入學(xué)容易畢業(yè)難 4款海外測試高分車型推薦

     海外車市猶如國外的大學(xué)，入學(xué)容易畢業(yè)難。如今，一些自主品牌紛紛在海外市場“入學(xué)”，雖然國外“考試”制度極其嚴格，但總有一些倔強的民族品牌不甘人后，用實際“考試“成績進行回應(yīng)。今天，就讓我們梳理一下這些海外測試的高分車型，歡迎您一同品鑒。
 
    江淮同悅
 
    同悅是江淮轎車旗下的一款A(yù)級家用轎車，外形是由JAC意大利研發(fā)中心與賓尼法尼納公司聯(lián)合打造的，于2008年11月全球同步上市。上市初共推1.3L和1.5L共六款車型，經(jīng)過近4年升級和完善，最新2012款系列包括cross車型在內(nèi)已經(jīng)有多達11款，全面滿足了此類車型普通家用市場需求，也成為了江淮轎車搶灘南美市場的先鋒軍。

    最近，在巴西最權(quán)威汽車雜志《QUATRO RODAS》(《四輪世界》)所進行的6萬公里耐久測試，同悅以11個月的創(chuàng)紀錄最快時間完成了測試，并成為測試中成績最好的車型之一，并且是繼大眾GOL之后，20年來首次以拆解圖例的形式榮登《QUATRO RODAS》雜志封面的車型，創(chuàng)造了中國轎車的歷史。
 
    《QUATRO RODAS》的測試在業(yè)界以“尖刻”著稱，但同悅J3做完6萬公里不間斷測試后，同悅的整車拆解結(jié)果讓專家們感到驚喜：發(fā)動機狀態(tài)良好，機油和燃油壓力都滿足標準值；各氣缸壓力值遠高于設(shè)定的最低數(shù)值；鋁合金缸體、凸輪軸都保持完好，積碳水平遠遠低于預(yù)期；進排氣閥間隙都在JAC設(shè)定范圍之內(nèi)；火花塞在30000公里更換時也狀態(tài)良好。

    出口版本的同悅上搭載的是代號為4GB1帶VVT的自主研發(fā)發(fā)動機，融入了16項先進技術(shù)，排量為1.3L，最大功率73kW，最大扭矩126N.M，曾成功當選“中國芯2010年度十佳發(fā)動機”，動力和油耗表現(xiàn)領(lǐng)先同類車型。
 
    根據(jù)巴西市場的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2011年，同悅實現(xiàn)了平均月銷3500輛的佳績，全年終端銷售達到4萬余輛，占據(jù)巴西近2%的市場份額。
 
    力帆520
 
    力帆520是目前力帆的一款主打車型，主要征戰(zhàn)國內(nèi)緊湊型車市場，上市以來有著不錯的表現(xiàn)。而眾所周知，出口是“力帆三寶”之一。把“出口”和創(chuàng)新、信譽好并列成為力帆三寶，是力帆集團董事長尹明善從一開始就制定的企業(yè)大方針之一。

    力帆的出口車型會針對不同地區(qū)做差異化調(diào)整，推出適合當?shù)厥袌龊铜h(huán)境的產(chǎn)品。作為力帆出口的重要市場，在寒冷的俄羅斯，力帆520就加強了保溫和防凍技術(shù)的應(yīng)用。而力帆520在俄羅斯進行的按照歐洲R-94號標準進行的測試中，也表現(xiàn)出了優(yōu)異成績。
 
    歐洲R-94號標準測試是在試驗時車被加速到56km/h，并以40%接觸面去碰撞變形的障礙。根據(jù)碰撞測試報告顯示，力帆520安全氣囊順利打開，A、B、C柱完好無損，駕駛艙基本無變形，沒有對假人造成擠壓，方向盤未產(chǎn)生大的位移、車門能順利開啟、發(fā)動機艙有效變形吸收能量、無油液漏出，電瓶完好，無短路發(fā)生。俄羅斯碰撞檢測中心官員表示，“力帆汽車碰撞測試結(jié)果非常理想，這在在很大程度上得宜于力帆汽車車身結(jié)構(gòu)的嚴謹設(shè)計和板金材質(zhì)”。

    歐洲R-94號標準測試對所有在歐洲和俄羅斯銷售的外國車都是強制性檢測項目。力帆520在測試中取得高分表現(xiàn)，對于擴大力帆品牌在俄的市場份額意義重大。
 
    吉利帝豪EC7
 
    帝豪EC7是吉利一款主打高端車型，在國內(nèi)有著不錯的市場表現(xiàn)。而有消息稱，吉利將于今年年底開始在英國市場銷售帝豪EC7，售價在1萬英鎊左右（約合人民幣9.9萬元）。

    海外上市必過碰撞這一關(guān)，在去年底歐洲新車安全評價組織(EuroNCAP)官方網(wǎng)站發(fā)布的新車碰撞測試成績，帝豪EC7取得了四星的好成績。在成人保護方面，帝豪EC7得到27分，在兒童保護方面，得到了39分；在行人保護方面，帝豪EC7還有些欠缺，得到了6分。
 
    碰撞結(jié)果表示：側(cè)面的碰撞實驗中，駕駛員和乘客可以得到很好的保護；正面的碰撞測試中，駕駛員的腳部位置缺乏有利保護空間；不論對于18個月大的嬰兒還是對于3歲大的幼兒來說都保護得比較到位；對行人骨盆的保護得分為零；電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP和安全帶提醒系統(tǒng)順利過關(guān)。

    
    從目前消息來看，帝豪EC7已經(jīng)獲得歐盟地區(qū)的汽車銷售許可權(quán)，出口英國的車型為四門三廂轎車版和五門兩廂掀背版，將搭載1.5L和1.8L兩款汽油發(fā)動機。此外，ESP系統(tǒng)也將成為標配，未來EC7在英國市場的保修期長達5年17萬公里。這無疑都增加了帝豪EC7在英國市場的競爭力。
 
    上汽MG6
 
    上汽MG6是一款針對全球市場消費者需求，滿足年輕充滿活力的個性青年一代的中級車，和榮威550共用平臺，但是外觀方面，兩者的差別還是挺大的。MG6更強調(diào)肌肉的力量感，流線型車身性感漂亮。MG6車身尺寸為 4653×1872×1478mm，軸距為2705mm，這樣的數(shù)據(jù)意味著車內(nèi)空間十分寬敞。

    動力方面，上汽MG6采用了1.8T及1.8DVVT全鋁發(fā)動機，1.8L發(fā)動機最大功率98kw，最大扭矩170N.m，1.8T渦輪增壓發(fā)動機最大功率118kw，最大扭矩215N.m。匹配5AT Tip-Tronic手自一體變速箱的車型還采用了方向盤換擋撥片，突出了這款車型運動的特點。
 
    名爵MG6與帝豪EC7在同一批次參與歐洲新車安全評價組織(EuroNCAP)碰撞，雖然在各個指標上略遜帝豪EC7一些，但整體成績也取得了不錯的四星。其在被動安全措施上標配了正副駕駛座安全氣囊，中高配車型上還裝配了前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊(氣簾)、兒童座椅接口等裝備，因此此駕駛員和乘客的保護也很到位。

    針對這一次的歐洲測試的結(jié)果，歐洲新車碰撞安全測試協(xié)會的秘書長米切爾•凡•拉廷根在公開發(fā)布會的時候表示，這標志著中國的汽車工業(yè)進入了一個新的階段。