全球模范工廠 參觀一汽大眾轎車三廠

　　在廣州車展上，全新速騰成為最受矚目的A+級轎車，它的投產(chǎn)地——同樣是全新的一汽-大眾轎車三廠也成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，一汽-大眾專門邀請了媒體參觀這個(gè)位于四川成都中國汽車行業(yè)目前最環(huán)保最綠色的工廠，探尋全新速騰的制造過程與細(xì)節(jié)。

　　一汽-大眾汽車有限公司董事總經(jīng)理安鐵成在投產(chǎn)儀式上表示，“轎車三廠的建成投產(chǎn)是一汽-大眾二十年積累的結(jié)果，是一汽-大眾成熟體系能力的一次完美展現(xiàn)。這座采用了國際領(lǐng)先工藝的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地將在成都正式實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，是中國一汽和德國大眾集團(tuán)響應(yīng)國家號召的積極行動，是一汽-大眾推動西部汽車工業(yè)發(fā)展的重要舉措。一汽-大眾轎車三廠是一個(gè)完全按照德國大眾集團(tuán)最完善的工廠建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和最合理的完美工廠建設(shè)原則建設(shè)而成，是全球模范工廠之一。”記者在廠區(qū)瀏覽時(shí)，也看到整個(gè)廠區(qū)規(guī)劃及工藝布局科學(xué)合理，而且有非常多的綠化帶。工廠大量采用節(jié)能、環(huán)保的工藝和技術(shù)，在國內(nèi)甚至是國際都具有領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　在參觀轎車三廠的溝通會上，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司公關(guān)總監(jiān)拱興波表示，“一汽-大眾轎車三廠位于成都市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，占地面積81.3萬平方米，2011年10月13日正式建成投產(chǎn)，初期設(shè)計(jì)產(chǎn)能35萬輛，達(dá)到了每分鐘生產(chǎn)一輛轎車的能力。”

　　一汽-大眾轎車三廠的工程師向記者介紹說：“轎車三廠主要由四個(gè)車間組成，沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間和總裝車間。金屬板材在沖壓車間做成車身部件，焊裝車間里把車身部件焊接在一起，形成白車身，然后運(yùn)進(jìn)涂裝車間，對焊接好的車身進(jìn)行噴涂，最后進(jìn)入總裝車間，安裝內(nèi)飾、動力總成、控制總成等，最終進(jìn)入整車檢驗(yàn)和測試。”

　　沖壓車間是將金屬板材變成車身部件的第一步。據(jù)車間資深工程師介紹，一汽-大眾轎車三廠沖壓車間擁有4條國內(nèi)最先進(jìn)、噸位最大的自動化機(jī)械壓機(jī)生產(chǎn)線，其中有3條是81,000KN壓機(jī)生產(chǎn)線，每條壓機(jī)生產(chǎn)線均由6臺機(jī)械壓力機(jī)組成。領(lǐng)先行業(yè)、多達(dá)6序的壓機(jī)生產(chǎn)線結(jié)構(gòu)為汽車模具提供了更為優(yōu)化的工藝布置，大噸位壓機(jī)提供了更好成形性及更高外表面質(zhì)量的汽車表面覆蓋件。全新速騰的車身鈑金在沖壓成型的時(shí)候就擁有高精度的車身曲線與曲面。沖壓車間大噸位壓力機(jī)生產(chǎn)線配合世界一流的高速Speedbar自動傳輸系統(tǒng)、機(jī)械人自動化拆垛、應(yīng)用磁力分層和光學(xué)對中等先進(jìn)技術(shù)，成為國內(nèi)最先進(jìn)的沖壓車間之一。

　　焊裝，就是將壓制成型的車身部件進(jìn)行焊接組合，形成完整的車身。在成都工廠內(nèi)，記者不僅看到了世界最先進(jìn)的激光焊接設(shè)備，而且也了解到汽車生產(chǎn)工藝中最新的鉚接技術(shù)。激光焊接，不僅讓車身的堅(jiān)固可靠有了根本保證，而且焊縫均勻平整，外觀更加平整美觀。而最新的鉚接技術(shù)，不僅大大降低了能源消耗，更是讓車體連接部分持久堅(jiān)固。焊裝車間內(nèi)超高的自動化率在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先，配合高速滾床、激光在線檢測等先進(jìn)工藝及設(shè)備，焊裝車間設(shè)計(jì)產(chǎn)能為每小時(shí)產(chǎn)50臺，預(yù)留擴(kuò)展到每小時(shí)60臺的能力，是目前國內(nèi)節(jié)奏最快產(chǎn)能最高的焊裝生產(chǎn)線。

