三箭齊發(fā) 第七代凱美瑞創(chuàng)立中高級轎車價(jià)值

　　在進(jìn)入有史以來最激烈的競爭階段之時(shí)，中高級車市再度迎來一枚重磅炸彈。11月8日，上海黃浦江畔，廣汽豐田第七代凱美瑞宣布正式發(fā)布，拉開了這個(gè)風(fēng)靡全球、享譽(yù)中國的世界轎車品牌在中國傳奇之路的新一輪序幕。

　　發(fā)布會現(xiàn)場，第七代凱美瑞開創(chuàng)性地以旗艦、運(yùn)動和混合動力三個(gè)系列同步登場，分別命名為“凱美瑞”、“凱美瑞·駿瑞”、“凱美瑞·尊瑞”，呈現(xiàn)出史上最豪華的一個(gè)品牌、三個(gè)車系的強(qiáng)大陣容，彰顯出廣汽豐田強(qiáng)大的信心和實(shí)力。在完美繼承凱美瑞高品質(zhì)、高耐用性、高可靠性DNA和全面均衡的基礎(chǔ)上，第七代凱美瑞以革命性的技術(shù)，從動力、安全、設(shè)計(jì)三方面進(jìn)行科技創(chuàng)新和突破，實(shí)現(xiàn)了更高水平的全面均衡，創(chuàng)立了中高級轎車的價(jià)值新基準(zhǔn)。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，第七代凱美瑞不僅是傾注了豐田造車經(jīng)驗(yàn)和哲學(xué)理念的戰(zhàn)略車型，也是廣汽豐田在悉心研究市場的基礎(chǔ)上，針對中國市場精心打造的重磅力作。

　　廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞說：“第七代凱美瑞以創(chuàng)新的科技實(shí)現(xiàn)了單項(xiàng)指標(biāo)及綜合性能的全面領(lǐng)先和最高均衡，打造出革命的一代，實(shí)現(xiàn)了對上一代的全面超越;以一個(gè)品牌、三大車系，實(shí)現(xiàn)了對中高級車市場的全面覆蓋，為不同風(fēng)格喜好的消費(fèi)者提供了不同的產(chǎn)品選擇，將再次為中國乃至全球中高級車樹立全新的價(jià)值基準(zhǔn)。”

　　全面超越 引領(lǐng)價(jià)值新基準(zhǔn)

　　誠如豐田汽車公司首席工程師岡根幸宏所介紹，第七代凱美瑞以“New ERA Sedan(新時(shí)代轎車)”為開發(fā)目標(biāo)，在高水平QDR和各項(xiàng)性能理性指標(biāo)的基礎(chǔ)上，打造魅力出眾、令消費(fèi)者怦然心動的駕駛感覺，完美融合了“Emotional” 和“Rational”這兩個(gè)重要元素。

　　第七代凱美瑞最突出的優(yōu)勢就是在動力、安全、設(shè)計(jì)三個(gè)方面的科技創(chuàng)新，使得各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)全面超越了目前的中高級轎車，各項(xiàng)性能均表現(xiàn)突出。

　　動力科技方面，第七代凱美瑞配備了“5AR-FE雙VVT-i發(fā)動機(jī)”與“6速手自一體變速器”全新動力總成，豐田全球領(lǐng)先的“雙VVT-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)”和“ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)”等多項(xiàng)先進(jìn)科技，使得2.5L的最大輸出功率達(dá)135kW，增長了10%，最大扭矩達(dá)235Nm，增長了5%，綜合工況下百公里油耗達(dá)到同級別最低的7.8L，降低了24%，實(shí)現(xiàn)了動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性革命性的突破，被專家譽(yù)為“革命的一代”。

　　安全科技方面，第七代凱美瑞提供了預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、吸收能量、分散撞擊能量、全方位的保護(hù)、緊急救援6重安全保障，創(chuàng)立了安全科技的新標(biāo)桿。全系車型在配備豐田獨(dú)步全球的GOA車身基礎(chǔ)上，高配車型還裝備了同級別車絕無僅有的10個(gè)SRS空氣囊。凱美瑞·尊瑞更開創(chuàng)性地配置PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、AL-TPWS自動定位胎壓自動監(jiān)測系統(tǒng)等以往只配備在豪華車上的頂級安全系統(tǒng)。同時(shí)，第七代凱美瑞將繼續(xù)配備上一代深受顧客認(rèn)可的G-Book智能副駕系統(tǒng)，并新增手機(jī)G-Book功能。

