再破技術(shù)極限 歐意德成功突圍中國(guó)乘用車節(jié)

　　2012年1月1日起，第三階段油耗目標(biāo)值標(biāo)準(zhǔn)將正式實(shí)行，作為導(dǎo)入期，2012年油耗目標(biāo)值被定為6.9升/百公里，屆時(shí)，汽車油耗將比現(xiàn)在下降20%。國(guó)家再次提高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，自主品牌的“節(jié)能減排”課題也又一次被打上“急”字印，新標(biāo)準(zhǔn)下，汽車企業(yè)必須采用更加節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及動(dòng)力總成產(chǎn)品。作為節(jié)能減排的排頭兵--汽車行業(yè)，誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)當(dāng)十二五計(jì)劃明確推出的節(jié)能減排任務(wù)?在年末的2個(gè)重頭大戲——廣州車展和上海法蘭克福汽配展上，柴油動(dòng)力再次進(jìn)入公眾焦點(diǎn)關(guān)注視線。

歐意德中國(guó)首款2.0L+4AT柴油自動(dòng)波動(dòng)力總成量產(chǎn)

　　廣州車展期間，華泰發(fā)布旗下高端SUV柴油版寶利格，搭載中國(guó)動(dòng)力總成專家歐意德清潔柴油動(dòng)力總成;而在上海法蘭克福汽配展上，歐意德除攜旗下5款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、3款變速器和2套柴油動(dòng)力總成產(chǎn)品盛裝亮相外，更對(duì)外宣布中國(guó)首款清潔柴油機(jī)+自動(dòng)波動(dòng)力總成全面量產(chǎn)，并面向全球供應(yīng)，在展會(huì)上引來(lái)眾多整車廠商熱切關(guān)注，甚至是船舶、游艇等多領(lǐng)域動(dòng)力需求市場(chǎng)的熱捧。專家指出，像歐意德這樣成熟的清潔柴油動(dòng)力，將為普遍面臨節(jié)能減排困境的中國(guó)乘用車自主品牌帶來(lái)新的解決途徑。

　　清潔柴油動(dòng)力是節(jié)能最佳路徑

　　“如果中國(guó)在實(shí)施第三階段燃油耗限制法規(guī)時(shí)，推廣使用柴油車，則整體油耗可降低30%。即使與現(xiàn)有的混合動(dòng)力車相比，柴油車的燃油經(jīng)濟(jì)性也不落下風(fēng)。”歐意德動(dòng)力總成營(yíng)銷公司總裁路鵬瓊表示。與同級(jí)別汽油車相比，裝配歐意德先進(jìn)柴油動(dòng)力的柴油車能夠減少30%的燃油消耗，降低25%的二氧化碳排放，同時(shí)提高50%的扭矩。

　　面對(duì)世界汽車的發(fā)展潮流和節(jié)能減排的產(chǎn)業(yè)大環(huán)境，越來(lái)越多的自主車企緊跟國(guó)際先進(jìn)技術(shù)發(fā)展步伐，試圖通過(guò)對(duì)柴油動(dòng)力新技術(shù)引進(jìn)、吸收、自主創(chuàng)新，研發(fā)出擁有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)力技術(shù)。在這方面，歐意德動(dòng)力集團(tuán)明顯走在了行業(yè)前列。據(jù)了解，歐意德柴油動(dòng)力總成是是中國(guó)首款清潔柴油機(jī)+自動(dòng)波動(dòng)力總成，自問(wèn)世之初便引發(fā)行業(yè)轟動(dòng)，首次亮相便吸引了中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播等強(qiáng)勢(shì)媒體紛紛報(bào)道。

　　先進(jìn)清潔柴油技術(shù)成功突圍節(jié)能困境

　　技術(shù)的現(xiàn)實(shí)性，決定了綠色柴油車必將成為發(fā)展大勢(shì)。注入了高科技的綠色柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，已實(shí)現(xiàn)技術(shù)的全面提升，徹底改變了過(guò)去“墨斗魚”形象。

　　歐意德動(dòng)力傾心打造的清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)搭載博世最新一代電控高壓共軌直噴技術(shù)(CRDI)，其噴油壓力達(dá)到1600bar,遠(yuǎn)高于汽油機(jī)，因此能得到更好的燃油霧化效果。另外，在確保燃油效果的同時(shí)要提升發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，其最關(guān)鍵點(diǎn)就在于提升燃燒質(zhì)量和排氣效率。新一代電控高壓共軌直噴技術(shù)(CRDI)和可變截面渦輪增壓(VGT)兩項(xiàng)領(lǐng)先于國(guó)際的技術(shù)，即是保證其超高水平燃燒、排放，實(shí)現(xiàn)高扭矩的兩大法寶。有數(shù)據(jù)顯示，同排量的歐意德清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油機(jī)扭矩高出50%，同時(shí)節(jié)油30%。不少經(jīng)銷商表示，由于清潔柴油車良好的節(jié)油效果，使用成本大大降低，催促柴油車的提早到貨是他們最迫切的需求。