　　在涂裝車間，一汽-大眾采用了全球領(lǐng)先、國內(nèi)首次應(yīng)用的2010水性無中涂工藝，科學(xué)環(huán)保，在提高效率的同時(shí)，踐行了綠色工廠的建設(shè)理念。該車間還擁有世界最先進(jìn)的環(huán)保有益性設(shè)計(jì)——干式水幕漆水分離技術(shù)，這在國內(nèi)也是首次應(yīng)用，也是目前汽車行業(yè)唯一一個(gè)運(yùn)用此技術(shù)的涂裝車間。干式水幕漆水分離技術(shù)采用石灰粉吸附漆霧，不用水和漆霧處理劑，干凈環(huán)保，省水高達(dá)90%，每年可節(jié)水2600噸的環(huán)保目標(biāo)。利用過的石灰粉可以作為水泥行業(yè)的原料，不浪費(fèi)資源。涂裝車間內(nèi)在車身內(nèi)表面噴涂和車身擦凈等關(guān)鍵部位全部使用機(jī)器人操作，自動化率達(dá)到100%，保證漆膜均一平整。完美的技術(shù)帶來了平整光滑的完美漆面，車身線條得到了最完美的展現(xiàn)。

　　場面宏大的總裝車間是消費(fèi)者對汽車生產(chǎn)最直觀的視覺盛宴。生產(chǎn)線運(yùn)用先進(jìn)的h型規(guī)劃布局，縮短了物流距離、也使生產(chǎn)線的延長更加靈活。車間采用國際先進(jìn)電磁驅(qū)動自行懸掛吊具、自適應(yīng)可升降滑橇技術(shù)，配合自動整車合裝及擰緊技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)多平臺、多模塊的柔性生產(chǎn)。在成都的總裝車間內(nèi)，讓走訪過無數(shù)汽車廠的記者最感興趣的是工程師介紹的一個(gè)生產(chǎn)過程的細(xì)節(jié)：在這里，不僅每一顆螺絲的擰緊是由計(jì)算機(jī)自動控制，而且每臺汽車的每個(gè)擰緊數(shù)據(jù)都會在數(shù)據(jù)庫中保存15年。工程師介紹說：“一汽-大眾保證每輛車的生產(chǎn)數(shù)據(jù)和質(zhì)量信息都有據(jù)可查，質(zhì)量管理完全信息化，全新速騰也是轎車三廠最早運(yùn)用這套最新質(zhì)量管理系統(tǒng)的車型”。同時(shí)，記者們還看到了整車檢測激光3維車輪定位、動態(tài)高速轉(zhuǎn)轂實(shí)驗(yàn)和UPS整車電氣檢測設(shè)備等先進(jìn)的質(zhì)量檢測設(shè)備。

　　在這次參觀中，記者全面、深入了解了一汽-大眾轎車三廠，從原材料進(jìn)廠到整車出廠，沖壓、焊裝、涂裝、總裝都遵循嚴(yán)謹(jǐn)有序的全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，確保每個(gè)部件和產(chǎn)品都是高品質(zhì)的精品，這個(gè)德國大眾全球模范工廠的高標(biāo)準(zhǔn)體系給記者留下了深刻印象。作為全新速騰的誕生地，轎車三廠的先進(jìn)科技與管理體系也讓記者對全新速騰的品質(zhì)深信不疑。德國大眾汽車集團(tuán)大眾品牌規(guī)劃部部長Dr. Oliver Blume表示：“一汽-大眾轎車三廠建設(shè)項(xiàng)目完全符合德國大眾的全球工廠建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。由于其質(zhì)量保證體系由一汽-大眾統(tǒng)一控制，產(chǎn)品質(zhì)量也完全達(dá)到了一汽-大眾和德國大眾的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求。”