中國首款柴油動(dòng)力總成全面量產(chǎn)

　　12月7日，亞洲規(guī)模最大的汽車零部件、維修檢測診斷設(shè)備和汽車用品展覽會(huì)，第七屆上海汽配展在上海新國際博覽中心開幕，此次展會(huì)迎來3600家參展商，較去年增長15%，展覽面積達(dá)到10多萬平方米，展會(huì)規(guī)?？胺Q歷史之最。據(jù)悉，本次展會(huì)吸引了中國、德國、意大利、韓國、美國、日本等十幾個(gè)國家和地區(qū)的展團(tuán)組織參展。

　　其中，作為亞洲規(guī)模最大的動(dòng)力總成企業(yè)，歐意德重拳出擊，攜旗下現(xiàn)有全系10款產(chǎn)品盛裝亮相，5款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1.5L、2.0L、2.5L、2.8L、3.0L，3款4/6速AT變速器和2套柴油自動(dòng)波動(dòng)力總成，參展面積近100平方米。除此之外，在法蘭克福汽配展首日，歐意德宣布中國首款2.0L+4AT柴油自動(dòng)波動(dòng)力總成全面實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并面向全球足量供應(yīng)，徹底引爆全場關(guān)注。

中國首款柴油自動(dòng)波動(dòng)力總成量產(chǎn)發(fā)布 歐意德領(lǐng)導(dǎo)為新品揭幕

　　首款柴油自動(dòng)波動(dòng)力總成樹行業(yè)標(biāo)桿 歐意德動(dòng)力全面量產(chǎn)

　　繼在今年9月中國國際零部件博覽會(huì)上的驚艷亮相之后，此次法蘭克福汽配展上，中國首款柴油動(dòng)力總成——歐意德2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+4AT自動(dòng)變速器再次成為萬眾矚目的焦點(diǎn)，時(shí)隔3個(gè)月，此款柴油動(dòng)力總成已經(jīng)進(jìn)入全面量產(chǎn)階段，而在前不久的廣州車展上，搭載了這款動(dòng)力總成的華泰高端SUV寶利格已成功上市。

　　據(jù)悉，歐意德動(dòng)力集團(tuán)是目前亞洲規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的動(dòng)力總成企業(yè)，也是國內(nèi)唯一一家同時(shí)掌握清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與自動(dòng)變速器技術(shù)的零部件制造商。在此基礎(chǔ)上，歐意德生產(chǎn)出中國首款自主柴油動(dòng)力總成產(chǎn)品。自問世之初便引發(fā)行業(yè)轟動(dòng)，首次亮相便吸引了中央電視臺新聞聯(lián)播等強(qiáng)勢媒體紛紛報(bào)道。

　　目前，歐意德陸續(xù)量產(chǎn)清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、AT自動(dòng)變速箱及動(dòng)力總成，可供各類車型匹配搭載。

中國首款柴油自動(dòng)波動(dòng)力總成量產(chǎn)發(fā)布 歐意德動(dòng)力總成銷售公司總裁路鵬瓊致辭

　　如今，歐意德已具備年產(chǎn)30萬臺柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、45萬臺自動(dòng)變速器的生產(chǎn)能力。從歐意德內(nèi)部人員獲悉，十二五末歐意德產(chǎn)銷預(yù)測將雙雙突破50萬。歐意德柴油動(dòng)力平臺的批量化投產(chǎn)以及建立起的國內(nèi)供應(yīng)商配套體系，在極大降低歐意德生產(chǎn)成本控制的同時(shí)，更為企業(yè)自身爭得了市場競爭力。不僅如此，未來歐意德還規(guī)劃了達(dá)到歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油機(jī)的產(chǎn)品。

　　歐意德破解動(dòng)力總成技術(shù)填補(bǔ)行業(yè)空白 廠商搭載意向強(qiáng)烈

　　眾所周知，動(dòng)力總成是汽車工業(yè)的核心技術(shù)。中國被視為汽車大國而不是汽車強(qiáng)國，關(guān)鍵的原因就在于沒有全面的掌握汽車核心技術(shù)，只能固守低端或者淪為汽車列強(qiáng)的組裝工廠。讓人欣喜的是，歐意德動(dòng)力總成恰恰成為其與合資企業(yè)抗衡的中堅(jiān)力量。

