引領(lǐng)東風(fēng)標(biāo)致“8時(shí)代”品質(zhì)未來

　　今年是勒芒賽事落戶珠海的第二個(gè)年頭，也是標(biāo)致車隊(duì)在中國再度折桂的吉祥年份。世界三大汽車賽事之一的勒芒賽是標(biāo)致與奧迪反復(fù)爭奪冠軍的陣地，在繼去年標(biāo)致車隊(duì)在珠海奪得年度廠商總冠軍和車隊(duì)總冠軍，實(shí)現(xiàn)了“雙冠王”后，今年繼續(xù)以其英雄座駕908稱霸勒芒的時(shí)代。908這個(gè)標(biāo)致家族的福音戰(zhàn)士，一向以“嚴(yán)謹(jǐn)與激情”的理念，為標(biāo)致帶來輝煌的榮耀。而旗下產(chǎn)品從408到508、308，引領(lǐng)著東風(fēng)標(biāo)致全面進(jìn)入“8時(shí)代”，安全舒適、實(shí)用高效的產(chǎn)品品質(zhì)是對“同心同行”最好的詮釋。

　　908的姊妹車、兄弟連

　　在許多東風(fēng)標(biāo)致用戶群甚至是普通的消費(fèi)者中，908已悄悄地成為他們閑暇時(shí)談?wù)摰脑掝}，和指尖最常見的搜索關(guān)鍵詞。也漸漸地，開始有貼著“Le Mans”字樣的東風(fēng)標(biāo)致產(chǎn)品從身邊飛馳而過。在他們眼中，他們的座駕與斬獲無數(shù)榮耀的標(biāo)致908同宗同源，是姊妹車兄弟連，充滿激情、值得信賴、啟迪靈感、榮耀共享。

　　憑借著908HDi FAP，標(biāo)致再開創(chuàng)更多的領(lǐng)先紀(jì)錄：2007年勒芒系列賽冠軍、2009勒芒杯雙冠王、2010勒芒洲際大獎(jiǎng)賽賽史上首個(gè)第一的紀(jì)錄，及今年新908征戰(zhàn)的再度折桂。

　　不論是過去還是現(xiàn)在，“908”字號(hào)的戰(zhàn)車戰(zhàn)績都足夠輝煌。然而歸于國內(nèi)的消費(fèi)者和愛好者來說，更為期待的還是把賽車叱詫風(fēng)云的身影，及造車的深厚積淀，“嚴(yán)謹(jǐn)與激情”的造車?yán)砟罡嗟貜?fù)制到量產(chǎn)車上，讓國內(nèi)用戶更多感受到賽車科技與品質(zhì)。

　　毫無疑問，這個(gè)用現(xiàn)代最新科技成果和先進(jìn)造車工藝武裝起來的車型，將推動(dòng)標(biāo)致品牌全球范圍內(nèi)的現(xiàn)代科技改造，促進(jìn)從賽車到量產(chǎn)的科技與經(jīng)驗(yàn)共享。標(biāo)致營銷和公關(guān)經(jīng)理曾經(jīng)表示，標(biāo)致不斷結(jié)合在汽車運(yùn)動(dòng)方面做出的努力和取得的最新成果，使整個(gè)行業(yè)受益，如成功運(yùn)用到去年推出的408身上的現(xiàn)代技術(shù)改造，和運(yùn)用到今年下線的508，以及新款308的技術(shù)改造。對標(biāo)致而言，實(shí)現(xiàn)這個(gè)使命的顯然正是908。

　　正如我們看到去年標(biāo)致908 HDi FAP后尾部的空氣流動(dòng)設(shè)計(jì)安置在了標(biāo)致RCZ的后尾部;標(biāo)致EX1概念車則“披上”了同908一樣的碳纖維材料“外套”。408和508、308也在空氣動(dòng)力學(xué)及動(dòng)力、懸掛、油耗、安全、操控、耐用等性能，和檢測、材料、環(huán)保等諸多方面，使用著相同的設(shè)計(jì)理念、制造工藝，共享著同一套調(diào)校數(shù)據(jù)和實(shí)用經(jīng)驗(yàn)。我們從508的VTH抬頭顯示、卓越的減震性能和降噪工程，308運(yùn)動(dòng)造型方向盤、同級(jí)車中極低的風(fēng)阻系數(shù)，408五星安全的籠式車身、大量環(huán)保材料的使用，都可以找到賽車科技的影子，而“嚴(yán)謹(jǐn)與激情”的品牌精髓和歐系造車品質(zhì)的傳承，卻是融入標(biāo)致品牌的血脈里，滲透到掛著小獅子標(biāo)識(shí)的每一輛車中。今年新908搭配全新3.7升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)上可以說是一次前所未有的挑戰(zhàn)，其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)幕蚣霸诶彰①愂律纤宫F(xiàn)出的可靠性和穩(wěn)定性也勢必將很快融入到品牌旗下的量產(chǎn)車型中去。

