高人一檔 C5 2012款2.0L尊享型競爭力分析

　　人們常說“合適就是競爭力”，相對于汽車來講，這句話也同樣適用。今年的B級車市場，新車層出不窮，隨著C5 2012款2.0L尊享型的壓軸上市，2012年B級車2.0L細(xì)分市場的消費(fèi)者爭奪戰(zhàn)也即將展開。作為一款新晉車型，C5 2012款2.0L尊享型是否“合適”消費(fèi)者，是否有足夠的“競爭力”，還必須要從綜合價(jià)值方面去考量。

　　下面就讓我們從動(dòng)力組合、安全系統(tǒng)、用戶價(jià)值等層面將這款車與市場中售價(jià)接近的幾款同級車做一番詳盡的分析和對比，看看東風(fēng)雪鐵龍專門針對2.0L細(xì)分市場推出的這款重磅新作其市場競爭力究竟幾何，也為消費(fèi)者選車做個(gè)參考。

　　黃金動(dòng)力組合 同級最強(qiáng)

　　關(guān)鍵詞：2.0L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、6速手自一體變速箱、動(dòng)態(tài)舒適性

　　C5 2012款2.0L尊享型的最大亮點(diǎn)是搭載全新“黃金動(dòng)力組合”——2.0L高效發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱。對比凱美瑞、雅閣等日系車采用的4速、5速變速箱，C5 2012款2.0L尊享型的突出優(yōu)勢是搭載了平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性更加出色的Tiptronic 智能6速手自一體變速箱。搭載Tiptronic 智能6速手自一體變速箱后，C5 2012款2.0L尊享型的綜合油耗僅為8.9L/100KM，在燃油經(jīng)濟(jì)性上，超越了新君威、天籟等一眾對手。

　　而從發(fā)動(dòng)機(jī)來看，東風(fēng)雪鐵龍這款2.0L高效發(fā)動(dòng)機(jī)在6000轉(zhuǎn)時(shí)能夠爆發(fā)108千瓦的最大功率，其最高車速則為200 km/h，這一數(shù)據(jù)全面領(lǐng)先于新天籟的190 km/h，甚至超越了號稱運(yùn)動(dòng)型B級車的新君威(197km/h)。與此同時(shí)，C5 2012款2.0L尊享型每分鐘4000轉(zhuǎn)時(shí)即能獲取200牛米的最大扭矩，這一高扭矩帶來的完美加速性能將同級車遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后，只有寶馬320i自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的加速表現(xiàn)(3600轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到200牛米)才可與其媲美。但不可忽視的是，寶馬雖然加速強(qiáng)勁，可需要97號汽油來伺候的，用車成本與C5也是不可同日而語的。

　　相比而言，2.0L高效發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱組成的黃金動(dòng)力組合，在同級車中表現(xiàn)非常突出，而搭配雪鐵龍獨(dú)有的MCS大師級底盤科技，C5 2012款2.0L尊享型實(shí)現(xiàn)了全路況三重立體減震技術(shù)、高速抓地循跡穩(wěn)定技術(shù)和5IS多維超靜音技術(shù)三者完美結(jié)合，能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來更加平順、穩(wěn)定和靜音的“動(dòng)態(tài)舒適”駕乘感受。

　　眾所周知，動(dòng)態(tài)舒適性是國際汽車行業(yè)公認(rèn)的、評估B級車駕乘舒適等級最重要的物理指標(biāo)，是更高級別的駕乘舒適性。在歐美發(fā)達(dá)國家，動(dòng)態(tài)舒適性的優(yōu)劣，往往主導(dǎo)消費(fèi)者購車意向。C5的動(dòng)態(tài)舒適性集卓越的“動(dòng)態(tài)安全”和“舒適駕乘”于一身，能夠在動(dòng)態(tài)行駛過程中，有效消除各種路況、惡劣氣候及噪音對車輛行駛品質(zhì)的影響，進(jìn)而帶給駕乘人員“體舒、心定、神揚(yáng)”三位一體的舒適享受。