　　設(shè)計(jì)科技方面，第七代凱美瑞不僅在外形設(shè)計(jì)上，大幅提升尊貴感，還融入更多時(shí)尚運(yùn)動元素。此外，首次采用豐田應(yīng)用于F1賽車技術(shù)的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，通過后視鏡根部導(dǎo)流鰭片設(shè)計(jì)、底盤平整化設(shè)計(jì)等，大大增加了行駛的穩(wěn)定性。在空間設(shè)計(jì)上，它最大化采用了豐田人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)了媲美C級轎車的寬敞感。

　　除了上述三大革命性的技術(shù)突破，第七代凱美瑞在靜音和配置等各個(gè)方面的科技運(yùn)用都十分可圈可點(diǎn)。第七代凱美瑞采用全新17項(xiàng)靜音改善措施，有效地對發(fā)動機(jī)噪音、路噪和風(fēng)噪等按頻率進(jìn)行過濾處理，使得語言清晰度指數(shù)(AI)提升了10%，達(dá)到75%，實(shí)現(xiàn)了與豪車相媲美的靜謐效果;在配置上，第七代凱美瑞也堪比豪華車。

　　基于革命性的創(chuàng)新科技，煥然一新的第七代凱美瑞集豐田80年造車精髓，實(shí)現(xiàn)了一款中高級轎車的最佳尺寸、最佳空間、最佳駕控、最佳油耗表現(xiàn)、最佳動力、最佳安全、最佳聲噪……完美融合感性和理性于一體，綻放出性能和品質(zhì)之靈性，獨(dú)領(lǐng)內(nèi)秀外俊之大成，使駕乘出行抵達(dá)人車合一的境界，重新確立了中高級轎車的價(jià)值新基準(zhǔn)。

　　作為一款叱咤中國車壇的中高級車領(lǐng)軍車型，第七代凱美瑞必將以震撼的產(chǎn)品價(jià)值，引領(lǐng)潮流的創(chuàng)新科技，在中高級車市新一輪的競爭中拔得頭籌，顛覆目前的市場格局。

　　一門三杰 開創(chuàng)品牌新境界

　　眾所周知，中國已經(jīng)連續(xù)兩年奪得汽車銷量全球第一。隨著汽車的日益普及，汽車消費(fèi)人群也不斷擴(kuò)大。除了改革開放一代的用車群體，市場經(jīng)濟(jì)一代的消費(fèi)者正在迅速崛起。他們更加積極進(jìn)取、勇于創(chuàng)新。在用車選擇上，他們一方面繼續(xù)重視商務(wù)用途，另一方面也更加追求年輕時(shí)尚、個(gè)性運(yùn)動。

　　反映到市場格局上，中國中高級汽車作為車企最重視的兵家必爭之地，近年來上市的品牌和車型不斷增多，市場呈現(xiàn)出不斷細(xì)分的多元化局面，尤其是運(yùn)動型轎車異軍突起。

　　在悉心研究當(dāng)今汽車消費(fèi)市場的基礎(chǔ)上，第七代凱美瑞同步推出了旗艦、運(yùn)動以及混動三大車系，以差異化的市場定位，打造出新一代凱美瑞“系列品牌”的戰(zhàn)略布局，滿足了日趨多元化的消費(fèi)需求。

　　具體而言，凱美瑞作為主打車型，以全面革新的動力總成和豪華裝備等，實(shí)現(xiàn)“豪華、商務(wù)、進(jìn)取”的定位，全面繼承凱美瑞主流消費(fèi)群體，是事業(yè)進(jìn)取型人群的最佳伙伴;凱美瑞·駿瑞以時(shí)尚動感的外觀及性價(jià)比等特性，與凱美瑞實(shí)現(xiàn)差異化定位，以更加靈便的操控性開拓新的細(xì)分市場，滿足追求生活品位人群對時(shí)尚動感汽車的需求;而凱美瑞·尊瑞將延續(xù)媲美C級車的豪華科技和高端裝備，非常契合高端商務(wù)人群的購車需求。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，在目前的中高級車市上，幾乎所有品牌都是一款車型打天下，而第七代凱美瑞是一個(gè)全線全能的方陣，凱美瑞·尊瑞代表豪華和環(huán)保，凱美瑞代表尊貴的大多數(shù)，凱美瑞·駿瑞服務(wù)年輕時(shí)尚的人群。由此，第七代凱美瑞確立了自己在中高級市場的矩陣式布局，放眼中國車市，這是前所未有的新境界，廣汽豐田誓當(dāng)中高級車霸主的野心一覽無余。