　　除此之外，歐意德清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還憑借配備的中冷廢氣再循環(huán)技術(shù)，使得歐意德清潔型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比同排量的汽油機(jī)實(shí)現(xiàn)了二氧化碳排放量降低25%，更具有環(huán)保、油耗低、功率強(qiáng)、扭矩大等優(yōu)點(diǎn)。

　　成熟自主變速器技術(shù)助力高品質(zhì)節(jié)能動(dòng)力總成

　　作為汽車動(dòng)力系統(tǒng)核心零部件之一的自動(dòng)變速器技術(shù)落后，也是導(dǎo)致中國(guó)零部件發(fā)展滯后的短板。因其核心技術(shù)一直掌握在跨國(guó)公司手中，自主品牌很長(zhǎng)時(shí)間較難有所突破。

　　為從根本上解決國(guó)產(chǎn)自動(dòng)變速器生產(chǎn)技術(shù)缺失的難題，一直致力于自動(dòng)變速器技術(shù)研發(fā)的歐意德動(dòng)力集團(tuán)，早在2006年就從世界頂級(jí)自動(dòng)變速器生產(chǎn)廠商——德國(guó)ZF公司引進(jìn)了其全套自動(dòng)變速器生產(chǎn)線及配套技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上特別針對(duì)TCU控制單元技術(shù)進(jìn)行了自主創(chuàng)新，從而擁有了完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)且達(dá)到世界領(lǐng)先水平的AT控制系統(tǒng)。

　　此外，歐意德還建立了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的質(zhì)量監(jiān)控體系，設(shè)立了40多個(gè)SPC質(zhì)量控制點(diǎn)，對(duì)產(chǎn)品制造過(guò)程中的3000多個(gè)質(zhì)量參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并自動(dòng)完成質(zhì)量數(shù)據(jù)分析，確保了產(chǎn)品生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)都能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并在終檢環(huán)節(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行歐洲同類產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，采用“冷試+熱試”的雙檢模式，確保產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　先進(jìn)的清潔柴油技術(shù)加上高品質(zhì)的自動(dòng)變速器技術(shù)，成就了歐意德節(jié)能性優(yōu)的中國(guó)首款柴油版動(dòng)力總成。

　　歐意德動(dòng)力平臺(tái)已全面量產(chǎn) 引爆整車廠商搭載合作

　　作為亞洲規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的汽車動(dòng)力總成企業(yè)，是目前國(guó)內(nèi)唯一同時(shí)掌握清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和AT自動(dòng)變速器兩項(xiàng)核心技術(shù)的企業(yè)。目前，歐意德產(chǎn)品系列涵蓋的1.5L、2.0L、2.5L、2.8L、3.0L清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和AT自動(dòng)變速箱以及柴油自動(dòng)波動(dòng)力總成，全系產(chǎn)品已先后量產(chǎn)。

　　據(jù)歐意德內(nèi)部人士透露，目前，歐意德動(dòng)力集團(tuán)已與國(guó)內(nèi)10多家自主汽車企業(yè)建立了匹配合作開(kāi)發(fā)關(guān)系。其中，作為歐意德的重要合作伙伴之一，已經(jīng)有了搭載歐意德柴油動(dòng)力總成的華泰轎車B11和BUV寶利格產(chǎn)品。與力帆汽車集團(tuán)、曙光汽車集團(tuán)等企業(yè)的也形成了合作關(guān)系，同時(shí)與江鈴控股集團(tuán)、鄭州日產(chǎn)、青年汽車等開(kāi)發(fā)已經(jīng)進(jìn)入后期階段，估計(jì)不久搭載歐意德產(chǎn)品的新車就將上市。此外，杭州神戎、北汽控股等企業(yè)搭載歐意德動(dòng)力產(chǎn)品的軍用車輛也將相繼上市。而在今年上海法蘭克福汽配展上，甚至在整車廠商之外的船舶、游艇等多領(lǐng)域動(dòng)力需求市場(chǎng)，也對(duì)歐意德表現(xiàn)出了極大的合作興趣。

　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)馮飛認(rèn)為，“中國(guó)汽車節(jié)能減排應(yīng)堅(jiān)持兩條腿走路，發(fā)展新能源汽車的同時(shí)要大幅度的提高燃油汽車的經(jīng)濟(jì)性，清潔型柴油是一條有效路徑”。歐意德在國(guó)內(nèi)率先發(fā)展柴油動(dòng)力，為節(jié)能環(huán)保提供一個(gè)新途徑，為中國(guó)汽車零部件企業(yè)樹(shù)立了技術(shù)和規(guī)模的雙標(biāo)桿。在純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化道路尚遠(yuǎn)的今天，歐意德將以清潔柴油動(dòng)力為核心技術(shù)和其他企業(yè)一起，將中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)推進(jìn)一個(gè)高度，實(shí)現(xiàn)成為獨(dú)立自主的產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)。