　　另外，相比德系的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，C5 2012款2.0L尊享型搭載的自然吸氣住發(fā)動(dòng)機(jī)更為成熟，且維修和養(yǎng)護(hù)成本更低。除非你對動(dòng)力性有特殊追求，否則經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)且動(dòng)力表現(xiàn)也毫不示弱的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)用價(jià)值會更高些。

　　安全系統(tǒng)注重全面

　　關(guān)鍵詞：全球雙五星、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊

　　除了動(dòng)力系統(tǒng)之外，安全配備也是衡量一款車型的競爭力的最重要指標(biāo)之一。在2.0L細(xì)分市場，日系車一直是主力選手，但安全方面的短板也讓日系車飽受詬病。隨著消費(fèi)者購車?yán)砟钤絹碓匠墒?，安全理念和配置更為全面的歐系車越來越受到市場的青睞。以C5為例，秉承3+X安全科技，C5采用ALW航空激光焊接、救生艙式高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)等頂尖安全科技，曾在歐洲E-NCAP和中國C-NCAP碰撞中獲得全球雙五星榮耀，很多消費(fèi)者在選購車型時(shí)首先看中的便是C5的這一“安全榮耀”。

　　而主被動(dòng)安全配置方面，歐美系車型相對更注重，新君威2.0L車型標(biāo)配了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、定速巡航等，C5 2.0L尊享型則更配備了博世8.1版本ESP和限速器系統(tǒng)，配置大大超越了日系車。而同樣作為歐美系車，相比新君威，C5 2.0L尊享型為消費(fèi)者提供的安全呵護(hù)更為全面。從總體來看，C5 2.0L尊享型的主被動(dòng)安全配置達(dá)22項(xiàng)之多，擁有比同級車更為全面的安全保障，進(jìn)一步增強(qiáng)了C5 2.0L尊享型的市場競爭力。

　　同價(jià)位配置最豐

　　關(guān)鍵詞：50大豐富配置

　　稍微將C5 2012款2.0L尊享型與同級車進(jìn)行一番配置比較，我們即可以發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)雪鐵龍確實(shí)對這款車寄予了厚望。自動(dòng)雨刮、智能藍(lán)牙系統(tǒng)等人性化配置全部標(biāo)配;而座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)天窗、防紫外線隔熱玻璃等舒適性配置也是一應(yīng)俱全;同時(shí)，真皮座椅、真皮方向盤等內(nèi)飾搭配則大大增加了車型的尊貴感。

　　通過配置表對比就可以發(fā)現(xiàn)，售價(jià)達(dá)到20萬的凱美瑞 2012款 2.0G 豪華版和雅閣 2011款 2.0 EX是同級車中配置較為豐富的，但是相比C5 2012款2.0L尊享型，凱美瑞仍然少了自動(dòng)雨刮;雅閣也少了后視鏡加熱等人性化功能。細(xì)數(shù)起來，包括安全配置在內(nèi)，C5 2012款2.0L尊享型共計(jì)有50項(xiàng)配置，多項(xiàng)配置均為同級車中絕無僅有的，價(jià)值大大超過同價(jià)位車型，說它是“2.0L市場中的價(jià)值標(biāo)桿”一點(diǎn)也不為過。

　　從配置就可以看出，東風(fēng)雪鐵龍對C5 2.0L尊享型這款車型傾注了全力，該車型是幫助C5搶占2.0L細(xì)分市場的重要籌碼。相信就當(dāng)前中國消費(fèi)者購車的國情而言，在動(dòng)力系統(tǒng)、安全性能和配置價(jià)值等方面都超出同級車一籌的C5 2012款2.0L尊享型，未來在市場上也必將大有作為。而目前市場中的日系、美系車型們，也必將面臨著這一強(qiáng)有力的競爭者的挑戰(zhàn)。隨著C5 2012款2.0L尊享型的上市，2012年中高級車2.0L市場的競爭拉開了大幕，而為了迎戰(zhàn)新車，2.0L市場的價(jià)格戰(zhàn)或許會提前到來也未可知。