2011CTCC上海收官 北京現(xiàn)代成就“藍(lán)紅”傳

　　近日，中國(guó)房車錦標(biāo)賽(CTCC)2011賽季第八分站賽在上海天馬賽車場(chǎng)落下帷幕。經(jīng)過(guò)激烈競(jìng)爭(zhēng)，最終北京現(xiàn)代車手馬青驊贏得了量產(chǎn)車組的車手冠軍，在車隊(duì)總冠軍角逐中，北京現(xiàn)代以4分微弱之差與冠軍失之交臂，屈居亞軍。

　　縱觀全年比賽，北京現(xiàn)代共計(jì)斬獲五個(gè)車隊(duì)分站冠軍、五個(gè)車手分站冠軍，戰(zhàn)績(jī)卓越。雖然最終未能登上年度車隊(duì)冠軍的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但北京現(xiàn)代車手與車隊(duì)的優(yōu)秀實(shí)力已經(jīng)得到展現(xiàn)。繼2010賽季摘得年度車隊(duì)、年度車手雙冠王之后，北京現(xiàn)代再一次用藍(lán)色i30和紅色新悅動(dòng)的上佳表現(xiàn)證明了自己，中國(guó)CTCC競(jìng)技場(chǎng)上的“藍(lán)色閃電”與“紅色極光”交相輝映，成為一段經(jīng)典的傳奇。

　　八站勇奪五雙冠，彰顯北京現(xiàn)代強(qiáng)者風(fēng)范

　　作為去年的“雙冠王”，北京現(xiàn)代今年的衛(wèi)冕之路可謂充滿了艱辛和刺激。面對(duì)各路挑戰(zhàn)，在2011年全年八站比賽中，北京現(xiàn)代以車隊(duì)和車手各五個(gè)分站冠軍的優(yōu)異成績(jī)，充分顯示了北京現(xiàn)代的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和強(qiáng)者風(fēng)范。

　　本賽季的CTCC中國(guó)量產(chǎn)車組比賽，可以說(shuō)是北京現(xiàn)代和海馬福美來(lái)的雙雄爭(zhēng)霸。在前五站的比賽中，北京現(xiàn)代奪得了4個(gè)分站的車隊(duì)冠軍和4個(gè)車手冠軍，顯示了十足的霸氣，并樹(shù)立了北京現(xiàn)代車隊(duì)“直道王”的地位。從第六站比賽開(kāi)始，海馬福美來(lái)車隊(duì)開(kāi)始逐漸追趕上來(lái)，兩支車隊(duì)的總成績(jī)也一直咬得很緊。根據(jù)兩支車隊(duì)的標(biāo)志顏色，媒體戲稱雙方為“黃藍(lán)大戰(zhàn)”。

　　從產(chǎn)品層面看，北京現(xiàn)代賽車卓越的加速度能力使得它脫穎而出，尤其是在賽道較直的路段優(yōu)勢(shì)更為明顯。從賽車技術(shù)數(shù)據(jù)看，i30和新悅動(dòng)配備了現(xiàn)代汽車先進(jìn)的1.6γ全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，以及CVVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。按照原廠調(diào)教數(shù)據(jù)，其最大功率可達(dá)90.4kW，最大扭矩達(dá)155N.m。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)賦予了兩款賽車令對(duì)手望塵莫及的速度，從0到100kph加速時(shí)間只有10秒多，從而成就了北京現(xiàn)代“直道王”的美譽(yù)。而在彎道上，北京現(xiàn)代的賽車也有不錯(cuò)的性能表現(xiàn)。

