跨界車(chē)之選 個(gè)性SUV另類(lèi)對(duì)比

　　手機(jī)，不再僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的通訊工具，除了打電話、發(fā)短信，豐富多彩的應(yīng)用程序讓它變得與眾不同。汽車(chē)，也不再只是簡(jiǎn)單的交通工具，個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)、出色的駕乘體驗(yàn)，讓我們的出行生活多姿多彩。蕓蕓座駕中，要說(shuō)誰(shuí)最個(gè)性、誰(shuí)最另類(lèi)，那非跨界車(chē)莫屬。今天，小編就推薦三個(gè)不同國(guó)籍的跨界車(chē)，看看哪款是你的心頭好。

　　美國(guó)：道奇酷搏

　　自由、個(gè)性、無(wú)拘無(wú)束，這些美式生活的氣息，同樣適用于美系車(chē)駕駛。給力的發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來(lái)無(wú)限動(dòng)力;高而穩(wěn)的底盤(pán)，讓我們看得夠遠(yuǎn)。而識(shí)別度極高的“公羊”標(biāo)志，則讓道奇酷搏在眾多美系車(chē)中，擁有極高的回頭率。而更為難得的是，作為一款全進(jìn)口的跨界SUV，酷搏經(jīng)典版車(chē)型售價(jià)僅為19.99萬(wàn)，性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)不言而喻。

　　要說(shuō)酷搏的跨界特色，首先得從其外觀說(shuō)起。作為一款具有明顯跨界風(fēng)格的城市SUV，酷搏的外形融合了Coupe轎跑車(chē)的特點(diǎn)，與CR-V、RAV4等車(chē)型相比，獨(dú)特個(gè)性與時(shí)尚氣息明顯增強(qiáng)。鍍鉻的超大多邊形水箱罩，搭配高腰線以及夸張有力的前后輪轂，外加鉆石切割形式的尾燈，整車(chē)的肌肉感與力量感明顯增強(qiáng)。不禁讓人好奇，坐在這樣一款極具個(gè)性的車(chē)的駕駛座上，究竟會(huì)有怎樣的駕乘體驗(yàn)?zāi)?

　　當(dāng)然，徒有其表還不夠，酷搏由內(nèi)而外所散發(fā)的跨界精神，使其變得更加與眾不同。所謂“欲窮千里目，更上一層樓”。采用了真正SUV加強(qiáng)型底盤(pán)的酷搏，為車(chē)主帶來(lái)更好的視野。而這一點(diǎn)，也與那些直接利用轎車(chē)平臺(tái)、抬抬底盤(pán)高度就自稱(chēng)SUV的“偽SUV”不同?？岵牡妆P(pán)離地間隙達(dá)178毫米，介于轎車(chē)和SUV之間。與普通轎車(chē)相比，它的通過(guò)性能更佳，充分體現(xiàn)了crossover的設(shè)計(jì)理念。而與其它SUV相比，酷搏在公路上的高速穩(wěn)定性更好，過(guò)彎表現(xiàn)更扎實(shí)。

　　細(xì)節(jié)決定成敗。除了在這些主要部件上花心思，酷搏的輪胎也讓人眼球一輛?？岵捎玫氖侨蛑牡聡?guó)馬牌跑車(chē)專(zhuān)用輪胎。這款輪胎特別采用不對(duì)稱(chēng)花紋設(shè)計(jì)，擁有更準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向反應(yīng)，進(jìn)一步提升了道奇酷搏的駕馭性能。穿梭在大街小巷中，酷搏的足跡耐人回味。

　　最后不得不提的是，在享受這些駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，酷搏的百公里綜合工況油耗僅8.4升，完全解決了我們的后顧之憂。這個(gè)不到兩位數(shù)的數(shù)字，足以媲美同級(jí)轎車(chē)，完全顛覆了傳統(tǒng)的消費(fèi)觀念。

　　法國(guó)：標(biāo)致3008

　　法國(guó)時(shí)裝總是引領(lǐng)著時(shí)尚潮流，而法國(guó)汽車(chē)呢?雖然談不上引領(lǐng)，可其也總能為我們帶來(lái)一些不一樣的感覺(jué)。法式生活的浪漫，在法國(guó)汽車(chē)上也得以體現(xiàn)，標(biāo)致3008就是這么款浪漫的車(chē)。

