漫步標(biāo)致博物館有感 308必將續(xù)寫1200萬傳奇

　　漫步位于法國索肖的標(biāo)致博物館，撲面感受到標(biāo)致3系80多年的進(jìn)化史所擁有濃厚的工藝、設(shè)計(jì)、科技和文化等底蘊(yùn)，更能感受到標(biāo)致在造車歷史潮流中擎大旗的角色重要性。當(dāng)潮流引導(dǎo)者——標(biāo)致家族率先將獅子作為族徽后，后繼豪門也喜愛將動(dòng)物作為汽車LOGO，例如蘭博基尼把牛的斗氣、法拉利把駿馬躍起和獵豹把豹的飛撲作為汽車LOGO均使人印象深刻。當(dāng)其他日韓汽車品牌短短三十幾年甚至二十幾年就冒出8、9代甚至十幾代同堂的時(shí)候，標(biāo)致3系短短8代居然用了將近百年的深厚積淀，這份厚重是眾多靠數(shù)量取勝的汽車品牌無法比擬的。整個(gè)3系在標(biāo)致家族中占20%，就說明每5輛車?yán)锞陀?輛出自3系，3系銷量累積超1200萬，由此可見，全球內(nèi)標(biāo)致3系在風(fēng)靡程度上和銷量上均取得傳奇般的戰(zhàn)績。

　　1933年 標(biāo)致301

　　1933年，標(biāo)致3系開山鼻祖301正式誕生，一改傳統(tǒng)馬車形象，堪稱汽車收藏愛好者的畢生追逐之名品。就如快幀的黑白老電影里馬車一樣，搖下車窗仿佛會看到戴高樂將軍脫帽向你致意一樣。采用了有燈罩的大燈、趨于流線型車身設(shè)計(jì)和世界上首創(chuàng)的可折疊硬頂，可折疊硬頂這種超前的設(shè)計(jì)直到1950年后才被其他汽車制造商所采用。當(dāng)時(shí)很另類的可折疊硬頂，現(xiàn)在卻在各種豪華車上得到廣泛應(yīng)用。彈殼形前燈、略微后傾的減阻式前柵板以及包圍式翼子板，還有尾翼狀如“曳地裙裾”在當(dāng)時(shí)均獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

　　1936年 標(biāo)致302

　　標(biāo)致302敞篷車于1936年推出，完全采用“索肖紡錘”式外形設(shè)計(jì)。體形如此修長，仿佛看到未來汽車進(jìn)化的影子，頗有懸浮氣勢，并且貴氣十足，恍如歐洲王室專用座駕一樣。車前后各有兩個(gè)座位，其特點(diǎn)是后座可根據(jù)乘客意愿自由調(diào)整，既可在車廂內(nèi)對坐也可面朝馬路。這種設(shè)計(jì)在上世紀(jì)二三十年代相當(dāng)流行。1936年到1938年間共生產(chǎn)878輛，存世稀少，堪稱收藏之上品。

　　1936年 標(biāo)致303

　　標(biāo)致 303的造型頗像雙髻鯊游弋，大有引導(dǎo)未來機(jī)械化的趨勢，能讓人聯(lián)想到科幻電影里的未來水世界。值得一提的是，標(biāo)致 303 藍(lán)色的1936年P(guān)eugeot Darl'Mat跑車在勒芒取得優(yōu)異的成績，該賽車是標(biāo)致 303 底盤與標(biāo)致 402 發(fā)動(dòng)機(jī)的完美結(jié)合。

　　1969年304誕生

　　標(biāo)致304在一定程度上宣告“四門時(shí)代”來臨， 60年代中期，由賓尼法利納設(shè)計(jì)的204四門轎車和旅行車率先問世不久后，標(biāo)致公司于1969年推出了裝備65馬力1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)的四門版304。這樣的車型仿佛能把人的記憶拉回到80年的港臺、日本電影電視劇，標(biāo)致304的領(lǐng)先可見一斑。

　　1977年 標(biāo)致305

　　1977年標(biāo)致-盧瓦爾公司(Peugeot-Loire)成立，推出305。曾用在305上的發(fā)動(dòng)機(jī)有3種。最高排量達(dá)到1580CC。70年代的標(biāo)致車型在外觀和配置上，已經(jīng)距離21世紀(jì)不算太遠(yuǎn)，看樣子3系獨(dú)具風(fēng)騷明顯受益于深厚的歷史積淀。

