中高級(jí)車雙雄爭(zhēng)霸 蒙迪歐致勝PK新款雅閣

　　在中高級(jí)車市，福特蒙迪歐-致勝和本田雅閣兩款車型都被看成一種身份的象征，這種身份來(lái)的恰如其分，也沒(méi)有其他車型那么多的爭(zhēng)議，因?yàn)槎叨加胁凰椎漠a(chǎn)品力——自2011年起兩者均以時(shí)尚、大氣、性能良好、大空間、省油著稱。由于2011年蒙迪歐-致勝推出了升級(jí)改款車型的，性能大大提升，雅閣顯然有些抵擋不住包括蒙迪歐-致勝在內(nèi)的眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)大攻勢(shì)，于是2012年2月8日雅閣推出了2012款車型。那么作為兩款中高級(jí)轎車代表車型，新福特蒙迪歐-致勝與本田2012款雅閣競(jìng)爭(zhēng)是否有了新變化，誰(shuí)更強(qiáng)更均衡呢?對(duì)比見(jiàn)分曉。

　　外觀與空間

　　蒙迪歐-致勝與雅閣的外觀，都以高級(jí)大著稱。在美國(guó)雅閣被劃入大型車范疇，而蒙迪歐-致勝則于沃爾沃S80同樣采用福特聯(lián)合沃爾沃開(kāi)發(fā)的EUCD高級(jí)平臺(tái)，且完全符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的行政級(jí)轎車標(biāo)準(zhǔn)。兩車的空間都非常具有優(yōu)勢(shì), 在20多萬(wàn)元的同級(jí)車中名列前茅，雅閣通過(guò)長(zhǎng)車身來(lái)保障空間，蒙迪歐致勝則在影響車內(nèi)空間關(guān)鍵因素的軸距方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

　　雖然都很大氣，但兩車呈現(xiàn)的風(fēng)格還是有所區(qū)別，蒙迪歐-致勝追求的是一種時(shí)尚大氣平衡之美。長(zhǎng)軸距和不拖沓的車身顯得相當(dāng)大氣干練。設(shè)計(jì)上，大面積鍍鉻進(jìn)氣口、勁銳的前大燈，俯沖的腰線以及圓滑流暢的車身設(shè)計(jì)，流露出一種精致的時(shí)尚氣質(zhì)。第八代雅閣的外觀也強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，整體車身龐大，線條比較鋒銳，設(shè)計(jì)上不乏運(yùn)動(dòng)氣息。

　　動(dòng)力與油耗

　　蒙迪歐-致勝與雅閣在同級(jí)別的性能表現(xiàn)都不俗，比如都有不錯(cuò)的底盤，有比較省的油耗，不過(guò)在運(yùn)動(dòng)性能方面還是有所差別。就發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器來(lái)看，蒙迪歐-致勝2.0GTDi240匹配福特全球領(lǐng)先的2.0升EcoBoost GTDi渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)(剛剛榮獲最新的2012年度“十佳汽車發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng))。其最大功率176.5千瓦，最大扭矩為340牛·米，為同級(jí)之最，動(dòng)力性能遠(yuǎn)高出2012款雅閣2.4的最大功率132千瓦，最大扭矩225牛·米的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。與此同時(shí)，蒙迪歐-致勝2.0GTDi240還搭載PowerShift 6速雙離合自動(dòng)變速器，該變速器采用手動(dòng)擋的齒輪傳動(dòng)和自動(dòng)控制技術(shù)，相比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器變速器具有省油、換擋快捷、平順等優(yōu)點(diǎn)，為全球目前最先進(jìn)的自動(dòng)變速器之一，比起雅閣2.4車型的5擋自動(dòng)變速器具有明顯優(yōu)勢(shì)。由于動(dòng)力系統(tǒng)的差距明顯，兩車的加速和油耗表現(xiàn)存在差距，蒙迪歐-致勝2.0GTDi240的官方百公里加速為8.3秒，而雅閣2.4的百公里加速為12.4秒;工信部公布的百公里綜合工況油耗，蒙迪歐-致勝2.0GTDi240為7.9升，雅閣2.4為8.8升。

　　操控與剎車

　　蒙迪歐-致勝和雅閣的操控性能在中高級(jí)轎車中一個(gè)表現(xiàn)很強(qiáng)，一個(gè)表現(xiàn)不俗。蒙迪歐-致勝的操控性可以說(shuō)是超一流水準(zhǔn)，這在很多專業(yè)試車網(wǎng)站都可以看到這個(gè)結(jié)論。在操控性參數(shù)設(shè)計(jì)方面，蒙迪歐-致勝采用了短前后懸，寬前后輪距設(shè)計(jì)，且后輪距明顯寬于前輪，更利于操控。懸掛方面蒙迪歐-致勝采用前麥弗遜、后多連桿設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)韌性，懸掛表現(xiàn)硬朗，靈活，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾更小，高速穩(wěn)定性都出色，方向盤力度適中轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，有同級(jí)“操控王”的美譽(yù)。雅閣底盤采用其經(jīng)典的前雙橫擺、后五連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，具有良好的底盤功底，方向盤力度較輕，但本田調(diào)校的還是有方向感，其操控性能雖然沒(méi)有新蒙迪歐-致勝那樣出色，但在同級(jí)別也處于中等偏上水準(zhǔn)。

　　在剎車性能方面，雅閣與蒙迪歐-致勝表現(xiàn)截然不同，雅閣剎車性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)很一般，制動(dòng)距離偏長(zhǎng)。蒙迪歐-致勝匹配了同級(jí)罕見(jiàn)的大尺寸剎車盤，性能出色，制動(dòng)距離更短，與同級(jí)車?yán)_(kāi)了檔次。

　　安全與配置

　　在安全車身方面，蒙迪歐-致勝除了在剎車性能上表現(xiàn)領(lǐng)先外，還擁有激光焊接高剛性籠型車身，歐洲先進(jìn)的激光焊接工藝技術(shù)加上A、B柱等關(guān)鍵部位大量應(yīng)用高檔車專用的超高強(qiáng)度硼鋼材質(zhì)(硬度約為普通鋼材的5倍)，使得蒙迪歐-致勝車身?yè)碛袠O高整車剛性和強(qiáng)度。雅閣雖然在剎車性能上不具優(yōu)勢(shì)，但其通過(guò)采用G-GON車身也具有不錯(cuò)的車身剛性。

　　從兩款售價(jià)相近的車型配置差異來(lái)看，兩款車型的舒適性配置相當(dāng)，安全配置差距較大，售價(jià)便宜8000元的蒙迪歐-致勝2.0 GTDi240 豪華運(yùn)動(dòng)型導(dǎo)航版匹配了側(cè)安全氣簾、自動(dòng)駐車/上坡輔助、日間行車燈等雅閣沒(méi)有的安全配置。結(jié)合配置來(lái)看，蒙迪歐-致勝的整體安全性能更高一些。

　　對(duì)比小結(jié)：綜合來(lái)看，蒙迪歐-致勝與雅閣在外觀和空間方面不分伯仲，但在動(dòng)力與油耗、操控與剎車、安全與配置方面，蒙迪歐-致勝和2012款雅閣兩者之間還是有較大的區(qū)別。在技術(shù)、加速、油耗、操控、剎車、安全、價(jià)格等方面蒙迪歐-致勝都具有明顯優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品表現(xiàn)更為全面。