　　賽道情緣的品質(zhì)未來

　　勒芒大賽一直就是標(biāo)致品牌測試技術(shù)成果的試金石，從比賽而來的每一項(xiàng)數(shù)據(jù)都被用來精心完善每一個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)，提升每一處品質(zhì)。908更像是一個(gè)“品質(zhì)”的標(biāo)簽或代言，將輝煌與成功詮釋得那樣波瀾不驚、入情入理，卻將比賽的驚心動(dòng)魄掩飾在量產(chǎn)車或優(yōu)雅或驚艷，或大氣或高貴的外面之下，將賽道世家的卓越品質(zhì)演繹在每一個(gè)工藝細(xì)節(jié)、每一處精心選材、每一次嚴(yán)苛檢測。908就像標(biāo)致的福音戰(zhàn)士，造就了標(biāo)致賽車史上的一個(gè)時(shí)代，將品質(zhì)的傳承牢牢地烙印在時(shí)代最光鮮的一面。

　　正像標(biāo)致“9”系賽車進(jìn)入“908”時(shí)代而實(shí)現(xiàn)一系列的榮耀傳奇一樣，東風(fēng)標(biāo)致今年也已正式邁入它的“8 時(shí)代”。在去年實(shí)施全新戰(zhàn)略以來，東風(fēng)標(biāo)致進(jìn)入了產(chǎn)品密集投放期，去年上市的408，及今年一年內(nèi)投放的兩款全新車型508、308，已形成強(qiáng)大的“8時(shí)代”陣容。東風(fēng)標(biāo)致不僅在高端車型取得突破，大大地提升了品牌地位，而且在中級(jí)車市場也實(shí)現(xiàn)了無縫覆蓋，408、308、307三款打造中級(jí)車最強(qiáng)陣容。而東風(fēng)標(biāo)致的“8時(shí)代”，品質(zhì)傳承同樣如同宿命，完美詮釋著“同心同行”這一口號(hào)。

　　508使用的享有2項(xiàng)專利技術(shù)的浮動(dòng)定位頂蓋激光焊接、車身柔性成型工藝、電子化智能質(zhì)檢體系，及強(qiáng)度堪比潛水艇的1600兆帕高強(qiáng)度鋼材等，使它擁有超越同級(jí)的旗艦中高級(jí)轎車的卓越品質(zhì);408籠式安全結(jié)構(gòu)、HLE高強(qiáng)度車身、分段式動(dòng)能移轉(zhuǎn)體系、無縫激光焊接的底盤、廣域超尺寸空間、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、特有的后排多出風(fēng)口、全員多向可調(diào)座椅、6+X安全體系等，共同打造了一款在外觀、空間、舒適、安全等全面達(dá)到“五星級(jí)家轎”的標(biāo)準(zhǔn);308的雕塑感造型、同級(jí)別車中唯一具有的6安全氣囊、全系標(biāo)配兒童安全座椅、業(yè)內(nèi)“舒適極限”的后排座椅，將其全面打造成一款“高品質(zhì)風(fēng)尚”中級(jí)車。

　　東風(fēng)標(biāo)致在主流用戶需求的基礎(chǔ)上，通過超越同級(jí)的領(lǐng)先設(shè)計(jì)，不斷提供豐富的駕駛樂趣，彰顯用戶的優(yōu)雅氣質(zhì)，最終成就出一個(gè)嶄新的“8時(shí)代”。人們終將看見，支撐東風(fēng)標(biāo)致的“8 時(shí)代”的不僅是產(chǎn)品線，還有背后的那份以908為代表的濃濃的賽道情緣。