環(huán)形智驅(qū)賽道魅力無(wú)限 2012別克S彎挑戰(zhàn)賽首

    2012年3月23日  休戰(zhàn)數(shù)月，賽車玩家早已迫不及待！今天，別克S彎挑戰(zhàn)賽烽火重燃，2012年度首站比賽在廣東肇慶國(guó)際賽車場(chǎng)火熱舉行，別克Turbo極速之旅新賽季宣告啟動(dòng)。在全新升級(jí)的360環(huán)形智驅(qū)賽道上，首次加盟的智驅(qū)性能轎跑君威GS和眾多競(jìng)速高手一起，不斷刷新最快圈速，以澎湃動(dòng)力將速度與精彩推向極限。據(jù)悉，為了讓更多賽車愛(ài)好者獲得參與機(jī)會(huì)，體驗(yàn)別克Turbo家族的魅力，2012別克S彎挑戰(zhàn)賽的城市分站擴(kuò)大至56個(gè)，獲勝選手將參與全新賽制的南北對(duì)抗賽，爭(zhēng)奪前往美國(guó)邦杜蘭特賽車學(xué)校深造的機(jī)會(huì)。

    在S彎開(kāi)營(yíng)儀式上，美國(guó)邦杜蘭特副主教練Daniel Thomas Bullock和他的團(tuán)隊(duì)也親臨現(xiàn)場(chǎng)，為大家詳細(xì)講解和分享了攻克新賽道的駕駛攻略，并將邦杜蘭特駕駛學(xué)校的經(jīng)典培訓(xùn)項(xiàng)目“導(dǎo)航與跟隨”帶到了現(xiàn)場(chǎng)。更令人興奮的是，首站活動(dòng)中還特意安排了“嘗鮮體驗(yàn)版”南北對(duì)抗賽，一些“幸運(yùn)兒”搶先體驗(yàn)了這一全新賽制——既有南北陣營(yíng)的團(tuán)體對(duì)抗，還有S彎賽道和直線加速的個(gè)人單項(xiàng)賽。無(wú)論是想展現(xiàn)團(tuán)隊(duì)默契配合還是發(fā)揮個(gè)人英雄主義，都不愁無(wú)用武之地。

 
    現(xiàn)場(chǎng)直擊1：360環(huán)形智驅(qū)賽道
 
    純正專業(yè)血統(tǒng)  打造極速競(jìng)技舞臺(tái)

 
    別克S彎挑戰(zhàn)賽的一大特色是與國(guó)際流行趨勢(shì)同步、兼具較強(qiáng)專業(yè)性的賽道設(shè)計(jì)。前兩年效仿ROC世界王中王爭(zhēng)霸賽的魔力環(huán)形立體賽道曾備受好評(píng)，而今年的360環(huán)形智驅(qū)賽道的設(shè)計(jì)源于DTM德國(guó)房車大師賽慕尼黑賽道，該賽道的最大看點(diǎn)是選手兩兩上演捉對(duì)廝殺，從起點(diǎn)開(kāi)始相向而行，全程共有5次目光對(duì)決和12次驚險(xiǎn)過(guò)彎，比賽氣氛空前緊張刺激。在賽道設(shè)計(jì)方面，部分彎道為斜坡區(qū)域，極為考驗(yàn)車手的駕駛技術(shù)，借助別克轎跑的操控優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)快速過(guò)彎；360旋轉(zhuǎn)門則是通過(guò)設(shè)置動(dòng)態(tài)的障礙物，不但考驗(yàn)車輛的瞬間提速能力，也考驗(yàn)選手的反應(yīng)速度和預(yù)判能力。此外，大直道和大彎道在賽道中多次出現(xiàn)，對(duì)車輛的加速性能和穩(wěn)定性提出更高要求，因此車手除需具備良好的心理素質(zhì)和駕駛技藝，動(dòng)力和操控俱佳的賽車也絕對(duì)必不可少。
 
    現(xiàn)場(chǎng)直擊2：“智驅(qū)豹”君威GS  &“風(fēng)之子”英朗XT
 
    新戰(zhàn)車動(dòng)力操控升級(jí)  風(fēng)馳電掣席卷全場(chǎng)

