法拉利盛裝出席2012北京國(guó)際汽車展覽會(huì)

　　北京，2012年4月23日訊——代表世界頂尖技術(shù)的意大利賽車與超級(jí)跑車制造商法拉利于2012第十二屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)亞太首發(fā)兩款重量級(jí)新車：代表了躍馬家族全新一代12缸車型，同時(shí)也是法拉利有史以來動(dòng)力最強(qiáng)勁、性能最優(yōu)異的公路版跑車F12berlinetta;以及得益于法拉利的持續(xù)研發(fā)成果，升級(jí)至更輕更強(qiáng)勁的California。同日，法拉利全球首發(fā)了HY-KERS系統(tǒng)最新研發(fā)成果，它將混合動(dòng)力技術(shù)與中后置發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)完美結(jié)合，在提升車輛性能的同時(shí)，將油耗和二氧化碳排放成功降低40%。法拉利全球首席執(zhí)行官費(fèi)立薩先生(Mr. Amedeo Felisa)親臨新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)并作了以上重要演講。

　　F12berlinetta搭載了最為卓越的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有高度改良的驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)，并配備了最先進(jìn)的組件和控制系統(tǒng)，在空氣動(dòng)力學(xué)運(yùn)用方面達(dá)到極致，其創(chuàng)新的造型設(shè)計(jì)重新定義了法拉利的經(jīng)典設(shè)計(jì)理念。

　　F12berlinetta的軸距被縮短，其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤和座椅在整個(gè)車身結(jié)構(gòu)中的重心高度被降低，而全新的懸掛系統(tǒng)和變速箱布局讓工程師得以縮小車身后部的體積，從而造就了這款重心更低、更為緊湊的V12雙門跑車。F12berlinetta擁有理想的重量分配比(54%的車重分布于后軸)，車身重心也進(jìn)一步降低至底盤。

　　杰出的設(shè)計(jì)令F12berlinetta在Fiorano賽道創(chuàng)造了法拉利目前所有公路版跑車中的最佳成績(jī)，單圈時(shí)間僅為1分23秒。從靜止加速到100 km/h只需3.1秒，而0-200 km/h僅需8.5秒。除擁有絕佳性能之外，無論在賽道還是公路上，該款跑車轉(zhuǎn)向靈活反應(yīng)靈敏，即使在低速行駛時(shí)也能為駕駛者帶來不亞于中-后置發(fā)動(dòng)機(jī)車型的卓越體驗(yàn)。

　　F12berlinetta在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也取得顯著提升，其油耗為15 l/100km，二氧化碳排放量為350 g/km，實(shí)現(xiàn)了30%的降幅。如此優(yōu)異的表現(xiàn)令該款跑車成為頂級(jí)跑車行列中的佼佼者。

　　在本次車展上，法拉利還向全球首次公布了針對(duì)中后置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的HY-KERS系統(tǒng)的最新研發(fā)成果。展出的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)由一個(gè)12缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)配備電機(jī)的雙離合器變速箱構(gòu)成。安裝在V12發(fā)動(dòng)機(jī)前方的第二臺(tái)電機(jī)專門用于輔助系統(tǒng)。兩臺(tái)電機(jī)與電池組相連，使得電池組可根據(jù)空間大小和最終配置情況放置于車內(nèi)。

　　這種配置方式的目標(biāo)是通過與電機(jī)集成，打造出一輛既可提高功率、同時(shí)又能減少排放的運(yùn)動(dòng)型跑車。KERS配備了更加小巧輕盈的新型電子零部件，基本實(shí)現(xiàn)法拉利設(shè)定的目標(biāo)，即混合動(dòng)力系統(tǒng)每增加1 kg額外重量，就能增加1 kw功率。

　　源自F1的技術(shù)在創(chuàng)新型電機(jī)的設(shè)計(jì)、工程和制造中發(fā)揮了重要作用，該款電機(jī)可優(yōu)化跑車的側(cè)向和縱向動(dòng)態(tài)特性，即扭矩管理、牽引力控制和制動(dòng)力分配，從而提升了車輛的運(yùn)動(dòng)性能和駕駛樂趣。

　　HY-KERS電機(jī)利用變速箱兩個(gè)離合器中的一個(gè)輸出動(dòng)力，并與兩個(gè)主傳動(dòng)軸其中之一配合工作，使得電機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)之間能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)的連續(xù)功率輸出。制動(dòng)過程中，電機(jī)會(huì)起到發(fā)電機(jī)的作用，利用負(fù)扭矩產(chǎn)生的動(dòng)能為電池充電。這項(xiàng)重要任務(wù)由同樣衍生自F1的專用電控單元(ECU)負(fù)責(zé)管理，ECU不僅控制電機(jī)，還負(fù)責(zé)管理輸送到輔助系統(tǒng)(動(dòng)力轉(zhuǎn)向、制動(dòng)伺服、空調(diào)、車載系統(tǒng))的能量。