　　1993年 標(biāo)致306

　　93年問世的標(biāo)致 306 是標(biāo)致的有史以來最成功的車型之一。1997年，重新設(shè)計(jì)的標(biāo)致 306 型的新一代問世，前排雙安全氣囊和ABS系統(tǒng)首次成為 306 系列的標(biāo)準(zhǔn)裝備，同時(shí)外形上更具有時(shí)代感。

　　自面世以來，306至今已售出220萬輛，絕對是款暢銷車。首部306Programme型車在1993年上市后，306家族便不斷擁入新成員：1993年5月的306柴油型、1994年的敞蓬型和四門轎車型、1996年的16V運(yùn)動(dòng)型。

　　2001年 標(biāo)致/東風(fēng)標(biāo)致307

　　不出意料，2001年誕生的標(biāo)致307截止到2003年就已經(jīng)獲得16項(xiàng)最佳車型獎(jiǎng)，銷量達(dá)到130萬之巨。2004年標(biāo)致來到中國之后，東風(fēng)標(biāo)致307便成為東風(fēng)標(biāo)致的開山之作，車壇常青樹之美名早已耳熟能詳。307曾獲得世界拉力錦標(biāo)賽WRC冠軍等一些榮譽(yù)更是數(shù)不勝數(shù)。截至今年，307車型共計(jì)創(chuàng)造了300多萬銷量之巨，

　　東風(fēng)標(biāo)致307三廂即為3074P(四門)版，于307項(xiàng)目啟動(dòng)之初即開始在歐洲進(jìn)行設(shè)計(jì)，其在中國率先推出，打破了標(biāo)致汽車一百多年來只在本土率先投放新車型的慣例。307在中國的傳奇演繹，的確不容復(fù)制。

　　2011年歐版標(biāo)致308(兩廂)東風(fēng)標(biāo)致308(三廂)

　　兩廂標(biāo)致308歐版在歐洲一上市就獲得了一致好評，反響不俗。三廂東風(fēng)標(biāo)致308高品質(zhì)風(fēng)尚中級車——東風(fēng)標(biāo)致308三廂版帶著極強(qiáng)的雕塑感也于2011年在中國正式上市。和在中國市場上取得了優(yōu)異銷售成績的其他東風(fēng)標(biāo)致產(chǎn)品一樣，308的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，采用動(dòng)線設(shè)計(jì)，通過對點(diǎn)與線相結(jié)合和光影藝術(shù)的設(shè)計(jì)手法，使得308有著極強(qiáng)的雕塑感。側(cè)面從車頭直至車尾的線條由低而高，令車身盡顯獅子的躍動(dòng)氣息，整體一氣呵成更加行云流水。

　　真皮方向盤和炮筒式儀表盤顯得308運(yùn)動(dòng)氣息十足，駕乘座椅相比按摩椅更是不讓分毫。寬敞靜謐的空間帶來私家享受，6安全氣囊和超強(qiáng)度鋼材的廣泛運(yùn)用讓308在安全表現(xiàn)也首屈一指。由內(nèi)而外的設(shè)計(jì)都極大響應(yīng)了中國消費(fèi)者的市場需求。308也將在這樣的市場需求下的傳承與突破3系經(jīng)典，續(xù)寫1200萬不朽的輝煌!

　　近百年，橫跨兩個(gè)世紀(jì)，撥開汽車工業(yè)百年多濃重的謎云，我們感受到了3系歷史的并沒有泛黃，在今天依舊群星閃耀，繼往開來的氛圍迎面撲來。這一百年的飛躍從3系第一代到第八代，仿佛就像走馬燈一樣，眼前一晃，卻無法再次忘記，追憶屬于那個(gè)卓別林摩登年代的標(biāo)致輝煌，追憶屬于瑪麗蓮·夢露年代的3系夢幻轎車。標(biāo)致3系這將近百年帶給我們太多的感動(dòng)與震撼，也不愧是標(biāo)致家庭的主力功勛系列之一，一百多年以來始終是市場主流車型，放眼未來，308也必將成為市場主流車型，締造屬于標(biāo)致3系的新世紀(jì)百年!