戰(zhàn)神御風(fēng) 日產(chǎn)GT-R與樓蘭的空氣動(dòng)力美學(xué)

　　在人類(lèi)文明博大精深的歷史中，不同民族與地區(qū)擁有著許多相同的信仰，例如戰(zhàn)神，便在不同民族的神話中均有體現(xiàn)。驍勇善戰(zhàn)、強(qiáng)壯偉岸、精神領(lǐng)袖是其共同的特征。

　　日產(chǎn)GT-R

　　在超級(jí)跑車(chē)領(lǐng)域，也有一款被人稱之為“戰(zhàn)神”的車(chē)型，這就是日產(chǎn)旗下的超級(jí)跑車(chē)——NISSAN GT-R。正是這樣一款車(chē)，在紐伯格林北環(huán)的最快圈速比價(jià)格貴兩倍的保時(shí)捷911 Turbo還要快上兩秒，在亞洲超跑領(lǐng)域從來(lái)沒(méi)有對(duì)手。自上個(gè)世紀(jì)60年代誕生以來(lái)，一直是日本高性能跑車(chē)中的標(biāo)桿。并被冠以日本“國(guó)寶級(jí)”跑車(chē)的身份，它的名聲在汽車(chē)界也早就如雷貫耳。出色的性能、卓越的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)以及巨大的改裝潛力，都讓全球無(wú)數(shù)的車(chē)迷為之瘋狂。

　　其中日產(chǎn)GT-R卓越的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，是保證其出色性能的重要因素。在現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)學(xué)中，空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用已經(jīng)占據(jù)重要的地位，相比發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的改進(jìn)與提升，空氣動(dòng)力學(xué)能更好的利用自然力量對(duì)車(chē)輛的性能加以挖掘，在不增加碳排放和油耗的前提下，能明顯提高車(chē)輛的穩(wěn)定性以及速度性能。

　　日產(chǎn)將多年參與賽車(chē)運(yùn)動(dòng)所積累的空氣動(dòng)力學(xué)經(jīng)驗(yàn)以及自身的技術(shù)研發(fā)實(shí)力完美結(jié)合，應(yīng)用于旗下車(chē)型的設(shè)計(jì)中。誕生了許多杰作，超級(jí)跑車(chē)GT-R以及跨界SUV樓蘭就是其中的優(yōu)秀代表。

　　日產(chǎn)GT-R

　　東風(fēng)日產(chǎn)-樓蘭

　　從車(chē)輛前部來(lái)看，日產(chǎn)GT-R的前包圍是經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的。較為扁平的車(chē)頭，搭配前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上精心設(shè)計(jì)的導(dǎo)流風(fēng)槽，這將有效改善日產(chǎn)GT-R的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)，減小空氣阻力的影響。據(jù)悉2012款日產(chǎn)GT-R的風(fēng)阻系數(shù)從0.272降到了0.268，別看只是0.004的差距，這在高速行駛中可以減少巨大的阻力，提高速度。

　　日產(chǎn)GT-R

　　東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭同樣在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了空氣動(dòng)力學(xué)，流線型的車(chē)頭能夠最大程度的減小SUV車(chē)型普遍存在的風(fēng)阻大的問(wèn)題，同時(shí)由于樓蘭獨(dú)特的跨界風(fēng)格外形，借鑒了日產(chǎn)GT-R的超跑設(shè)計(jì)元素，因此小角度的前窗也能有效降低風(fēng)阻系數(shù)，前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)上卷的側(cè)邊能夠?qū)饬鬟M(jìn)行整理，集中地通過(guò)前窗輸送至車(chē)頂，經(jīng)過(guò)這些精巧的設(shè)計(jì)，樓蘭做到了SUV車(chē)型中非常讓人驚訝的0.33的風(fēng)阻系數(shù)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)-樓蘭

　　除了減小風(fēng)阻，空氣動(dòng)力學(xué)另一個(gè)重要的應(yīng)用就是增加車(chē)身的穩(wěn)定性。對(duì)于超級(jí)跑車(chē)日產(chǎn)GT-R來(lái)說(shuō)，穩(wěn)定的車(chē)身不僅有利于保持高速過(guò)彎，更能在高速賽道上輕松應(yīng)對(duì)抽頭超車(chē)和突然變線。車(chē)頭前部的包圍，能夠很好的將氣流分成兩部分，分別通過(guò)車(chē)頂和車(chē)底，在依靠車(chē)尾的擾流板和車(chē)底的擴(kuò)散器進(jìn)行整合，以達(dá)到增加車(chē)身穩(wěn)定、增大下壓力的作用。

　　日產(chǎn)GT-R

　　在剎車(chē)方面，兩款車(chē)型同樣很好的利用了空氣動(dòng)力學(xué)，大尺寸通風(fēng)盤(pán)式的剎車(chē)，能夠?qū)④?chē)輛行駛中的氣流穿過(guò)剎車(chē)片，快速降低剎車(chē)片的溫度，防止出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象而導(dǎo)致剎車(chē)效能的減弱。在提高了車(chē)輛操控性能和駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也保證了車(chē)內(nèi)乘客的駕乘安全。

　　東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭作為都市豪華SUV車(chē)型，在空氣動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用上很好的傳承了日產(chǎn)GT-R超級(jí)跑車(chē)設(shè)計(jì)基因，將超級(jí)跑車(chē)以及賽車(chē)的發(fā)展成果帶給了廣大的車(chē)主。讓他們也能充分體驗(yàn)到日產(chǎn)強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。大量空氣動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用與個(gè)性前衛(wèi)的跨界風(fēng)格的結(jié)合，也讓車(chē)主充分感受了不同于同級(jí)別車(chē)型的卓越駕乘體驗(yàn)。

　　日產(chǎn)GT-R與東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭，代表了日產(chǎn)在超級(jí)跑車(chē)和SUV領(lǐng)域的最高科技成果，多年賽道的空氣動(dòng)力學(xué)經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)領(lǐng)先的動(dòng)力單元完美搭配，塑造了每一款日產(chǎn)車(chē)卓越的性能。不僅如此，在充分保證空氣動(dòng)力學(xué)效能的前提下，日產(chǎn)將設(shè)計(jì)美學(xué)也充分發(fā)揮、大膽創(chuàng)新，造就了諸多讓人驚艷的產(chǎn)品，吸引并獲得了大量年輕用戶及時(shí)尚用戶的關(guān)注和肯定，引領(lǐng)了多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的設(shè)計(jì)熱潮。卓越的設(shè)計(jì)、雄厚的技術(shù)實(shí)力以及完善用心的服務(wù)，塑造了日產(chǎn)品牌良好的形象和口碑。而經(jīng)典的“戰(zhàn)神”GT-R與跨界SUV樓蘭，也正在等待您前來(lái)體驗(yàn)這種個(gè)性、激情、科技、與眾不同。