誰將笑到最后 12月SUV銷量排行猜想

　　時(shí)至年末，SUV市場(chǎng)依舊火爆，在整體車市增速放緩的趨勢(shì)下，SUV成為領(lǐng)漲中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的新板塊。面對(duì)持續(xù)升溫的SUV市場(chǎng)，各路英豪紛紛大展拳腳，力求在2011年車市最后的盛宴中多分一杯羹。下面，就讓我們從各選手的綜合實(shí)力出發(fā)，結(jié)合下半年的市場(chǎng)表現(xiàn)，對(duì)12月的SUV銷量排行做一些猜想。

　　比亞迪S6

　　殺手锏：外觀時(shí)尚 配置豪華 定位精準(zhǔn)

　　S6絕對(duì)是2011年SUV市場(chǎng)的一大驚喜，當(dāng)人們正因市場(chǎng)上或陳舊或平庸的車型而產(chǎn)生審美疲勞時(shí)，S6的出現(xiàn)讓人眼前一亮。時(shí)尚大氣的外觀，科技豪華的配置，卓越穩(wěn)定的品質(zhì)，再加上精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，使得S6一上市便受到了市場(chǎng)的熱烈追捧，僅用半年的時(shí)間，月銷便成功破萬，順利躋身萬輛俱樂部，隱隱呈現(xiàn)出都市新王者的風(fēng)范。

　　根據(jù)全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)，比亞迪S6 11月銷量達(dá)到1.23萬輛，連續(xù)三個(gè)月蟬聯(lián)自主品牌SUV銷量冠軍，在全國(guó)SUV銷量排名中名列第三。9、10、11月的環(huán)比增幅均達(dá)到了28%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)整體增速，結(jié)合其上市以來的表現(xiàn)，2011第八屆中國(guó)汽車總評(píng)榜“年度SUV”的大獎(jiǎng)可謂實(shí)至名歸。我們有理由相信，比亞迪S6 12月份必將延續(xù)這一高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，再攀銷量高峰。

　　東風(fēng)本田CR-V

　　殺手锏：設(shè)計(jì)經(jīng)典 城市SUV開創(chuàng)者

　　作為國(guó)內(nèi)城市SUV品類開創(chuàng)者，CR-V上市即引領(lǐng)國(guó)內(nèi)SUV的風(fēng)潮, 成為SUV界的傳奇。CR-V在外觀及內(nèi)飾上具有都市感與高級(jí)感，博得了大多數(shù)人的好感。 其動(dòng)力性能并不出眾，車型技術(shù)也并不是最為先進(jìn)的，但卻創(chuàng)造了中國(guó)車型加價(jià)時(shí)間最長(zhǎng)的歷史，這主要得益于其討好國(guó)人審美觀的造型風(fēng)格。只是面對(duì)白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及越來越趨于理智化的消費(fèi)觀念，CR-V是否仍能保持良好的心理素質(zhì)，依舊我行我素的加價(jià)銷售。

　　根據(jù)全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)，東風(fēng)本田CR-V一直占據(jù)銷量前三甲，但是從9月份以來，CR-V的銷量逐月下降，12月銷量會(huì)否再?zèng)_高，力保SUV市場(chǎng)一哥地位?值得關(guān)注。

　　一汽豐田RAV4

　　殺手锏：外觀較酷 人性化設(shè)計(jì)

　　說起RAV4，人們的印象就兩個(gè)字，夠MAN，是追求寬廣空間所帶來的駕駛樂趣與乘坐舒適度人員的不二選擇。RAV4的內(nèi)部設(shè)計(jì)非常人性化，外觀相較本田CR-V而言，越野感更強(qiáng)一點(diǎn)。其他方面就中規(guī)中矩，讓人覺得很容易上手，在國(guó)內(nèi)擁有一定的口碑。

　　作為國(guó)內(nèi)豐田召回門事件中唯一一款召回的車型，本年度RAV4的銷量也受到很大程度的影響，根據(jù)全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)，6、7、8三個(gè)月銷量均在8000輛左右徘徊。面對(duì)這一情況，一汽豐田果斷采取措施，利用一系列降價(jià)促銷等手段，使RAV4逐步走出召回門的陰影，后三個(gè)月銷量均達(dá)到萬兩以上，12月份市場(chǎng)表現(xiàn)如何，讓我們拭目以待。

　　大眾途觀

　　殺手锏：德系血統(tǒng) 操控性能佳

　　途觀作為唯一一款20-30萬區(qū)間的德系SUV，其豐富的配置，多樣化的車型選擇，合理的價(jià)格，自從上市以來就成為市場(chǎng)上極為熱門的城市SUV。該車的品質(zhì)基本能向進(jìn)口車看齊，透露著嚴(yán)謹(jǐn)和精細(xì)，賣點(diǎn)主要是舒適性還有操控性，同時(shí)不可忽略的是其強(qiáng)大的品牌影響力。但產(chǎn)能問題是制約途觀銷量的一大因素，只要解決了提車難的問題，其未來銷量將更加大有作為。

　　根據(jù)全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)，下半年途觀的銷售一直處于上升的趨勢(shì)，9月份甚至一度占據(jù)了銷量排行榜首的位置。但11月的表現(xiàn)卻不盡如人意，跌至排行第8的位置。但德系車的實(shí)力畢竟不容小覷，12月份大眾途觀市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

　　總的來說，12月是各車型沖刺2011年度銷量的最后機(jī)會(huì)，大家都會(huì)使出渾身解數(shù)，務(wù)求交出漂亮的成績(jī)單。CR-V能否力保市場(chǎng)一哥地位?S6會(huì)否成為年度黑馬?RAV4及途觀能否低谷反彈?各種懸念，期待最后的結(jié)果。