　　優(yōu)秀的車手是北京現(xiàn)代上佳表現(xiàn)的另一保證。馬青驊表現(xiàn)最為搶眼，他分別奪得了第1、3、5、8站的個(gè)人冠軍，最終以領(lǐng)先第二名29分的巨大優(yōu)勢(shì)，奪得了年度車手總冠軍。出生于1987年的上海車手馬青驊是中國(guó)著名的方程式車手，他今年是首次駕駛房車參加比賽，但馬青驊很快就表現(xiàn)出了優(yōu)秀的駕駛技術(shù)和過(guò)硬的心理素質(zhì)。另外三名選手，劉洋、崔岳和萬(wàn)金存也全部進(jìn)入了TOP10車手排名中。從車手的綜合水平來(lái)看，北京現(xiàn)代在本屆CTCC賽事中無(wú)疑是出類拔萃的。

　　卓越品質(zhì)，成就“藍(lán)紅”傳奇

　　冰凍三尺非一日之寒，北京現(xiàn)代車隊(duì)在CTCC取得優(yōu)異成績(jī)的背后，是其“卓越的產(chǎn)品品質(zhì)”在保駕護(hù)航。“品質(zhì)經(jīng)營(yíng)”理念已經(jīng)成為近年來(lái)現(xiàn)代品牌騰飛的根本,它也幫助北京現(xiàn)代走上了產(chǎn)品品質(zhì)和品牌形象同步提升的軌道。

　　對(duì)于幫助自己奪得車手總冠軍的座駕，馬青驊贊嘆有加：“i30和新悅動(dòng)的動(dòng)力都很足，但兩車分別有各自的優(yōu)勢(shì)：i30彎路靈活，新悅動(dòng)直路性能更好，但總體上說(shuō)，兩款車的穩(wěn)定性都不錯(cuò)，跑得都很快。如果車手很好的發(fā)揮，勝算自然大。”

　　正如馬青驊所說(shuō)，優(yōu)秀的產(chǎn)品塑造令人印象深刻的品牌形象，不論是i30“藍(lán)色閃電”還是新悅動(dòng)“紅色極光”，都已成為車壇上令人矚目的傳奇。對(duì)于成長(zhǎng)中的北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，兩種形象都將對(duì)企業(yè)品牌起到潛移默化的提升作用。在剛剛結(jié)束的廣州車展上，悅動(dòng)和i30這兩款揚(yáng)威CTCC的車型就引來(lái)消費(fèi)者的格外關(guān)注，而作為北京現(xiàn)代車隊(duì)代表色的藍(lán)色更是成為車迷們心中最亮的色彩。

　　體育營(yíng)銷正在成為北京現(xiàn)代的亮麗名片。北京現(xiàn)代車手屢次在國(guó)內(nèi)賽車頂級(jí)賽事上如愿登頂，不僅驗(yàn)證了汽車的品質(zhì)和性能，也傳播了北京現(xiàn)代企業(yè)的愿景和文化，同時(shí)提升了北京現(xiàn)代的品牌形象，可謂“一石三鳥(niǎo)”。體育與汽車品牌，賽道與汽車，是所有消費(fèi)者圍繞汽車產(chǎn)品永不厭倦的話題。而車企在汽車賽場(chǎng)上的表現(xiàn)，也往往與其市場(chǎng)表現(xiàn)相得益彰。

　　寶劍鋒從磨礪出，從2005年開(kāi)始冠名贊助賽車隊(duì)參加全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽(CTCC前身)，到舉辦“北京現(xiàn)代ix35世界杯主題巡展”，2010年CTCC奪得雙冠，再到今年八站五雙冠的驕人戰(zhàn)績(jī)，經(jīng)過(guò)6年的歷練，北京現(xiàn)代的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)給品牌帶來(lái)更大魅力。

　　雖然2011年北京現(xiàn)代車隊(duì)遺憾地與雙冠王擦肩而過(guò)，但在許多車迷眼中，不言放棄、不斷超越的北京現(xiàn)代就是他們心中的精神王者，這道藍(lán)色閃電“腳步?jīng)]有停，心中還有夢(mèng)想，你就是永遠(yuǎn)的冠軍”。

　　2012，值得繼續(xù)期待。