　　3008是標(biāo)致首款跨界車(chē)型，其結(jié)合了SUV、轎車(chē)、MPV等車(chē)型的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，可以說(shuō)是一款多合一車(chē)型。3008的長(zhǎng)、寬、高分別為：4365mm、1837mm和1639mm，軸距2613mm，這樣的身段比SUV不足，比Cross有余，不過(guò)其擁有的150mm離地間隙，可以令它從容的應(yīng)對(duì)大多數(shù)國(guó)內(nèi)道路。雖然3008是標(biāo)致跨界車(chē)型的開(kāi)山之作，不過(guò)它還是保留了很多標(biāo)致特有的浪漫元素，比如前臉保留了家族式“大嘴”設(shè)計(jì)，還有大尺寸的獅子LOGO。

　　要說(shuō)標(biāo)志3008最大的浪漫特色，莫過(guò)于其1.6平方米的超大全景天窗。天窗由深色夾層玻璃制成，使傳入車(chē)內(nèi)的光和熱量都很有限，天窗寬度為1202mm，側(cè)面可以一直延伸到車(chē)身面板處;長(zhǎng)度為1382mm，這使得后排乘客都幾乎看不到天窗的后邊緣。不過(guò)對(duì)于整塊玻璃構(gòu)成的天窗來(lái)說(shuō)，損失的是換氣功能，雖然綠色玻璃可以起到一定的隔熱作用，但在炎炎夏日，卻依然會(huì)是車(chē)內(nèi)最大熱源之一。

　　跨界車(chē)的另一特色就是實(shí)用，兼容舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境以及寬敞的行李箱容積。當(dāng)后排座椅全部放倒后，標(biāo)志3008的儲(chǔ)物空間可以從512升擴(kuò)大到1604升，是放倒前的三倍多，平整的地板能帶來(lái)更大的利用率。此外，標(biāo)志3008后備廂可向下打開(kāi)的翻板最大可以承受200公斤的重量，所以即便上邊坐兩名成年人，也絕對(duì)不會(huì)有任何問(wèn)題。晚上躺在上面數(shù)星星，是不是也是一種浪漫呢?

　　日本：日產(chǎn)逍客

　　逍客外觀一眼就能讓你認(rèn)出它是一輛跨界車(chē)型，它擁有的205mm的最小離地間隙和1606mm的身高，使它的身材介于兩廂車(chē)和SUV之間。逍客的前臉十分寬大，大大的日產(chǎn)標(biāo)致鑲嵌在上進(jìn)氣格柵的中央，下進(jìn)氣格柵則由兩條簡(jiǎn)單的黑色塑料橫杠阻隔，遠(yuǎn)看上去，就像張開(kāi)的大嘴，實(shí)際上也為逍客提供了良好的散熱效果。黑色的車(chē)底防擦條讓它在具有良好通過(guò)性的同時(shí)，也能有效的保護(hù)車(chē)身油漆。

　　通常而言，出色的外形設(shè)計(jì)，往往以犧牲內(nèi)部舒適性作為代價(jià)，逍客也不例外。在車(chē)內(nèi)的乘坐空間方面，逍客的表現(xiàn)更像一輛標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車(chē)，前后排頭部都有4指的空間，對(duì)于一般身高的駕駛車(chē)和乘客都算夠用，腿部空間方面，前排座椅的背部凹陷很明顯，對(duì)后排乘客的腿部空間貢獻(xiàn)不小。不過(guò)逍客的座椅形狀很出色，有點(diǎn)類(lèi)似扇貝的造型，身體可以牢牢的被固定起來(lái)，側(cè)向支撐和包裹性都不錯(cuò)。

　　跨界車(chē)的另一大特色就在于，追求SUV動(dòng)力的同時(shí)，享有轎車(chē)的油耗。傳統(tǒng)SUV的車(chē)主一般都談?dòng)秃纳儯锌碗m然也和SUV沾點(diǎn)邊，但油耗只和兩廂車(chē)看齊。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)胃口非常小，平均百公里只需要8.85升燃料，這個(gè)數(shù)字足可以讓一些1.6或1.8升車(chē)型顏面無(wú)光。