　　與此相關(guān)的工作現(xiàn)已進(jìn)入實(shí)驗(yàn)階段的尾聲，開發(fā)階段將在未來數(shù)月內(nèi)啟動(dòng)。利用與普通ICE相同的額定功率輸出，HY-KERS系統(tǒng)將使法拉利跑車在復(fù)合工況循環(huán)下減排40%。

　　本屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上另一款首次在亞太亮相的車型是全新法拉利California，這款車型重量比之前減少30 kg，輸出功率卻提升了30 CV。其發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為490 CV。法拉利的工程師們通過尖端的鋁加工技術(shù)提升了底盤性能，并大幅降低了其總重。全新的California從靜止加速到100 km/h僅需3.8秒。車主還可以選配“Handling Speciale”套件減少車身側(cè)傾，提升車輛響應(yīng)能力，從而實(shí)現(xiàn)更為動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)。“Handling Speciale”套件中包含了由速度更快的電控單元(響應(yīng)時(shí)間縮短50%)控制的磁流變減震器，該電控單元運(yùn)用了法拉利專利軟件。這款車同樣配備了更加堅(jiān)硬的彈簧和全新的減震器，令轉(zhuǎn)向齒比增加了10%。

　　除F12berlinetta和新款法拉利California之外，不久前加入躍馬家族的另外兩位成員亦在本次車展上同臺(tái)亮相：它們分別是最具革新精神的4座4驅(qū)超跑FF和 令人驚艷的458 Spider。加上自面世以來已在全球?qū)耀@殊榮的458 Italia，法拉利全系現(xiàn)售車型在本屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上悉數(shù)亮相。

　　本次車展上，法拉利還為意欲打造自己獨(dú)特專屬愛駕的車主們?cè)O(shè)置了“Tailor-Made”個(gè)性化定制服務(wù)專區(qū)。在這里，精選的材料、顏色和配飾不僅涵蓋了法拉利的傳統(tǒng)和歷史，還融入了最新的潮流趨勢(shì)。而一輛具有獨(dú)特個(gè)性化功能的458 Spider也將在“Tailor-Made”個(gè)性化定制服務(wù)專區(qū)中展示。

　　F12berlinetta技術(shù)參數(shù)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)類型 V12 65度夾角

　　缸徑/沖程 94 x 75.2 mm

　　總排量 6262 cc

　　壓縮比 13.5:1

　　最大輸出功率 545 kw (740 CV) @ 8250 rpm

　　功率系數(shù) 118 CV/I

　　最大扭矩 690 Nm @6000 rpm

　　最大轉(zhuǎn)速 8700 rpm

　　尺寸和重量

　　車身長(zhǎng)度 4618 mm

　　車身寬度 1942 mm

　　車身高度 1273 mm

　　軸距 2720 mm

　　前輪距 1665 mm

　　后輪距 1618 mm

　　干重* 1525 kg

　　整備重量* 1630 kg

　　重量分配 前軸46%，后軸54%

　　重量/功率比 2.1 kg/CV

　　油箱 92 l

　　車輪與輪胎

　　前輪 255/35 ZR 20 9.5J

　　后輪 315/35 ZR 20 11.5J

　　前輪(冬季專用輪胎) 255/35 ZR 20 9.5J

　　后輪(冬季專用輪胎) 305/35 ZR 20 11.5J

　　碳陶瓷制動(dòng)器(CCM3)

　　前輪 398 x 223 x 38 mm

　　后輪 360 x 233 x 32 mm

　　電子控制系統(tǒng)

　　ESC 穩(wěn)定控制系統(tǒng)

　　高性能ABS/EBD 高性能防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(具備電子制動(dòng)力分配)

　　F1-Trac F1牽引力控制系統(tǒng)

　　E-Diff 3 第三代電子差速器

　　SCM-E 雙螺線管磁流變液控制系統(tǒng)

　　變速箱

　　7速F1雙離合器變速箱

　　性能

　　最高車速 超過340 km/h

　　0-100 km/h 3.1秒

　　0-200 km/h 8.5秒

　　油耗與排放(ECE + EUDC聯(lián)合循環(huán))

　　油耗** 15 l/100 km

　　二氧化碳排放** 350 g/km

　　*提供輕量選項(xiàng)

　　**ECE+EUDC，配備HELE系統(tǒng)

　　“Tailor-Made”個(gè)性化定制服務(wù)