　　歐意德動(dòng)力總成銷售公司總裁路鵬瓊表示，“近幾年及未來，動(dòng)力總成將是整個(gè)歐意德動(dòng)力集團(tuán)的戰(zhàn)略發(fā)展方向，其中更是以整個(gè)柴油戰(zhàn)略為基礎(chǔ)。”為占領(lǐng)柴油機(jī)技術(shù)的新高地，歐意德動(dòng)力集團(tuán)自2006年起，就分別與世界頂級的乘用柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)意大利VM公司和變速器巨頭德國ZF公司展開密切合作，通過對技術(shù)的引進(jìn)、吸收和再創(chuàng)新，歐意德最終完全掌握了這兩項(xiàng)世界領(lǐng)先技術(shù)的知識產(chǎn)權(quán)，一舉填補(bǔ)了我國在動(dòng)力總成領(lǐng)域的兩項(xiàng)空白。

　　憑借著企業(yè)的雄厚實(shí)力與產(chǎn)品的突出優(yōu)勢，目前歐意德在市場開拓上已斬獲頗豐。據(jù)歐意德市場開發(fā)負(fù)責(zé)人介紹，目前，歐意德動(dòng)力總成項(xiàng)目已完全進(jìn)入量產(chǎn)階段，并與國內(nèi)10多家自主汽車企業(yè)建立了匹配合作開發(fā)關(guān)系。其中，搭載歐意德發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的華泰轎車和SUV產(chǎn)品寶利格已先后上市，與力帆汽車集團(tuán)、江鈴控股集團(tuán)、曙光汽車集團(tuán)等企業(yè)的合作開發(fā)已經(jīng)進(jìn)入后期階段，估計(jì)不久搭載歐意德動(dòng)力總成的新品就將上市。此外，杭州神戎、北汽控股等企業(yè)搭載歐意德動(dòng)力產(chǎn)品的軍用車輛也將相續(xù)上市。憑借規(guī)模上的優(yōu)勢，不但要充分滿足國內(nèi)搭載需求，更要將中國的動(dòng)力總成產(chǎn)品銷往全球。

　　歐意德柴油動(dòng)力緊迎低碳趨勢發(fā)力后市場

　　在技術(shù)和市場突破之外，在本屆展會(huì)中，人們更看到了中國零部件企業(yè)面向世界和未來的競爭視野。隨著能源的日益緊張和環(huán)境的惡化，汽車產(chǎn)業(yè)開始將“低碳”作為重要的發(fā)展方向。對此有專家指出，面對世界新的競爭形勢。企業(yè)內(nèi)不僅要注重核心技術(shù)升級，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，更要立足宏觀政策，緊緊把握世界汽車的發(fā)展潮流，才能有效緩解環(huán)境壓力，占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)競爭的低碳陣地，為中國汽車的強(qiáng)國之路注入持續(xù)動(dòng)力。

　　路鵬瓊表示：“歐意德之所以選擇發(fā)展清潔型柴油技術(shù)，是因?yàn)闅W意德預(yù)先洞察到了汽車行業(yè)‘節(jié)能低碳’的發(fā)展趨勢，更是源于歐意德企業(yè)強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感。通過技術(shù)引進(jìn)加自主創(chuàng)新的方式，經(jīng)過5年的發(fā)展，如今歐意德已經(jīng)取得技術(shù)創(chuàng)新上的重大突破。其傾心打造的清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與同排量的汽油機(jī)相比，已實(shí)現(xiàn)節(jié)油30%、減排25%、扭矩提升50%。憑借著技術(shù)優(yōu)勢與強(qiáng)大的產(chǎn)能規(guī)模，歐意德當(dāng)之無愧地成為了亞洲最大最先進(jìn)的動(dòng)力總成生產(chǎn)企業(yè)。”

　　業(yè)內(nèi)專家指出，歐意德不僅向公眾展示了多年來在零部件核心技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展上的階段性成果，也為帶動(dòng)整個(gè)中國零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為更快實(shí)現(xiàn)中國汽車強(qiáng)國目標(biāo)而奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。