從“瘋狂劃算”看新明銳的徹底進(jìn)化

　　2014年中國車市開始進(jìn)入競爭殘酷期，無論是自主品牌還是合資品牌，都將面臨漸趨增強(qiáng)的壓力，即便是一些此前比較低調(diào)的企業(yè)，在壓力之下也不得不開始變革。
    近期，斯柯達(dá)品牌迎來了123萬輛車下線活動(dòng)，為了慶祝這一活動(dòng)特推出一款手機(jī)游戲“瘋狂劃算”，用戶通過這個(gè)游戲，可以獲得新明銳車型最高達(dá)1萬元的終端優(yōu)惠。懂得利用這種時(shí)尚的營銷方式的，其實(shí)是新明銳完全、徹底的脫胎換骨的變化。

　　老款明銳2007年就來到中國，入華之后新三年、舊三年、縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年，至今整整賣了七年，才迎來了這次期待已久的垂直換代。而7年漫長等待也沒有白等，明銳從內(nèi)到外完成了顛覆性的進(jìn)化，而其A+高品質(zhì)轎車的定位，也將對速騰、朗逸、科魯茲、英朗等市場優(yōu)勢選手形成有力的挑戰(zhàn)。
    出身大眾最先進(jìn)MQB平臺(tái)
    新明銳最大的變化在于平臺(tái)，技術(shù)派頑固地認(rèn)為“得平臺(tái)者得天下”，評價(jià)一款車的好壞，必須看它的出身，就是有沒有一個(gè)好的平臺(tái)。大眾的PQ26平臺(tái)、PQ35平臺(tái)、PQ46平臺(tái)，因?yàn)檠y(tǒng)純正、技術(shù)先進(jìn)而蜚聲全球、名車輩出，但是隨著大眾最新一代MQB平臺(tái)的推出，瞬間抹去了上述明星平臺(tái)的光芒。

　　MQB平臺(tái)是大眾集團(tuán)面向未來的全新平臺(tái)體系，未來將完全替代PQ26平臺(tái)、PQ35平臺(tái)、PQ46平臺(tái)，成為大眾橫置發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的共同載體，將應(yīng)用于大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西雅特這4個(gè)品牌的車型，并生產(chǎn)從A00、A0、A到B四個(gè)級別的產(chǎn)品，對于大眾未來有著至關(guān)重要的戰(zhàn)略意義。
    這款平臺(tái)融合了諸如奧迪MLB縱置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)、保時(shí)捷MSB模塊化標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)等多個(gè)平臺(tái)的科研成果，集大眾全新技術(shù)于大成，成為全球平臺(tái)技術(shù)發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。MQB平臺(tái)的應(yīng)用將使得大部分汽車零部件實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，使得它們可以在不同品牌和不同級別的車型中實(shí)現(xiàn)共享，極大地降低車型的開發(fā)費(fèi)用、周期以及生產(chǎn)環(huán)節(jié)的制造成本。新明銳的推出是MQB平臺(tái)在華第一次應(yīng)用，其優(yōu)勢將成為新明銳征戰(zhàn)江湖的靠山和基礎(chǔ)。
    1.4T先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG黃金組合
    而在動(dòng)力方面，新明銳目前僅提供兩款，分別是1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。但是需要說明的是，新明銳搭載的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量、品牌和速騰發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，但是技術(shù)含量截然不同。相比速騰搭載的老款EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，新明銳搭載的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾集團(tuán)目前最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)系列。
    和上一代發(fā)動(dòng)機(jī)相比，新明銳發(fā)動(dòng)機(jī)具有明顯優(yōu)勢。EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)為全鋁制造，比上一代的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)明顯減重，其中1.6升減重14公斤，1.4T減重22公斤。而在減重的同時(shí)，輸出功率卻顯著提升，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)從上一代的77千瓦提升到81千瓦，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)更是從上一代的96千萬提升到了110千萬，完成了革命性的突破。

　　而在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)同樣進(jìn)步明顯，相比速騰搭載的老款發(fā)動(dòng)機(jī)，EA211可以平均降低油耗15%，而且尾氣排放更為清潔。
    在1.4T車型上，新明銳匹配大眾獨(dú)步全球的7速雙離合DSG變速箱，這一套1.4t+DSG的黃金組合早就應(yīng)用于速騰、邁騰、帕薩特、奧迪等主力產(chǎn)品，只不過明銳的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)比起前輩們性能更為先進(jìn)，表現(xiàn)也更為優(yōu)良。
    空間和外觀的革命，克服上一代最大缺憾
    上一代明銳雖然技術(shù)、品質(zhì)都堪稱優(yōu)秀，但是銷量之所以不溫不火，未能奠定市場領(lǐng)先的地位，很大部分原因在于艙內(nèi)空間相對狹窄，不能給乘客提供舒適的體驗(yàn)。而新明銳針對這個(gè)原因做了重大改進(jìn)，新品的體積全面擴(kuò)容，尤其是軸距從此前的2578毫米提升到2686毫米，直接加長108毫米，將新明銳從A級車行列直接帶入了A+陣營。

　　而新明銳在外觀方面的進(jìn)化，更能充分體現(xiàn)其新銳的設(shè)計(jì)理念，長期以來，斯柯達(dá)品牌給人們的印象低調(diào)內(nèi)斂，一幅忠厚老實(shí)的面孔。這樣的面孔雖然不會(huì)犯錯(cuò)，但是很少出彩，尤其是很少得到年輕人的喜愛。而本次新明銳外形方面完全顛覆了老一代明銳的樸實(shí)氣質(zhì)，前臉采用了斯柯達(dá)家族最新家族風(fēng)格，設(shè)計(jì)簡潔，線條硬朗，大燈銳利而冷酷，變得充滿動(dòng)感而年輕新銳。

　　經(jīng)過一番脫胎換骨的大躍進(jìn)，今天的新明銳和老款相比已經(jīng)不可同日而語，今天的新明銳充滿時(shí)尚和力量感。而在剛剛過去的6月份，新明銳取得了超過一萬輛的銷售佳績，相比同樣垂直換代的卡羅拉，明銳以兩千多輛的優(yōu)勢，輕松將其超越。值得一提的是，卡羅拉最近的營銷活動(dòng)幾乎是翻天覆地，而新明銳的發(fā)力不過才剛剛開始，而A級家轎市場的競爭，未來還將更為精彩。