 
    繼“霹靂火”君威2.0T在別克S彎挑戰(zhàn)賽縱橫馳騁之后，“智驅(qū)豹”君威GS首度加盟S彎即已展現(xiàn)澎湃動(dòng)力和犀利操控，為觀眾呈現(xiàn)視覺(jué)盛宴。成為賽事指定車型，必有“看家絕學(xué)”。 君威GS獨(dú)有FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，整合了CDC全時(shí)主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)、Magnasteer磁力隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、變速箱換擋邏輯控制、油門踏板邏輯控制等尖端科技，能夠清晰識(shí)別11種不同行駛工況，精準(zhǔn)調(diào)控懸掛，達(dá)到最理想的行駛狀態(tài)。尤為關(guān)鍵的是，該系統(tǒng)支持三種模式自由調(diào)節(jié)，其中Sport運(yùn)動(dòng)模式下不僅儀表盤背光變?yōu)?ldquo;暴力”紅色，而且油門響應(yīng)更為靈敏，配合升擋時(shí)的適當(dāng)延遲，無(wú)疑是參賽選手攻克S彎賽道的制勝法寶。不僅如此，君威GS還裝備了引以為傲的2.0T SIDI智能直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩分別高達(dá)162Kw和350Nm，性能表現(xiàn)十分強(qiáng)悍，帶來(lái)極致推背快感。在很多S彎愛(ài)好者心目當(dāng)中，英朗XT是另一款人氣極高的時(shí)尚轎跑，其“獨(dú)門秘笈”是Superboost超推進(jìn)技術(shù)，讓1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間爆發(fā)，配合英朗XT獨(dú)有瓦特連桿帶來(lái)的犀利精確的操控特性，實(shí)現(xiàn)靈活入彎和迅猛出彎，幫助參賽選手完成每一次爭(zhēng)分奪秒。
 
    現(xiàn)場(chǎng)直擊3：V-BOX  & 虛擬控制系統(tǒng)
 
    實(shí)況直播  新奇互動(dòng)  引人入勝

 
    看過(guò)F1賽車轉(zhuǎn)播的人都記得，電視鏡頭一轉(zhuǎn)，畫面變?yōu)樽搩?nèi)部特寫，車手從容操縱賽車的瀟灑動(dòng)作一覽無(wú)余，時(shí)而鏡頭又會(huì)以車身視角飛速掠過(guò)路面，為觀眾帶來(lái)另類感受?，F(xiàn)在，這一功能已在2012別克S彎挑戰(zhàn)賽中實(shí)現(xiàn)！通過(guò)車內(nèi)及車身攝像頭和傳輸系統(tǒng)組成的V-BOX設(shè)備，讓觀眾在觀賽區(qū)屏幕上“零距離”感受激烈賽況，而且V-BOX設(shè)備還能記錄行車相關(guān)數(shù)據(jù)供選手分析和交流。另外，虛擬控制系統(tǒng)則是利用AR擴(kuò)增實(shí)境技術(shù)進(jìn)行交互擬真，猶如逼真的賽車培訓(xùn)游戲，讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾體驗(yàn)了“虛擬”S彎比賽的別樣風(fēng)情。
 
    此外，今年的別克S彎挑戰(zhàn)賽在賽制方面也有全新嘗試。新增“南北對(duì)抗賽”的形式將進(jìn)一步增強(qiáng)比賽的對(duì)抗性和激烈程度。每場(chǎng)分站賽都將決出君威GS和英朗XT冠軍各一名，獲得參加年中或年底全國(guó)“南北對(duì)抗賽”的資格。屆時(shí)，全部選手將按照地域分為南方和北方兩組進(jìn)行逐次單挑，曾經(jīng)共同挑戰(zhàn)S彎極速紀(jì)錄的對(duì)手此時(shí)可能已是隊(duì)友，共同為本方陣營(yíng)贏取積分。根據(jù)賽事規(guī)則，全年可決出總數(shù)最多62名的獲勝者，他們將贏得赴美國(guó)邦杜蘭特賽車學(xué)校深造的寶貴機(jī)會(huì)，磨煉更專業(yè)的駕駛技巧。

 
    作為目前國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的場(chǎng)地汽車賽事之一，別克S彎挑戰(zhàn)賽今年已是第四次舉辦，以較強(qiáng)的競(jìng)技水平和全民參與的特點(diǎn)而著稱。2012年度的活動(dòng)將分兩個(gè)賽季展開(kāi)，分別從3月23日至6月17日、8月17日至10月28日，范圍遍及國(guó)內(nèi)56座城市。賽車愛(ài)好者可在活動(dòng)官方網(wǎng)站http://s.buick.com.cn以及各舉辦城市的別克4S店報(bào)名參加，爭(zhēng)奪海外培訓(xùn)的榮耀席位。