　　法拉利專門針對(duì)渴望擁有一輛真正為自己量身定制的法拉利的車主們推出一項(xiàng)全新客戶服務(wù)項(xiàng)目 – “Tailor-Made”個(gè)性化定制服務(wù)，旨在充分詮釋客戶獨(dú)特的個(gè)性和品位。

　　購(gòu)買一輛法拉利就意味著實(shí)現(xiàn)了一個(gè)專屬的奢華夢(mèng)想。“Tailor-Made”個(gè)性化定制服務(wù)秉承了法拉利始自上世紀(jì)五、六十年代源遠(yuǎn)的定制傳統(tǒng)，當(dāng)時(shí)的客戶已經(jīng)可以輕松自由地選擇自己喜歡的工藝材質(zhì)、顏色和面飾，從而打造出真正符合自身獨(dú)特需求、純正、并且獨(dú)一無二的跑車。

　　“Tailor-Made”個(gè)性化定制服務(wù)僅面向尊貴客戶開放，他們能夠得到個(gè)人專屬設(shè)計(jì)師的悉心協(xié)助和指導(dǎo)，這些設(shè)計(jì)師的使命就是保證最終出品的跑車既卓爾不群，又與法拉利品牌精神及其傳統(tǒng)相契合?？蛻粼诖_定了其愛駕個(gè)性化定制的細(xì)節(jié)后，可追蹤、了解整個(gè)生產(chǎn)制造過程，直至整車交付。

　　開拓創(chuàng)新、潛心鉆研、獨(dú)創(chuàng)材料、上乘手工工藝以及專注細(xì)節(jié)——這些特質(zhì)構(gòu)成了“Tailor-Made”個(gè)性化定制服務(wù)的基石，在法拉利品牌理念的指引下，該項(xiàng)目推出了三大主題系列：Scuderia、Classica和Inedita。

　　作為“Tailor-Made”個(gè)性化定制項(xiàng)目的一部分，客戶將被邀請(qǐng)至位于馬拉內(nèi)羅的法拉利總部工廠。在個(gè)性化定制室，客戶能夠感受到一個(gè)如同高級(jí)成衣定制般的環(huán)境，親眼目睹大量不同種類的材質(zhì)、工藝和顏色樣品。此外，還有一個(gè)材質(zhì)掃描儀，方便客戶對(duì)最終效果進(jìn)行預(yù)覽。

　　法拉利2011年業(yè)績(jī)創(chuàng)下歷史紀(jì)錄

　　法拉利在2011年取得了空前的成績(jī)：營(yíng)業(yè)收入達(dá)到了22.51億歐元(增長(zhǎng)17.3%)，售出車輛7,195輛(增長(zhǎng)9.5%)，交易利潤(rùn)達(dá)3.124億歐元(增長(zhǎng)3.2%)，凈利潤(rùn)達(dá)2.09億歐元。行業(yè)現(xiàn)金凈額達(dá)7.075億歐元。法拉利的銷售利潤(rùn)達(dá)14.1%，再次達(dá)到了汽車行業(yè)的頂尖水平。2011年，公司研發(fā)方面的總投資額同樣巨大，達(dá)到了2.79億歐元，與2010年持平。

　　銷售方面，法拉利在北美市場(chǎng)的汽車交付數(shù)量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的1,958輛，同比2010年增長(zhǎng)8%。法拉利第二大市場(chǎng)——大中華地區(qū)則實(shí)現(xiàn)了777輛的銷量(增長(zhǎng)62%)，其中500輛銷往中國(guó)大陸地區(qū)。中東市場(chǎng)同樣成績(jī)喜人，實(shí)現(xiàn)了22%的銷量增長(zhǎng)。歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)同樣優(yōu)異，英國(guó)市場(chǎng)交付跑車574輛(增長(zhǎng)23%)，德國(guó)市場(chǎng)的交付量則上漲14.6%，達(dá)到了705輛。

　　法拉利精品店(全球共有50家)的零售收入增長(zhǎng)了34%，其中阿布扎比法拉利主題公園的法拉利精品店實(shí)現(xiàn)了逾1,250萬歐元的營(yíng)業(yè)額，在全球所有法拉利精品店中名列首位。特許經(jīng)營(yíng)部門和彪馬等國(guó)際合作伙伴就多項(xiàng)主要多年期合同進(jìn)行了續(xù)約，并與隸屬LVMH集團(tuán)的宇舶表簽署了全新戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　法拉利中文官方網(wǎng)站 www.ferrari.com 法拉利官方微博 http://weibo.com/ferrari

　　欲了解更多信息，請(qǐng)聯(lián)系法拉利大中華區(qū)傳媒部

　　電話：+86-21-6171 0222 轉(zhuǎn)626/811

　　傳真：+86-21-6171 0223

　　電子郵件：media.inquiry@ferrari.com