四輪通風(fēng)盤式剎車 鑄造更高安全保障

　　承載多人的商務(wù)車型，安全性能不可忽視。目前MPV市場(chǎng)中的剎車系統(tǒng)。包括盤式剎車，這種比較常用的剎車方式，其散熱性、剎車距離都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于鼓式剎車，在高速制動(dòng)狀態(tài)下，剎車性能優(yōu)異。但缺點(diǎn)是散熱性不如通風(fēng)盤式剎車盤，在山路、彎道比較多的地方等經(jīng)常剎車的地方會(huì)有明顯的感覺。而通風(fēng)盤式剎車，則因?yàn)橛泻芏嗫锥?，行駛過程中氣流會(huì)在這些孔洞中穿梭，冷卻效果好。同時(shí)，相對(duì)于實(shí)心盤，通風(fēng)盤由于扣掉了部分盤體，因而重量更輕，降低旋轉(zhuǎn)時(shí)的慣性，有利于提高車輛加速和剎車性能。

 　　目前，盤式剎車是一種比較常用的剎車方式，其散熱性、剎車距離都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于鼓式剎車，在高速制動(dòng)狀態(tài)下，剎車性能優(yōu)異。但缺點(diǎn)是散熱性不如通風(fēng)盤式剎車盤，在山路、彎道比較多的地方等經(jīng)常剎車的地方會(huì)有明顯的感覺。而通風(fēng)盤式剎車，則因?yàn)橛泻芏嗫锥矗旭傔^程中氣流會(huì)在這些孔洞中穿梭，冷卻效果好。同時(shí)，相對(duì)于實(shí)心盤，通風(fēng)盤由于扣掉了部分盤體，因而重量更輕，降低旋轉(zhuǎn)時(shí)的慣性，有利于提高車輛加速和剎車性能。

 　　不過，因?yàn)樵靸r(jià)比普通盤式剎車高，通風(fēng)盤式剎車往往用于比較豪華和追求性能的車子上。近年來車速不斷提高，載客重量不斷增加，類似MPV這樣的商務(wù)車型現(xiàn)在也開始越來越多的使用通風(fēng)盤式剎車，以提高車型的安全系數(shù)。

　　目前，出于性能與成本兼顧的考慮，不少M(fèi)PV車型都采用了前通風(fēng)盤后盤式的剎車方式，這樣的剎車組合在MPV車型中很普遍，例如大家非常熟悉的別克GL8。不過采用這樣的組合在城市中還是可以應(yīng)付的，但是在山路、彎道比較多的地方等經(jīng)常剎車的地方會(huì)明顯感覺剎車衰退的現(xiàn)象。

　　那么MPV市場(chǎng)中的豪華車型的配置又是如何的呢?目前售價(jià)較高的60萬左右的豐田埃爾法采用的是前盤后盤式的剎車盤，對(duì)于這樣一款價(jià)格不菲的豪華MPV而言，這樣的剎車配置稍顯廉價(jià)。至于推出時(shí)間稍早的普瑞維亞，其剎車系統(tǒng)采用了前通風(fēng)盤后盤式的剎車方式，雖然價(jià)格相比埃爾法要便宜10萬元左右，但一款售價(jià)近50萬的MPV采用這樣的剎車組合方式讓人感覺有種偷工減料的不適感。

　　最后我們?cè)倏匆幌屡c普瑞維亞售價(jià)相當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">福建奔馳唯雅諾。安全至上一直是梅賽德斯-奔馳造車工藝的優(yōu)良血統(tǒng)，這一點(diǎn)在福建奔馳旗下車型中同樣得到了充分的體現(xiàn)。唯雅諾采用了一般只在豪華轎車中才使用的四輪通風(fēng)盤剎車系統(tǒng)，大大增加了唯雅諾的制動(dòng)效能?？磥?，唯雅諾的豪車風(fēng)范不僅表現(xiàn)在三叉星徽上，更蘊(yùn)含在其獨(dú)特的關(guān)鍵技術(shù)當(dāng)中。

 　　除了上述車型，在同級(jí)別車型中，采用四輪普通剎車盤的有之，采用前輪通風(fēng)盤、后輪普通盤的也有之，而采用四輪通風(fēng)盤的卻只有唯雅諾。據(jù)了解，除了剎車系統(tǒng)，唯雅諾的駕駛座和副駕駛座均配備了氣囊，并增加了定速巡航功能、電動(dòng)調(diào)節(jié)可加熱外后視鏡、電子泊車輔助系統(tǒng)等配置讓駕駛更為安全放心。再加上最全面的ESP系統(tǒng)，可謂打造了更高的安全。