)先的服務(wù)品質(zhì)和在車輛安全性上的著重考慮也有著直接關(guān)系，而廣汽豐田很好的沿襲了這一理念。

　　潮濕路面 ，TRC(牽引力控制系統(tǒng))不可或缺

　　這個長假，全國大部都經(jīng)歷了秋雨的洗禮。這樣的天氣雖然能為出行增加一絲情調(diào)，但相對于行車而言，陰雨天卻多了一些安全隱患。出游歸來的李先生說，“路面太滑濕了，路上很多行車都出現(xiàn)轉(zhuǎn)向和加速打滑現(xiàn)象，幸得假前提了逸致，這種情況才得以避免”。如李先生所述，逸致標(biāo)配的TRC、HAC、VSC在筆者走訪的逸致車主中都深獲好評。陳先生告訴筆者，“在初次購買車輛時，對于安全的配置并不是最重視，這次的長假出游一路目睹多起事故車輛，我第一次深刻認(rèn)識到了車輛安全的重要性。”

　　被動安全 ，安全氣囊是最后的保障

　　對于車輛的安全性能是多方面的，包括剎車性能、正面和側(cè)面的碰撞性以及翻滾性。逸致針對安全的多面性，除了標(biāo)配上述提到的HAC、TRC、VSC以外，帶EBD的ABS和BA剎車輔助系統(tǒng)都是標(biāo)配。與此同時，相對同級車，廣汽豐田逸致在被動安全方面也同樣是大手筆。全系G級以上標(biāo)配的7個安全空氣囊，在失去主動安全配置的輔助時，能夠?yàn)轳{駛者提供最后一道也是最關(guān)鍵的一道保護(hù)。7氣囊的全方位保護(hù)，已經(jīng)達(dá)到甚至超越了部分中級車和SUV車型的標(biāo)準(zhǔn)。

　　汽車生產(chǎn)廠家在設(shè)計汽車的時候就應(yīng)重視車輛的安全性能，這不僅是對消費(fèi)者負(fù)責(zé)，更是對生命的負(fù)責(zé)。隨著國內(nèi)汽車保有量的不斷增加，消費(fèi)者對于車輛安全的考慮也在日漸成熟和全面。廠商只有把握住消費(fèi)者的需求變化，才能夠保持強(qiáng)勁的市場競爭力。