斯巴魯概念車在洛杉磯國際車展全球首展

　　在11月16日開幕的2011年美國洛杉磯國際車展上，斯巴魯汽車制造商——富士重工業(yè)株式會社(FHI)面向全球首展的“SUBARU BRZ STI概念車”成為全場焦點(diǎn)。

　　“SUBARU BRZ STI概念車”是在“SUBARU BRZ”跑車基礎(chǔ)上誕生的車型。SUBARU BRZ是目前斯巴魯正在和豐田汽車公司攜手開發(fā)的一款全新后輪驅(qū)動(dòng)(RWD)跑車，該跑車基于斯巴魯?shù)暮诵募夹g(shù)——水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)(SUBARU BOXER)打造而成，其低重心的特點(diǎn)能夠給使用者帶來完美的駕駛樂趣。結(jié)合象征斯巴魯技術(shù)靈魂的標(biāo)志——“STI”，這款概念車將以前所未有的非凡駕駛體驗(yàn)展現(xiàn)出SUBARU BRZ車型的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　SUBARU BRZ STI概念車

　　造型

　　· 通過盡量降低水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)(SUBARU BOXER)的安裝位置，實(shí)現(xiàn)了低平發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和圓滑車頂曲線的完美組合，這一概念車兼?zhèn)淞司略煨秃蚐TI的出色性能。

　　· 車身前部的六邊形格柵設(shè)計(jì)，與鷹眼形前大燈和魚鰭狀霧燈相配合，體現(xiàn)出斯巴魯車系一貫的動(dòng)感風(fēng)格。

　　· 與STI一脈相承的前擾流器位置更低，它和后尾翼相結(jié)合在車輛高速行駛時(shí)能產(chǎn)生下壓力，從而帶來更優(yōu)異的空氣動(dòng)力性能，有助于車輛在高速行駛狀態(tài)下保持穩(wěn)定性和卓越操控性。

　　· 車身后部的大型擾流器和雙排氣尾管體現(xiàn)出大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格，彰顯了STI的高性能感。

　　· 該概念車采用了碳纖維車頂，這一同樣應(yīng)用于WRX STI車型的車頂材質(zhì)，有效降低了車重，降低了車輛重心，為提升駕駛感受做出貢獻(xiàn)。

　　· 鮮明躍動(dòng)的車身顏色“拉力藍(lán)II”，是由WRC的象征性藍(lán)色升級而來，代表了斯巴魯汽車在拉力賽征戰(zhàn)中所磨練造就的高性能形象。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)

　　· 斯巴魯水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)(SUBARU BOXER)具有重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、重心低和高剛性的特點(diǎn)，其巨大的性能潛力非常適合于運(yùn)動(dòng)型跑車。斯巴魯充分利用這些優(yōu)勢，為BRZ概念車專門研制出2.0L 水平對置四缸燃油直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　· 新發(fā)動(dòng)機(jī)采用了86 × 86 mm缸徑、沖程的等長設(shè)計(jì)，結(jié)合豐田D-4S直噴技術(shù)(燃油噴射)，實(shí)現(xiàn)了新一代跑車所追求的高功率輸出和高環(huán)保性的目標(biāo)。

　　底盤和車身

　　· SUBARU BRZ STI概念車的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置比斯巴魯其他車型低120 mm，與底盤中心的距離近240 mm。因此該車成為目前市場上重心最低的車型之一。

　　· 通過采用碳纖維車頂?shù)容p量部件設(shè)計(jì)，降低了整車重量，使車身結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了輕量和高剛性之間的理想平衡。這一概念車以完美的駕駛樂趣體現(xiàn)出“水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)跑車”的與眾不同之處。

　　· STI輕型18英寸鋁合金輪轂、高性能輪胎以及橫向剛度極佳的STI懸架，明顯提升了車輛的操控性能。

　　· 配備Brembo制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)異制動(dòng)性能。

　　主要參數(shù)

　　車身尺寸：長 × 寬 × 高(mm)：4,230 × 1,800 × 1,280

　　軸距(mm)：2,570

　　發(fā)動(dòng)機(jī)型號：水平對置自然吸氣、4缸、2.0L燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

　　輪胎：215/45R18(前)，225/45R18(后)