　　第六代凱美瑞自2006年在中國上市以來，一直保持暢銷態(tài)勢，即使在上市5年后依然穩(wěn)居前茅，5年來銷量累計(jì)超過80萬輛，積累了優(yōu)秀的用戶口碑。第七代凱美瑞以全線全能之勢，滿足了更為多元化的市場需求。同時(shí)，不僅保持了一貫的均衡舒適和高品質(zhì)，更在運(yùn)動方面進(jìn)行了大幅提升，這都將使第七代凱美瑞覆蓋更多的市場空間，給更多的消費(fèi)者帶來令其怦然心動的價(jià)值體驗(yàn)。

　　傲世榮耀 體系價(jià)值新起點(diǎn)

　　凱美瑞是豐田最成功的全球戰(zhàn)略車型之一。作為豐田科技的集大成者，凱美瑞在全球100多個(gè)國家和地區(qū)持續(xù)暢銷，曾經(jīng)13年摘得北美最暢銷轎車桂冠，創(chuàng)下了1500萬輛的車壇記錄。

　　凱美瑞也是帶領(lǐng)豐田走向輝煌的功臣。2007年，第六代凱美瑞問世的第二年，其在美國銷量達(dá)到頂峰，在世界車壇確立了領(lǐng)軍地位。

　　凱美瑞品牌已經(jīng)成為豐田、乃至全球車壇的一個(gè)符號。除了在用戶心中無可替代的口碑，也與其在科技含量、服務(wù)體系乃至二手車流通等環(huán)節(jié)上的悉心培育，均有著密不可分的關(guān)系。凱美瑞之所以成為全球車壇的長青樹，源于其難以模仿和復(fù)制的“凱美瑞體驗(yàn)”，及其所代表的一種體系價(jià)值。

　　這種體系既包含產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)對品質(zhì)、可靠性與耐用性等毫無妥協(xié)地堅(jiān)持，也有制造、銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)對產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量精益求精的執(zhí)著追求。隨著時(shí)間的推移，豐田基于顧客視角開發(fā)的嶄新科技和服務(wù)手段不斷涌現(xiàn)，e-CRB系統(tǒng)對于安心、貼心服務(wù)的系統(tǒng)性保障，G-Book系統(tǒng)對“尊貴、貼心”的“凱美瑞體驗(yàn)”的全天候闡釋，還有“心悅二手車”業(yè)務(wù)對車主汽車資產(chǎn)的呵護(hù)管理等。廣汽豐田后來居上，迅速崛起，以最短的時(shí)間躋身中國汽車合資企業(yè)的第一陣營，呈現(xiàn)出強(qiáng)大的體系競爭力。

　　目前的凱美瑞價(jià)值體系，將廣汽豐田建立初期“三位一體”的價(jià)值體系全面擴(kuò)展，延伸到整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈?？v觀整個(gè)體系，既有基于規(guī)范和制度的剛性，也有面向區(qū)域市場和不同消費(fèi)群體的彈性。作為一款“全球車”的凱美瑞，除了針對中國的旗艦版本上增加了PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)+ACC主動巡航系統(tǒng)、Panasonic Nanoe納米負(fù)離子空氣保濕凈化系統(tǒng)和3區(qū)獨(dú)立空調(diào)等大量的豪華科技配置，以及特別的設(shè)計(jì)與外觀，長寬高均比美國版高出20mm、5mm和10mm不等，甚至連動力的調(diào)教上也完全不同，其最大功率和最大扭矩均高于美國版本。只有這種真正的“顧客第一”的理念，才能將每一個(gè)區(qū)域、每一位消費(fèi)者的需求置于企業(yè)經(jīng)營的戰(zhàn)略層面;只有這種將“顧客第一”置于每一名員工的心里，而不是掛在墻上的“體系價(jià)值”，才有可能成為競爭者爭相模仿的“普適價(jià)值”。

　　第七代凱美瑞將打破中高級車“比中級車更豪華，比豪華車更具性價(jià)比”的定勢，以三大車系實(shí)現(xiàn)更寬的細(xì)分市場覆蓋，以旗艦配置呈現(xiàn)更高的產(chǎn)品縱深，打破車型“豪華”的配置分野，顛覆中高級車的配置格局、細(xì)分格局甚至品牌格局。

　　“均衡之道”統(tǒng)御下的凱美瑞，已呈現(xiàn)“一生二、二生三”的多樣產(chǎn)品序列，這使得受眾寬度和廣度也將隨之倍速擴(kuò)增，其獨(dú)步天下、攻城掠寨的法寶——“凱美瑞體驗(yàn)”，自此也屹立于一個(gè)空前的起點(diǎn)之上。凱美瑞能否延續(xù)其“全球車”的輝煌與榮耀，實(shí)現(xiàn)廣汽豐田誓當(dāng)中高級車霸主的雄心壯志，市場終將給出答案。