著力品質(zhì)鍛造 啟辰給未來下注

　　在東風(fēng)日產(chǎn)2011-2015年中期事業(yè)計(jì)劃中，它的合資自主品牌、定位于高品質(zhì)國民車的“啟辰”，將先后推出5款車型，期內(nèi)的銷售預(yù)期是30萬輛。

　　關(guān)于啟辰，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇曾經(jīng)表示，“品牌在品質(zhì)上要做到一流;價(jià)值上要讓消費(fèi)者享受到最高的性價(jià)比;同時(shí)在親切感上也要讓消費(fèi)者體會到最好的感受。”采購部部長秦華則表示，“東風(fēng)日產(chǎn)的目標(biāo)是要把啟辰打造成為合資自主車型品質(zhì)的NO.1，這就是與其他競品的一個(gè)重要區(qū)分。”

　　無論是整體的目標(biāo)，還是有關(guān)人士的表態(tài)，從中都不難看出，啟辰實(shí)現(xiàn)2011-2015年中期規(guī)劃的一個(gè)重要落腳點(diǎn)，就是品質(zhì)。

　　而首款車型將于明年上半年量產(chǎn)上市的啟辰，遵循什么樣的品質(zhì)要求，會以何等品質(zhì)面貌亮相，因其關(guān)乎將來啟辰品牌的市場表現(xiàn)而格外引人關(guān)注。從這個(gè)角度上來說，啟辰實(shí)際上是用品質(zhì)給自己的未來下注。

　　事實(shí)上，啟辰對品質(zhì)的鍛造，始終是不遺余力的。

　　還在4月的上海車展上，在啟辰首款概念車揭開面紗的同時(shí)，啟辰的“品質(zhì)聯(lián)盟”也同時(shí)出現(xiàn)在人們的視野中。該聯(lián)盟是東風(fēng)日產(chǎn)聯(lián)合包括寶鋼在內(nèi)的優(yōu)秀供應(yīng)商和中升等優(yōu)秀經(jīng)銷商，以品質(zhì)標(biāo)桿化、成本最優(yōu)化、開發(fā)協(xié)同化和效率最大化為戰(zhàn)略準(zhǔn)則，構(gòu)建的啟辰品牌的供應(yīng)商體系和銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，力求在研發(fā)、采購、生產(chǎn)和銷售服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)高性能、高價(jià)值和高性價(jià)比的目標(biāo)，“讓每一個(gè)中國人享受愉悅的高品質(zhì)汽車生活”。

　　作為啟辰“品質(zhì)聯(lián)盟”的主導(dǎo)方，東風(fēng)日產(chǎn)在研發(fā)采購上打造了一個(gè)開放式的平臺，吸收優(yōu)秀的供應(yīng)商在產(chǎn)品研發(fā)階段就先行介入，共同開發(fā)或應(yīng)用新技術(shù)，確保聯(lián)盟各方在既定的品質(zhì)和成本目標(biāo)下全面發(fā)力。這種堪稱汽車行業(yè)首創(chuàng)的合作模式，其實(shí)質(zhì)就在于對品質(zhì)的執(zhí)著追求。對此，該聯(lián)盟的重要成員、為啟辰車身提供了70%鋼材的寶鋼股份，其產(chǎn)品發(fā)展部汽車板技術(shù)服務(wù)總監(jiān)鮑平表示，“在啟辰剛開始立項(xiàng)的時(shí)候，東風(fēng)日產(chǎn)就要求我們介入研發(fā)設(shè)計(jì)，目的只有一個(gè)，要通過我們研發(fā)人員積極地動(dòng)腦筋，把成本很有效地控制下來。說白了就是要做到國內(nèi)自主品牌的成本，但是要保證合資品牌的質(zhì)量，這對我們的研發(fā)能力提出了很多的要求。”

　　的確，“品質(zhì)聯(lián)盟”在具體研發(fā)過程中，對品質(zhì)的要求可以稱得上到了苛刻的地步。東風(fēng)日產(chǎn)研發(fā)中心副中心長徐建明曾經(jīng)舉過的一個(gè)例子，就形象地說明了這一點(diǎn)：“某個(gè)部件的磨損實(shí)驗(yàn)需要進(jìn)行300次，有的供應(yīng)商提供的產(chǎn)品100次下來就不能用了?？墒菃⒊揭竽軌蚪?jīng)受300次實(shí)驗(yàn)的同時(shí)還不能增加成本。通過和供應(yīng)商的協(xié)作開發(fā)，我們最終共同找到了一種最合適的組裝方式，這就需要大家在研發(fā)過程中實(shí)現(xiàn)技術(shù)的整合。”

　　對于這種苛刻，許多供應(yīng)商感受頗深。為啟辰供應(yīng)被動(dòng)安全產(chǎn)品的奧托立夫公司中國區(qū)總裁鄭潔亮說：“啟辰在一些開發(fā)過程中的高標(biāo)準(zhǔn)令人吃驚，東風(fēng)日產(chǎn)在某些方面的要求是非常苛刻的，在既要控制成本又要完全確保品質(zhì)的基礎(chǔ)上去研發(fā)，這對我們供應(yīng)商是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。”

　　奧托立夫公司畢竟是全世界最大的“汽車乘員保護(hù)系統(tǒng)”生產(chǎn)商，為啟辰研制的安全氣囊，不但把成本價(jià)格控制在了最低的程度，而且新研發(fā)的安全氣囊核心部件氣體發(fā)生器，體積和功能都達(dá)到了更好的水平。“品質(zhì)聯(lián)盟”在啟辰品質(zhì)上的鍛造功力之強(qiáng)，由此可見一斑。

　　類似的挑戰(zhàn)壓力，其他供應(yīng)商也深有體會。啟辰前期設(shè)計(jì)階段就參與其中的上海小糸車燈有限公司，負(fù)責(zé)為啟辰供應(yīng)前照燈。其總經(jīng)理郭肇基在談及啟辰的高品質(zhì)要求所帶來的挑戰(zhàn)時(shí)深有感觸：“挑戰(zhàn)主要來自雙方合作之初確定的原則：合資品牌的品質(zhì)、自主品牌的價(jià)格。”這也從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)著啟辰對品質(zhì)的嚴(yán)苛，“這一切都是在保證品質(zhì)的前提下進(jìn)行的。”看得出來，郭肇基的話里感慨良多。

　　來自各方面的信息匯集之后，就勾勒出一個(gè)充滿生機(jī)和活力的品牌藍(lán)圖——并未急于上市的啟辰，正在通過“品質(zhì)聯(lián)盟”集合著供應(yīng)商和制造方等各方面的力量，潛心修煉自己的品質(zhì)，力求使“高品質(zhì)國民車”從概念落實(shí)到現(xiàn)實(shí)，實(shí)現(xiàn)“把啟辰打造成為合資自主車型品質(zhì)NO.1”的目標(biāo)。

　　現(xiàn)在看來，啟辰在品質(zhì)上的高標(biāo)準(zhǔn)追求，也驗(yàn)證了任勇先前所說的“啟辰一定要做，而且一定要做好。”這既體現(xiàn)著東風(fēng)日產(chǎn)打造啟辰品質(zhì)實(shí)力的決心和信心，也同時(shí)預(yù)示著一個(gè)可以預(yù)見的現(xiàn)實(shí)，即啟辰得益于“品質(zhì)聯(lián)盟”合力雕琢而成的高品質(zhì)，已經(jīng)成了它爭取未來市場優(yōu)勢地位的重要砝碼，一俟明年上半年正式量產(chǎn)上市，它給汽車市場上帶來的沖擊力絕對不容小覷。